1991年推出的RX-7（FD3S），搭载13B-REW转子发动机，加上由日立的帮忙开拓的序列式双涡轮增压系统，最大马力达255ps/6,500rpm，最大扭力30.0kg-m/5,000rpm。虽然马自达直到2002年期间不断推出各种版本车型，但RX-7真正精彩的是在改装领域。而说到马自达转子的改装，就不得不提RE雨宫。
RE雨宫这天本一家专门改装转子车型的改装厂，创始人雨宮勇美在70年代就开始涉足改装行业，这天本第一批玩改装的老玩家。雨宫先生长西席多年来致力于研究转子发动机，并且一贯生动在赛场上，乃至自费参加日本园地GT最高级别比赛，在2006赛季取得GT300组别年度车队与车手双料冠军。RE雨宫出品的RX-7在D1GP漂移赛上也取得过冠军；山路方面，RE雨宫的作品在HOT VERSION 山路魔王号评比中，接连灭掉AMUSE S2000 R1和MCR GT-R。
RE雨宫也被公认为最善于改装转子的改装厂，被誉为非官方马自达转子御用改装品牌。即便马自达放弃连续研发转子发动机，但RE雨宫依然在坚守，险些每年都会亮相东京改装车展，发布最新的转子改伪装品，从外不雅观设计到性能，不断研发出新的作品。包括RE雨宫GReddy系列、RE amamiya Genki 7、Digital Builder rx7等等，个中曝光率最高，运用最广泛的莫过于这套RE SUPER G套件了，这个宽体套件险些是RX-7改装绕不过的选择之一，而最受瞩目的曝光莫过于《头笔墨D》高桥启介在Project.D后期升级的RX-7座驾。
RE SUPER G一度成为了RX-7改装的“标准”，宽体造型加上竞技化设计，让RX-7的战斗气息直接拉满。
下面图片欣赏改装RE SUPER G宽体套件的RX-7（FD3S）！