这价格也冲破了在年份为1963年的法拉利250 GTO的7,000万欧元(约公民币4.94亿元)在2018年的拍卖价格记录，成为了当今成交记录最贵的汽车。这次拍卖所得将交给梅赛德斯奔驰基金会来做公益。
300 SLR Uhlenhaut Coupés是梅赛德斯奔驰在1955年，为了隔年的法国利曼二十四小时耐力赛研发，并基于W196 R赛车款所打造。可惜同年6月，法国车手Pierre Levegh开着W196 R在利曼24小时耐力赛不甚发生严重车祸，除了车手不幸罹难，现场83名现场不雅观众也因此罹难。这场意外让奔驰退出该赛事好几年，也导致300 SLR Uhlenhaut Coupés终极也只造了两台。
官方古董车卖力人Marcus Breitschwerdt表示，这位不愿透露身份的买家已经赞许让这台300 SLR Uhlenhaut Coupé仍可在分外场合公开展示，而第二辆原装300 SLR Coupé仍为奔驰官方所有，并将连续在奔驰德国博物馆展出。其创作背后的分外环境、独特的设计和创新技能授予了300SLR Uhlenhaut Coupé 非凡的神秘感，并一贯延续至今。
300 SLR Uhlenhaut Coupé树立了车辆设计的新标杆，并跻出生界上最主要的汽车标志之列，尤其是其独特的鸥翼门。除此之外，纯种赛车技能有供应了这辆车出色的性能。因此，300 SLR Uhlenhaut Coupé在经典跑车中的广受赞誉，在环球奔驰车迷心中有着分外地位。（文：太平洋汽车网 柯凯汶）