我们挑车子的时候常常会看各种参数，或者说是这种视频文章的评测，什么多长，多宽，多高，油耗怎么样？加速怎么样？然后的话呢，这个车子空间怎么样，舒适性听人家讲一讲。
便是这个舒适性，它实在是非常难以量化的一件事情。
你说这个马力有多少，我们可以想象，对不对？你说这个油耗有多少，我们可以算出来。你说我屁股坐上去还蛮舒畅的，那你舒畅不代表我舒畅，对不对？
但是我们真的买车的时候，汽车的舒适性对我们的日常利用，开车也好，坐车也好，都是有非常大的影响的。
本日呢，跟大家分享一下，我们从哪几个角度去理解，哪些成分可以影响整一个车子的舒适性？
空间头部空间和宽度
首先第一个呢，便是空间。对付前排来说比较主要的，或者比较随意马虎忽略的那个空间，是你的头部空间。
腿部实在大家差不多，座椅还能前后调，你这个头蹭不蹭头发，对你日后开车舒不舒畅是有极大的这个影响的。备胎小朋友很多车买不了便是由于蹭头发。
然后便是它的宽度，左手和右手两个胳肢窝，两个肘枢纽关头有没有地方撑，有没有地方靠，舒畅不舒畅？还是相差蛮多的。
后排空间有误区
然后对付后排来说的话呢。后排我们很随意马虎陷入一个误区，便是眼睛去看，这个后排座椅离前排的靠背中间这一段间隔有多大？肯定是越大越宽敞，越宽敞越舒畅嘛。
各位朋友啊，现在做生意不好做，想要省本钱，又想要赚大钱，还要让我们给它喝采，是要用技能的。
看起来大坐起来小
很多车型，它的第二排后排座椅的这个屁股打仗的那个地方，特殊特殊的短。便是我们坐在那边的时候每每半截大腿是露在表面的，它坐起来实在并不舒畅，虽然你用眼睛看这个后排空间还算是比较好。
以是一定要去坐一下，不要纠结于你能不能翘二郎腿，你的膝盖会不会顶到前面的靠背。更多的时候你要看，从你的臀部到你的膝盖有多少面积，是直接可以和这个座椅坐垫打仗的，越长一样平常都是越好。
座椅形状座椅形状各有不同
然后的话，座椅形状实在也是蛮有关系的。
有些座椅平平地看起来就像一张扑克牌一样的；有些座椅它拱起来的就像一个豌豆荚，想要把你给你吸进去一样的。这个时候你坐的时候就要觉得一下腰舒不舒畅。
得当的支撑性
然后如果是体重比较大，或者身高比较高的朋友的话，你要看看你的肩膀靠在这个座椅的时候，它的靠背上半部分对你的肩膀有没有比较好的支撑。
太窄，就觉得是两个拳头顶着你会痛；太宽，旁边晃荡晃荡呢，转弯的时候又没有太好的安全感，韶光长了没有任何支撑部位也是比较随意马虎酸。以是说也要去试试看。
座椅材质紧张是看软硬
然后的话呢，这座椅材质也是要看一看。不是说是什么真皮织物，我讲的是软和硬。
这个便是很多日系的车子，常常是坐进去的时候，就像沙发一样的，一屁股坐进去，乃至都可以「噗~」这么一个声音出来的，我们以为真的是好舒畅。
座椅不是越软越好
那是你站在那边看车站累了，溘然之间坐下来，当然会舒畅了。永劫光地坐在这个座椅上开车，并不是越软越好的，它还是须要有一定的支撑浸染的。
你说什么宝马奔驰，它座椅实在比什么天籁本田还要来得硬一点，没有人说这个座椅不舒畅的，便是它对我们人体的支撑性要到位。
这个支撑性，是要你在车上坐至少十分钟以上，开车开二三十分钟才会有比较明显的这种觉得的。一定要自己去试，听人家讲这个车多好多好没有用的。
方向盘力度找适宜自己的方向盘
