然而现在情形彷佛发生了改变。
德国拥有不限速的高速公路 图源 | CNN
根据德国国家广播公司ARD的一项最新趋势调查显示，48%的受访者认为，他们最关心的问题是景象变革。这种思想上的转变，在德国海内形成了两个光鲜的对立面。
一方面是年轻的都邑人，他们哀求急速采纳环境保护方法来减少碳排放和污染；其余一方面则是紧张居住在德国村落庄，以煤炭和汽车为驱动的经济系统编制下致富的较为年长的人群。
德国杜伊斯堡埃森汽车研究中央主任费迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoeffer）表示：“现在年轻人更喜好数字化的产品。他们更喜好用最新款的iPhone作为礼物，而不是汽车。”
德国政府已经公开承诺，2020年碳排放量水平将比1990年的水平减少40%，到2030年减少55%，到2050年减少95%。但是如何实现这些目标，以及能否实现这些目标，尚不得而知。
由于能源生产业是目前导致排放的最紧张成分，德国还承诺2038年前淘汰煤电厂，并以可再生能源取而代之。在实现这个目标的过程中，德国人已放弃让他们的汽车进入该国政治文化辩论的核心。
德国的汽车行业天下领先 图源 | CNN
根据德国贸易投资署（Trade and Investment Agency）的数据，2017年，德国一共生产了550万辆乘用车。汽车工业在德国的雇员超过82万人，占德国工业总产值的20%旁边，德国的无限速高速公路，是喜好追风逐电觉得的司机的天国。
然而德国汽车工业近年来遭受了重创，部分缘故原由是受势头越来越劲的景象运动压制，部分缘故原由则是受2015年“柴油门”事宜（大众在1070万柴油车上安装了“违法作弊软件”，使汽车能够在车检时过关）的持续影响。
现在大部分人都知道，汽车工业已经到了必须要转型的时候了。
汽车剖析师杜登霍夫（Duddenhofer）表示：“现在大部分人都意识到景象变革才是最大的威胁，随着全天下朝着减少排放的方向发展，汽车制造商不得不进行改变。大众、奔驰和宝马都表示，他们别无选择，只能将将车辆变成电动车型。”
在早些时候德国国家广播公司进行的一项民意调查中，有81%的受访者哀求立即采纳行动减少排放。
在不断变得恶劣的景象大环境面前，连德国人都不是那么爱汽车了。
( 作者:翁汉俊 编辑:李筝 )