提及别克君越这款车，相信很多人脑海中都是那种颇具“大叔范”的一款车型，美系的舒适与驾控质感绝对是该车型最大的特点，车大、空间大、倍儿舒畅、有面儿。
本日要检测的这台君越更是被称为最经典的一代君越，当年也是妥妥的豪车，气势拉满，便是传闻有点费油。
本日的检测位置是在一个村落里边，到了现场车商就给了我一个下马威，说我的车你随便检测肯定没有大事件，然后就把车停在太阳下边。
通过照片咱们也能看到车辆右侧便是阴凉地呀，顶着30多度的大太阳检测，真是闪开国我看清楚了民气的险恶呀！
我看他便是想我热的受不了，草草结束检测，那我更不能如了他的意了。
【车辆信息】
车系型号：君越 2013款 2.0T SIDI 技能型
出厂韶光：2013-07
上牌韶光：2013-09
表显里程：91261 公里
官方辅导价：25.99万
卖家报价：4万
本日客户大哥没有到现场下单是一个标准检测，以是要重点帮客户打消事件、水泡、火烧的情形，这台车4万块的价格是真不贵，当年开这么一台“鲨鱼头”君越出去，那气场不输奥迪宝马的，不单是由于这台车“块儿”特殊大，还由于它油耗很高，开得起的那都是不在乎油耗的。
13年的车到现在整十年了，只跑了9万多公里是比较少的，等会我要重点检测一下内饰的磨损程度了。
【车辆检测】
首先通过漆膜仪检测车辆主体构造，通过检测车辆主体构造，创造不存在烧焊，扭曲，变形，褶皱的情形，仅有一个左后翼子板有钣金修复的痕迹。
来到车辆后部，导水槽没有褶皱变形和修复的情形，备胎槽也是干干净净的，没有泥沙和二次焊接的情形，可以打消后部有过追尾。
车辆右侧跟左侧的情形都是同等的，只是覆盖件有补漆的情形，主体构造都是原装正常。
接下来看一下机舱的情形，打开机盖就创造前部的水箱框架存在改换，散热水箱跟风扇都是崭新的，一点灰都没有，那这不用说，妥妥的改换件儿没跑了，详细是事件造成还是自然破坏，还得进一步检测。
通过检测，旁边翼子板梁和纵梁都是没有问题的，看来水箱是自然破坏的概率更大一些，基本可以打消有严重的问题。
接下来看一下发动机的状态，打开机舱盖的时候就创造机舱内有大略的洗濯，但是还是创造了大量的油污。但是就这个里程数来说，不应该这么严重的啊？以是建国我对这个公里数还是比较疑惑的。
通过检测，创造发动机曲轴大轮存在拆卸，进排气道存在拆卸，发动机机脚存在拆卸改换，并且有分解维修的情形，详细的情形儿还得等会看一眼下边。
而且见过我还创造机舱内的保险盒虽然没有泥沙和改换，但是有过拆卸的痕迹，正常来说保险盒轻易不会拆卸的，该当是合营维修时候动的，现在我对发动机的状态保持高度疑惑。
接下来检测一下内饰的情形，车内的保险盒倒是不存在拆卸改换的情形，掀开地毯也是没有发霉变色，座椅滑轨没有泥沙和拆卸，而且没有翻新。再结合边边角角的一些细节和安全带插扣的情形，可以打消车内存在水泡和翻新的可能。
这个结果建国我还是比较意外的，由于美系汽车来说轻微上点年纪，内饰都是破旧不堪，以是大部分都会选择翻新，这台车居然没动过。
接下来检测底盘部分，车辆升起来之后就看到油乎乎的一片。9万公里该当不会有这种漏油的情形，看来公里数还是不太真实啊。
发动机下部的机脚和发变连接处都存在拆卸，而且中缸还有后打胶的情形，看来发动机分解维修是没跑了。
再检测变速箱，创造除了渗漏严重外还存在机脚拆卸、变速箱壳体拆卸改换的情形，再结合上部的情形，看来变速箱也是有拆修的。以这个年限和里程数来说，肯定是有猫腻的。
来到车辆后部后尾板和后防撞钢梁，都没有创造褶皱变形，可以进一步打消后边有追尾的情形，后纵梁和后减震器座也是平直光滑，不存在修复的情形。可以进一步解释翼子板只是纯挚的修复，没有造成构造性损伤。那么本日的检测到这里就结束了。
【车况总结】
顶着30多度的烈日建国我终于完成了本日的检测。大略的总结一下本日的车况客户紧张求事件，水泡，火烧这三项都可以打消，但是发动机和变速箱存在分解维修的情形，这也是一个安全隐患。
【后续】
本以为这已经是这台车的底线了，说实话车况不是特殊好，我们的粉丝也在犹豫要不要入手。适值这段韶光，这台车的维保记录也出来了。
不看不知道，一看吓一跳，维保记录显示这台车的里程数竟然达到了26万多公里！
怪不得到达现场核对手续的时候，卖家一贯迟迟不愿意拿出来，到末了还是粉丝沟通了之后，我们才拿得手续的。原来这辆车是一台公家的车，估计当年跑商务接待比较多，以是公里数才比较高，而且维保记录也显示变速箱存在改换总成的情形，哎呀，本日这车只是没有达到事件车的标准，但是这种有大拆大修的情形，粉丝肯定是不予考虑了。
这种车就跟做过手术的病人，虽然病愈了，但再让它当运动员的话，谁也不能担保会不会复发。你们是怎么看待这种车的？
好了，本日的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆须要检测或者二手车干系的问题，欢迎联系我们。