此款柴油机是福特首款采取模块化凸轮轴的引擎,可以将燃料利用率提高13%,功率从98到237马力。未来福特乘用和商用车辆估量都可以安装此引擎,福特全顺将率先采取。
新款引擎转速为每分钟1250次,运转时的噪音将低落4分贝。同时,此款引擎的内部构造降落了摩擦率,并配有清洁燃烧系统。EcoBlue新式尾气处理系统可以知足欧洲2016年9月即将发布的第六阶段标准,此标准哀求氮氧化物排放量低落55%。
福特欧洲市场首席实行官吉姆•法利表示,这次推出的新引擎将对汽油发动机提出新标准——更小、性能更好、燃料利用率更高。此款引擎将提高燃料利用率,同时降落10%的二氧化碳排放量。
EcoBlue最主要的改变在于降落活塞载荷,减少发动机汽缸壁的摩擦。福特首次在集成进气总管方面利用镜像移植设计,精确的掌握进入汽缸的气流,以担保燃料和空气在燃烧室内充分领悟。福特还设计了新型涡轮增压器,转速为每分钟1250次,250磅英尺扭矩。
福特流传宣传,2.0升EcoBlue引擎将成为第一个柴油商用车发动机,经由精心设计后,此款引擎能够大大改进轿车的噪声、振动和不平顺性等问题。福特称,新款柴油引擎将符合国际耐久性标准。
(演习编译:王梦妮 审稿:刘洋)