车辆在高速行驶时，车的本身会受到很大的阻力，正因如此燃油的花费大部分都丢失在了这里。而导流罩可以改变风的走向，大幅降落空气阻力，从而发动机的负荷大幅减小，以达到减少油耗的目的。
虽说能减少油耗，但是实际的利用情形却并不快意。在我国，牵引车的导流罩不是逼迫安装的，即标配没有导流罩，如果须要安装，车主还须要花费一部分资金，但大多数的车主为了节省预算是选择不安装导流罩的。还有一部分车主认为加装了导流罩会影响车的通过性，现我国各地区的路段都存在限高，如果超高可能会带来不必要的麻烦，以是选择不安装。
其余很多人对空气动力学不是很理解，认为只要装上去了就可以节油了。但事实并非如此，牵引车上安装的导流罩须要按照挂车的高度进行调节。若只是安装了但未调度高度，那存在的效果只是起到好看的浸染，并不会提高整车燃油的经济性。
精确的方法是加装前，要将导流罩的高度调节至与挂车高度相称，这样才能改变气流的走向，赌气流不会撞击到货箱上；其余，现国产卡车牵引车与半挂车之间存在很大的间隙，侧导流板对付减少风阻来说也具有很大的上风。
侧裙板不仅仅是好看，降落油耗它也有份部分卡友以为牵引车两侧加装侧裙板只是为了好看，实际上并非如此，侧裙板不仅仅是起到装饰浸染，它可以使牵引车两侧气流走向更好，减少空气乱流，同样可以达到降落风阻，提高车辆燃油经济性的目的。
除省油和都雅外，侧裙板还可以在涌现分外意外时起到保护内组部件的浸染，比如保护大梁外侧的部件油箱、干燥罐，防止磕碰以及摩擦割花。
从运用方面来说，入口卡车的导流罩，侧导流板，侧裙板已经成了标配，而海内的商用车因本钱和用户消费能力的限定并没有大肆推广起来，须要的用户须要自行改装。
挡泥板也来凑热闹，镂空质感降落风阻传统的挡泥板在车辆高速行驶过程中也会造成一定的风阻，而采取蜂窝镂空网制的挡泥板可将风从网眼中过滤出去，经实验证明蜂窝镂空网制挡泥板相对付普通挡泥板的空气阻力小2-3倍；镂空构造的迎风面积小，能够降落风阻，从而提高燃油经济性。
其余，镂空的网状构造可以在雨天防止水珠飞溅，不会形成水雾，以担保后视车视线清晰。
挂车包装不能忽略，套装加成才更省油在欧洲卡车的半挂车上，除了牵引车上安装了导流设备，在挂车上也安装了侧裙板以及尾罩板。牵引车与挂车整体的导流设备比较于未安装的车辆，燃油经济性将会大大的提高，海内的一些挂车厂也推出了导流设备，不过由于价格成分，很多车主也并不买单。另限于政策对挂车的严格把控，车主想安也不敢安，恐怕被查为造孽改装车。
加装与否要看适不适宜导流设备的节油效果是显而易见的，但结合当今物流市场的整体环境来看，并不是所有的运输形式都适宜安装导流设备，目前在功能性方面还是适宜标载和快运，打算安装导流设备的卡友要根据自己目前的运输情形进行判断，在决定是否须要安装。
本文编辑：王力维
关注卡车之家，网聚卡车人的力量