AMG 最新款高性能 SUV 将 V8 发动机换成了四缸发动机。它的性能如何？
梅赛德斯-AMG 基本上在二十多年前发明了豪华 V8 高性能 SUV，并一贯在定期更新和扩展其产品线，以供应更强大的动力和性能。因此，作为该领域的领导者，最新的 GLC 63 SE Performance 采纳了 21 世纪的举措，用插电式稠浊动力四缸动力系统取代了 V8，这是通情达理的。重点仍旧是极致性能，只管燃油经济性也有所改进。
梅赛德斯-AMG GLC 63 售价多少钱？
全新 2024 款梅赛德斯-AMG GLC 63 SE 高性能 SUV起价为 191,814 澳元（不含上路费）。
比较之下，上一代 V8 SUV 退役时的价格为 186,470 澳元，外加 ORC。因此，考虑到这里供应的变革程度，按当代奔驰标准，这是温和的价格上涨。
在两款 GLC 63 车型中，这款 SUV 更受欢迎，也更“便宜”，由于 Coupe（对我们这些卢德分子来说，是五门掀背车）的起价为 198,415 澳元，外加 ORC。这比上一代车型的 190,270 澳元有所上涨。
这种定价让 GLC 63 双门轿跑车在同类车型中处于无人区，高于宝马 X3 和 X4 M等竞争对手，而低于奥迪 RS Q8等性能相称的竞争对手。
梅赛德斯-AMG GLC 63 配备哪些装备？
2024款梅赛德斯-AMG GLC 63 SE Performance SUV从较低级别的 GLC 中脱颖而出，得益于其垂直板条式前格栅、带有气帘的大量下部进气口和 21 英寸合金轮毂。
它还配备了一个玄色套件，梅赛德斯·奔驰称之为夜间套件 II（听起来像电影续集）。
其他显著的外部特色包括全景天窗、电动尾门和铝制踏板。
内饰方面，GLC 63 双门轿跑车的特色是采取 Nappa 皮革的 AMG 运动前排座椅。与低配车型一样，它们配备电动和加热功能，并具有四向腰部调节功能。
带有可调节后透风口的双区景象掌握也是标准配置，还有内部环境光套件。
与往常一样，梅赛德斯-奔驰为其最新款 AMG 推出了大量选择，终极推出了限量版，售价 12,900 澳元 Edition 1 发布套装。
GLC 63 享有五年/无限公里保修和六年/100,000 公里高压电池保修。做事间隔为 20,000 公里或 12 个月（以先到者为准）。
奔驰的做事操持将花费您三次进店维修用度为 5025 澳元，四次进店维修用度为 6455 澳元，五次进店维修用度为 7180 澳元。
就像汽车本身一样，并不便宜。
梅赛德斯-AMG GLC 63 有多安全？
2024 款梅赛德斯-AMG GLC 63 SE 高性能 SUV 未得到基于 2022 年协议的五星级 ANCAP 安全评级（该评级适用于 GLC 300）。
63 的一系列前辈驾驶赞助系统包括自动紧急制动 (AEB)、自适应巡航掌握、主动车道保持、盲点赞助、交通灯赞助、LED 大灯自适应远光赞助、360 度摄像头和停车传感器以及主动停车赞助。
GLC 还配备了奔驰的预安全系统，当预测到事件即将发生时，该系统会收紧安全带并关闭天窗等。
它还配备了九个安全气囊，当事件发生时可以作出反应。
梅赛德斯-AMG GLC 63 采取了什么技能？
2024 款梅赛德斯-AMG GLC 63 SE Performance 采取了该汽车制造商最新的 MBUX 信息娱乐系统，并效仿 C 级和主流 GLC，在中心堆栈上配备了一个 11.9 英寸的大型信息娱乐触摸屏，在驾驶员前面的仪表板上配备了一个可配置的 12.3 英寸仪表板。
可配置的平视显示器投射到挡风玻璃上。
信息娱乐系统包括无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 集成、卫星导航和数字广播。音频由 Burmester 环抱音响系统播放
作为 AMG 和插电式稠浊动力车，GLC 63 车型在信息娱乐屏幕上添加了许多额外的性能页面，包括Track Pace 数据记录。
作为全轮驱动，还有一个越野页面，可以供应倾斜度和偏航等信息。
智好手机可以在中心掌握台顶部的充电板上进行无线充电。前排搭客至少有三个 USB-C 接口，但后排搭客没有。
梅赛德斯-AMG GLC 63 的动力来自哪里？
