在外不雅观设计方面，全新的凯美瑞推出了三种风格迥异的前脸设计，并新增加有一款赛博灰配色。LE版采取了独具特色的无边界式前栅格，展现涌当代感和科技感。而其余两款则采取了大嘴式的中网设计，内部装饰有蜂窝状和横幅式两种风格，两侧配备了熏黑的导流槽，整体呈现出强烈的运动气息。前大灯组采取了锐利的C字形设计，中间通过一块玄色饰板相连，前机盖处镶嵌着银色的丰田车标，使整体外不雅观更加独特、时尚，具有较高的辨识度。
在尺寸方面，第九代凯美瑞做出了一些调度，部分车型整体长度增加了30mm，但高度却降落了5mm，而轴距则保持不变，仍为2825mm。这样的设计改动使得车身更加细长，同时也保持了宽敞的内部空间。
车尾部分，略微上翘的小鸭尾设计增长了一丝运动感，两侧配备了与前大灯呼应的苗条C字型尾灯组，辨识度更高。牌照区采取了梯形的内凹设计，排气管采取了隐蔽式布局，整体细节较精细，简洁而时尚。
内饰座舱部分，做了全新的布局设计，升级并优化多处隔音材料，触控面板改为隐蔽式。升级人体工程学设计座椅，能够更好地贴合人体曲线，供应更舒适的支撑。座椅材质采取了翻毛皮，并且支持多向电动调节，可以知足不同身材用户的需求。
配置方面，系统核心采取了高通骁龙8155P芯片处理器，为车辆的信息处理供应了强大的动力。同时，系统内存达到了12GB，确保了车机系统的流畅运行，而128GB的系统储存空间，为更多的数据和运用程序供应了充足的存储能力。值得把稳的是，该系统引入了与华为共同研发的前辈语音识别系统，相应速率提升了60%，并且具备声纹识别能力，能够精确识别用户的声音，增加了系统的安全性。
赞助驾驶方面，装备了Toyota Safety Sense智行安全3.0系统。这一系统新增了6项赞助驾驶配置，使得全系车型的赞助驾驶能力达到了L2级别。这一级别的赞助驾驶系统能够在多种驾驶场景中供应有效的赞助，如全速自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等，从而为驾驶者供应了更为全面的安全性保障，确保了车辆在繁芜道路条件下的行车安全。
动力方面，供应了两种不同的动力系统：
第一种是2.0L燃油版，这一版本搭载了一台最大功率为127kW的发动机，最大扭矩达到206N·m，与之匹配的是无级变速器（CVT），该燃油版车型的综合最低油耗可实现5.81L/100km，表现出色。
第二种是2.0L稠浊动力版，这一版本采取了丰田第五代THS（Toyota Hybrid System）稠浊动力系统。该系统的综合输出功率为145kW，综合扭矩为188N·m，配备了电子掌握无级变速器（E-CVT）。在WLTC标准下，混动版车型的综合最低油耗为4.2L/100km，展现了较高的燃油经济性和环保性能。
结语：第九代凯美瑞在外不雅观设计、智能配置、动力系统以及赞助驾驶技能方面的升级变革，无疑为消费者带来了一系列值得惊喜的改进。但面对当下汽车市场价格战的大环境下，凯美瑞也迎来了不小的压力和寻衅，在今后还得有更好的策略才能连续打开更好的市场。