Polestar O2观点车是极星于3月2日推出的敞篷跑车，它采取极星英国团队研发的全新定制化全铝粘接平台打造，具有更紧致的车身掌握、更高的刚性和敏捷的动态相应等上风，不用除它是极星汽车3年推出3款车型中的1款车型的可能性。外不雅观设计上，Polestar O2依然采取了在电动汽车上很常见的封闭式前格栅设计，前脸很低趴，造型很流畅，这种设计的好处便是能够最大程度的降落风阻，从而节约能耗。
Polestar O2采取了四座双门设计，目测车身尺寸并不大，空间也不是它的卖点，第二排座椅险些无法坐人。从车尾看，它的尾灯带有空气导片，可以有效减少扰流。它的车轮和车身两侧也有导流空气风道，同样是为了分流空间，提升车辆的续航能力。它还采取了无框式车门设计，再加以硬顶敞篷，整体的设计在电动汽车品牌中还是十分超前的。电动硬顶敞篷跑车也是很稀缺的资源，最少现在来看，推出这类车型的品牌还真不多。
极星品牌刚推出的时候，很多人把它的车标称为“星标”，可后来叫着叫着就变味了，有人说是“朱雀”标，我并不知道这种叫法的由来，只知道“朱雀”是远古四大神兽之一，其余三个是“青龙”“白虎”“玄武”。在我看来，极星品牌的车标还是十分简洁的，两个对钩对到一起就组成了车标，很随意马虎辨别，而且它的高下两段式LED白天行车灯整体上也是车标造型，还是有一定设计美感的。
Polestar O2的内饰设计同样十分简洁，液晶仪表盘的尺寸并不大，还有大大的黑边，中控屏幕尺寸倒是很可不雅观，不过放到电动汽车中并不算很出彩，电动汽车的上风之一便是科技感和智能化程度很高，有的车型更是配备了4块大屏幕，而Polestar O2的内饰设计就十分“简陋”了，远远没有它的外不雅观设计那么让人印象深刻。
动力上，Polestar O2将会与Polestar 5共享动力总成，搭载最新研制的P10电机，其动力将会比保时捷Taycan多50%，而保时捷Taycan的根本版也有408马力/345牛·米，如果Polestar O2真的比保时捷Taycan多50%的话，就意味着它至少有612马力和517牛·米，动力输出还是十分充足的。其余，该车还配备了一架自动航拍无人机，可90km/h跟车翱翔，赞助实在现L4级驾驶赞助功能。