塔特拉77（1934-1935）
德军入侵捷克斯洛伐克时，对东欧首批连续生产的塔特拉 77汽车印象深刻。捷克的工程师设计制造了这款让人线人一新的明星汽车，1935年推出的改进版塔特拉77a，成为当时最受欢迎的汽车之一，就连德国人也惊叹有加。希特勒第一次看到77a时，便认为它代表了未来的汽车，说他想看到这款汽车在德国的道路上行驶。
这款汽车很时尚，其车身造型遵照空气动力学事理，显得很新奇，后部发动机位于后轴正上方。车的后部有一个翅片，而车轮拱门则作为一种减少阻力的办法加以设计。
据当时的媒体宣布，这款汽车很快成为许多德军高官的最爱。诡异的是，德军高官普遍利用这款汽车后，其后置发动机的不良操控性加上极高的车速，导致许多德军军官命丧黄泉。能起到这样的效果，捷克人也偷着乐。
1940年的塔特拉87轿车
搞到这款车的德军军官，当然想拉风一把。由于车辆后部重量大，以是驾驶时不那么顺手方便，转弯时车子随意马虎失落去掌握，造成交通事件，以是不少军官去世于车祸而不是去世于战斗。虽然这种车子随意马虎出事件，但还是挡不住希特勒的喜好，他当时对两款车很感兴趣，一种是保时捷，另一种便是塔特拉。在希特勒的授权和支持下，德国也开始发展各种汽车。
塔特拉77a
20世纪30年代后期，希特勒担心捷克斯洛伐克的汽车给德国汽车造成太大的竞争，不准德国买捷克斯洛伐克的汽车。此外，德国还对汽车业进行严格监管，以避免重复研制。捷克斯洛伐克光复后，捷克将汽车企业国有化。他们没有料到，自己生产的一款汽车，居然起到了无形中毙敌的效果。