2024 款梅赛德斯-AMG GLC 63 SE Performance 从 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机转换为2.0 升涡轮增压汽油插电式稠浊动力发动机是该车的紧张评论辩论点。
它与最新推出的 C 63采取相同的系统，配备 350kW/545Nm 发动机、皮带起动发电机电动机和位于引擎盖下的 AMG MCT 九速湿式多片自动离合器。
后轴上安装有 6.1kWh 电池组和 150kW/320Nm 电动机。后轴上还有一个 65 升油箱。
500kW/1020Nm 的总输出功率让老款 V8 发动机黯然失落色，只管由于后部电动机通过双速变速箱驱动，扭矩输出得到了数学上的提升。
您可以通过各种屏幕跟踪动力系统各方面的运行情形，这些屏幕显示发动机和电动机转速、功率以及正在利用的部件等信息。
这里采取了多项一级方程式技能。发动机配备电动涡轮增压器以减少滞后，而电池则专注于电力，能够快速循环并在 10 秒内爆发出高达 150kW 的功率。它始终至少有 80kW 的功率可用。
与 C 63 比较，一个不同点是全轮驱动系统无法锁定在后轮驱动以实现漂移和烧胎。该死！
梅赛德斯-AMG GLC 63 的燃油效率如何？
2024 款梅赛德斯-AMG GLC 63 SE 高性能 SUV 从 V8 发动机换成插电式稠浊动力发动机的紧张缘故原由之一是其带来的效率提升。
新款 GLC 63 声称均匀油耗为 7.3L/100km，而旧款为 12.2L/100km。新款车型须要利用最昂贵的 98RON 燃油，旧款 V8 也是如此。
新款 63 还声称仅靠电力就能行驶 14 公里。
电池的可用空间仅为 4.8kWh，可通过四种不同级别的回收进行再生。由于其快速循环的特性，在我们穿越城市、郊区和村落庄的数百英里驾驶过程中，它从未耗尽或充满。
插入式充电仅限于低速互换电，最高充电功率仅为 3.7kW。标准配置是插入家用插座的电缆。
驾驶梅赛德斯-AMG GLC 63 觉得如何？
2024 款 Mercedes-AMG GLC 63 驾驶起来觉得有点奇怪——至少一开始是这样。几十年来，我驾驶过多代 AMG SUV，对 V8 引擎的期待是天经地义的。
相反，当踩下油门时，很随意马虎让人想知道 A 45 热门掀背车藏在附近哪里。或者那是一辆迷彩 BDA 护航车？
那首音乐有点削弱了驾驶这辆 2.3 吨重的庞然大物时的庄严感。
对付很多人来说，这意味着很多。我的意思是，你有多少次站在路边，看着有人开着 V8 AMG 骄傲地低速驶过十字路口，排气管喷着气。
嗯，好吧，大概这个新的动力系统是一个好主张！
这确实是一种不错的驾驶体验，而且在很多方面都超出了您的想象。电动涡轮增压器最初与电动机一起发挥浸染，对低油门输入做出平稳而快速的相应。
没有滞后，也没有任何粗糙高压四缸发动机的迹象，只管时时时地相应会伴随着后真个砰砰声。
在高速公路上行驶时，踩下油门，反应非常灵敏。在昆士兰村落庄公路上，有几次超车速率比预想的要快。
令人吃惊的部分缘故原由是全体车的觉得非常低调。没有 V8 引擎的轰鸣声，没有颠簸、高峰或低谷。它只是不断地提高……然后连续提高。
AMG 表示，0-100 公里/小时加速仅需 3.5 秒（缩短了 0.5 秒），最高时速据称从 250 公里/小时提高到了 275 公里/小时。额外的 25 公里/小时由 AMG 驾驶套件供应，该套件在澳大利亚是标准配置。
模式切换得越快，油门相应越快，自动模式就越生动。但利用换挡拨片换挡仍旧很有趣，由于它们能带来一些觉得，从而带来知足感。
那么燃油经济性如何呢？在最陡峭、最狭窄的山路上，选择 Sport+ 模式，汽车一起前行，油耗上升到百分之十几。在高速公路上行驶时，油耗降至 10 升/100 公里以下。
考试测验以纯电动模式行驶仅一两公里后就被关闭了。14 公里的续航里程就这样结束了。
我们无意的高速超车也证明了动态套件的稳定性和完全性。它坚如磐石地扎根在道路上。
这种担保很大程度上是数字监控的结果。让我们看看……有电动赞助全轮驱动，可以将扭矩分配为 50/50 或高达 100% 后轮，电子掌握限滑差速器，自适应悬架，机电车身掌握，三级速率感应转向，后轮转向和八种（是的，八种）驾驶模式，能够以极其繁芜的矩阵设置单个子模式，这会让史密斯探员感到自满。
