仪表板的根本是发动机转速和时速表。发动机旋转系统用于检讨手动变速器中的换档点并利用高效或强大的动力。
转速表最初的浸染是让手动变速箱的驾驶者找到最佳的换挡机会，让发动机爆发最大的动力。速率表就很好理解了。而且仪表板中还包含了油温，电压表，油量显示表，等各种指针仪表。除了供应信息之外，在汽车质量还不稳定的时期，这些仪表也有提醒功能，提醒车主在故障前修复问题。
直到20世纪，汽车还基本上都是指针仪表，由于它的显示最直不雅观。曾经有一段韶光，液晶仪表涌现了。在老式的美系车上，盛行过一段韶光，但是没有遍及起来，由于那个时候液晶仪表的显示是有延迟的。
另一个缘故原由是自动挡的遍及，韩国，日本和美国的大多数乘用车都配备了自动变速箱。在自动变速器中，驾驶者不用查看发动机转速也能自行换挡，因此汽车上的转速表基本上没有看的必要了。
现在，仪表板的紧张浸染便是检讨车况，看时速，乃至还能看导航。这可以减少驾驶员的分心。以是现在大多数汽车制造商都在想办法让方向盘后面的仪表板显示更多的信息。
BMW OS 7.0
宝马在2018年4月宣告了新一代仪表板设计，显示窗口在现有中央仪表板上是独立设计，未来会与仪表板集成在一起。通过名为BMW OS 7.0的显示屏，掌握系统旨在通过全数字化尽可能知足用户的需求。
根据驾驶模式，仪表板的颜色会发生变革，显示eco模式和运动模式。新的X5和下一代3系列采取OS 7.0。与梅赛德斯 - 奔驰一样，两个显示窗口相连，但中心仪表板略微向下，而不是在视觉上并排排列。宝马强调它是一种与5G时期相对应的技能。
奥迪虚拟座舱
奥迪推出了虚拟驾驶舱观点，这是在2014年洛杉矶车展上展出的观点车中引入的OLED显示屏。 MMI进入仪表板。全彩色数字舆图显示在仪表板上。仪表板的尺寸达到12.3英寸，TFT显示器显示音乐，导航和其他信息。汽车音响掌握面板也集成在一起。分辨率为1,440×540像素。
但水温计，燃油表和警示灯显示为独立模块。该显示器是全数字显示器，具有与10英寸平板电脑相同的处理能力。掌握屏幕的是NVIDIA T30（Tegra3）处理器。由于仪表板特殊繁芜，还会产生热量，因此在屏幕后面还单独设计了冷却风扇。
梅赛德斯奔驰宽屏
梅赛德斯- 奔驰在S级上利用了两个屏幕，后来在S级中期改款之后，将两个屏幕合成了一个，面历年夜增。而这种形式，未来也会利用在E级，C级等其他级别的奔驰车上。
奔驰的宽屏技能，大略来说便是将仪表盘与中心仪表板的集成。通过方向盘上的按键和拨杆可以对屏幕进行设置。通过方向盘上的拨杆就可以得到更多的功能。
但奔驰的屏幕是不支持触控的，除了方向盘以外，也可以通过COMAND掌握系统，它支持多点触控。最新的COMAND 系统，简化了大量配置所需的掌握按键，兼顾了利用便利性与功能性。
当然了，奔驰还为后排搭客供应了遥控器，遥控器可以掌握车后两个屏幕，前排一个屏幕。还未驾驶者供应了语音掌握功能，只是不能语音激活，每次利用的时候都须要按一下语音输入按键。
捷豹 InTouch Controle Pro
别看捷豹的内饰彷佛没有奔驰，宝马，奥迪那么炫。但实际上捷豹的中控屏幕也是很高科技的。
捷豹XF引入了In-Control Touch的观点，集成的SIM卡和汽车天线捕获了旗子暗记强度，这比利用智好手机的旗子暗记强三倍。借助Wi-Fi热点功能，可以同时连接多达八个数字设备。
InControl系统采取博世的硬件平台，软件基于Linux深度定制，导航系统则采取高德供应的舆图数据。8英寸屏幕的InControl Touch经实际利用，采取的该当是不是十分灵敏的电容屏，这里所指的“不太灵敏”是指不像iphone屏幕那样，但与绝大多数其他品牌车型原装中控屏比较，触控感已算精良。其余，根据网络资料可知，高配10.2英寸屏InControlTouch Pro系统采取了四核处理器+60GB固态硬盘，触控的流畅感更佳。
雷克萨斯LS显示器
2018款雷克萨斯LS中控台中心为12.3英寸的显示屏，屏幕显示效果，系统设计都很不错，没有什么问题，支持分屏显示也能够供应更多的显示信息，其余其左侧嵌入了一块石英表，这也是雷克萨斯车型常用的设计。
GSP导航、蓝牙、CD、智能副驾G-BOOK等功能也涌如今了实拍车型上，知足日常利用没有什么问题，当然了，如果能加上CarPlay将更棒。
只是雷克萨斯LS目前所利用的中控屏幕不支持触控，要通过档杆后方的Remote Touch面板进行操作，相对如今大多数已经习气的实体按键+触屏来说这样的操作办法有些不足直不雅观了，纵然这样显得比较的经典，但是也须要一定的韶光去适应。
英菲尼迪InTouch
Infiniti InTouch是英菲尼迪自主研发的车载互联技能，搭载了安卓系统的这一系统，实际上便是一台双屏幕显示的平板电脑，加上方便的多点触控操作和强大的做事后台，使得这个别系操作系统功能很随意马虎上手。此外，Infiniti InTouch还许可车主利用U盘和手机对车内的个人运用软件进行更新或安装，非常方便。
Infiniti InTouch的一大亮点是配备了双触摸显示屏，其上方屏幕显示内容和功能，下方屏幕则紧张用于操作，不过上方屏幕同样可以进行操控。除此之外，英菲尼迪还为那些不习气触屏操作的人配备了旋钮，同样可以进行对Infiniti InTouch系统的操作。
首先先来说说设计，这款8英寸的上方屏幕支持多点触控，紧张用于驾驶信息的展示，如语音提示、舆图显示、车辆状态等等，舆图的放大缩小可以像手机那样两个手指头轻松操作。
下方的7英寸屏幕则紧张用于掌握信息娱乐系统，如APP操作、多媒体设置、蓝牙电话、车辆设置等功能。
操作上和常见的车联网系统没有太大差异，而双屏幕显示也并不是那么繁芜，毕竟两个屏幕各有分工。不过，双屏+操纵杆的设计很随意马虎知足追求个性的车主需求。上方的SOS按键对应做事后台，这与通用系列车型类似，如凯迪拉克CUE和安吉星系统。
总结：
从最初的显示转速，时速，到能够显示舆图。再到现在的智能互联功能。汽车仪表板在短韶光内得到了飞速的发展。
屏幕越来越大，显示内容越来越丰富，从最初的按键操作，到触控按键，到现在的语音掌握。未来的车载系统能做的东西还有更多。