您可以在这里利用一些非常奇怪的组合 - 例如动力系统的电池节省模式与最大许可滑移角相结合（AMG 称之为主模式）。
如果合理利用这些选择，那么在一个极度，车辆纵然不足灵巧，也适宜日常生活；在另一个极度，车辆的高度和重量可以令人印象深刻地掌握在合理和有趣的水平。
“有点”是由于它太大了，无法隐蔽它的体积，纵然在最放松的状态下驾驶也有些紧张和侵扰，纵然在光滑的路面上行驶，也会将大量的轮胎噪音传入车厢。
同样值得把稳的是，大型复合刹车须要用力按压才能做出反应 - 值得光彩的是，它们确实如此 - 这提醒了您在这里处理的问题。
毫无疑问，这统统都是经由专业调校的。63 能够灵巧应对急转弯，转向重量也绝不会过重，纵然在 Sport+ 模式下也是如此。不过，由于橡胶较大，不可避免地会涌现一些有轨电车跟踪征象。
奔驰指出，新一代车型的重量平衡为 49:51，这证明这款车比其前部较重的前代车型动态性能更好。这无疑是真的。
但我对老款 V8 的影象非常美好。它是这些超级 SUV 中第一款真正让人觉得拥有一些动态性能的车型，而且它的 V8 驱动个性非常酷。
梅赛德斯-AMG GLC 63 的内部是什么样的？
2024 款梅赛德斯-AMG GLC 63 SE Performance 的内饰精美，只管它显然与标准 GLC 300 密切干系。
一体式座椅是这里的一大亮点，它们又大又舒适，大腿下方空间特殊宽敞。这些座椅适宜身材魁梧的人，不适宜身材瘦小的人。乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿可能可以挤在一个座位上。
否则，这里没有什么房产能值 20 万澳元以上。
木材、钢琴黑和金属外不雅观的装饰非常俊秀，屏幕很大、很通亮，并且充满了子菜单（乃至还有 AMG 商店和 IWC 腕表之类的东西），AMG 方向盘频年夜多数汽车具有更多的功能，因此辐条也更多，并且还悬挂了几个调节拨盘。
辐条上的触摸板可掌握许多功能，例如巡航掌握和仪表板菜单。但要用拇指以精确的方向轻触触摸板才能达到预期效果，例如将巡航掌握速率提高 1 公里，而不是降落或选择九个仪表板中的哪一个，这须要一定的学习过程。
如果中心掌握台上有更多的实体按钮就更好了。音量和空调必须通过屏幕上的触点来掌握。至少它们始终可见。
从积极的一壁来看，内置卫星导航系统及其双指缩放屏幕是我见过的做得最好、最清晰的导航系统之一。好到足以避开苹果的舆图选择。
采取现在常见的奔驰风格将变速杆安装在转向柱上，确保了中心掌握台有足够的空间。
后排座位也有足够的搭客空间，但其他举动步伐就不多了。例如，没有任何 USB 端口的迹象。
与 GLC 300、GLC 43 和老款 GLC 63 比较，这款车的后备箱尺寸有所减小，由于电池和电动机位于后地板下方。乃至没有空间放置节省空间的备胎。
澳大利亚的道路状况很差，很多坑洼都会破坏车轮和轮胎，这令人担忧。这会阻挡我把这辆车开到任何偏远的地方。
在某个地方坐上好几天等待新的轮子和轮胎并不是一件有趣的事。
我该当买一辆梅赛德斯-AMG GLC 63 吗？
2024 款 Mercedes-AMG GLC 63 SE Performance 是一款出色的工程设计精品。它采取大量技能来应对高速下承载 2.3 吨重量的寻衅，并成功做到了这一点。
它还将动力系统彻底改造成能够管理良好经济的系统 - 至少在它没有受到打击的时候。
只管新一代 GLC 63 拥有诸多优点，但它仍旧是一款令人印象深刻的车辆，而不是一款令人愉快和引人入胜的车辆。
我很怀念那辆发出刺耳声音的 AMG V8，我想我并不孤单。
2024 款梅赛德斯-AMG GLC 63 SE 高性能 SUV 一览：价格：191,814 澳元（不含上路费）上市韶光：现在动力系统：2.0 升四缸涡轮增压汽油电动发动机输出功率：350kW/545Nm（电动机：150kW/320Nm）综合输出功率：500kW/1020Nm变速箱：九速自动电池：6.1kWh 锂离子（可用 4.8kWh）续航里程：14 公里（ADR）能耗：9.8kWh/100 公里（ADR）燃油：7.3L/100 公里（ADR 综合）二氧化碳：166g/km（ADR 综合）