然后的话呢，便是说我们这个车子好不好开？
比如说你这个方向盘打起来这个力度，到底是轻一点呢，还是重一点呢？这完备是自己个人的偏好和口味，以是说一定要自己试一下，你才能知道的。
有些呢喜好轻一点，我开得慢，倒车移库，舒畅方便；有些喜好重一点，开高速的时候稳一点，不发飘等等。
底盘的滤震那么这些东西试完之后的话呢，其实在我们全体车厢，我们坐坐的车厢以外，还是有一些东西会影响到我们车子的舒适性的。
比如说这个底盘的滤震。底盘上面我比较强调讲的东西，便是弹簧和减震器。
弹簧和减震器要合营利用
弹簧说白了，它是帮我们把这个车子撑起来的。那减震才是比较主要的，两个搭配起来才能发挥真正的浸染。
你如果减震，你没有的，只有弹簧，你过一个坎，你这个车子就高下高下「Duang~」，就一贯颠在那边，你肯定吃不消的。
但如果你把弹簧拆掉，只剩下减震，你会听到「嗞~」，很高的车逐步逐步地掉下来，末了面掉到全体避震全部都压到没有为止，也是弗成的。只有两个东西加在一起才可以。
振动越少舒适性越好
而这两个东西我们怎么去感想熏染，便是你过一个坎，过一个坑，它肯定会颠簸一下。那你过一个坎，你就颠簸一下，那差一点两下，不要有这种多余的颠簸和震撼，那算是调校的比较舒适的。
我说过一个坑，「乒乒乓乓砰」就么给我来个六七下，连环震，连环抖，那舒适性就不一定好了。
运动性好颠簸就多
你还别以为，彷佛怎么会有这么蠢的这种设计的，那谁都知道这样舒畅。但有些时候为了运动性，为了车身刚性，为了过弯的支撑度，便是要调的相对硬一点，颠一点也是没有办法的。
当然了，这种又颠又不会以为它舒适性不好的车子，每每是两三百万了，我们就不多讲了。
轮胎轮胎舒适性很主要
然后便是轮胎，我们挑车的时候，现在看轮胎的实在是太少。
很多车子减配第一个下手的便是轮胎，尺寸完备一样，规格下去了，品牌下去了，那它实在它的舒适性也会差了。
轮胎是和地面唯一打仗的部件，便是我们的鞋子。你说穿一双拖鞋走路和穿一双耐克走路，它能一样这种觉得吗？这个舒适性实在还是会有很多的。
防爆胎舒适性较差
那么防爆胎相对来说舒适也会比较差，即便它比较贵，也不是特殊的舒畅。以是各位朋友在挑车的时候也要轻微这么看一看。
变速箱然后呢，便是我们的变速箱。
变速箱实在很多人就以为，这什么CVT的比较平顺，那舒适性肯定好。这种传统的AT或者DSG有这种抑扬，舒适性就不舒畅，很难熬痛苦，也不能完备这么讲。
变速箱抑扬感想熏染不同
实在人会晕车或者难熬痛苦，每每是你眼睛啊、耳朵，生理上面的对路况的预判和你身体实际感想熏染到车子的反馈是不一致的，在这个时候人就以为特殊难熬痛苦。
你猛一脚踩下去油门，车子「唰」一下冲出去，哪怕冲出去的时候很强的推背感会顿一下，你是不会以为难熬痛苦的。
你猛踩一脚油门它没冲出去，这么缓缓地顿一下，你反而会以为有点恶心。
舒适性紧张和调校有关
这个速率降下来的时候，你松一脚油门，「Kangtang」一下慢下来，实在你以为也还好。但你速率慢下来的时候，你「Kangtang」一下，它还给你快一点，然后再慢下来，由于怠速或者其它这种缘故原由的话，这就会以为好错愕。
以是说舒适不舒适，不一定说是CVT、DSG、AT这么里面才有的挑，更多的时候是看它的程序和调校，是否和我们的驾驶习气，和我们的生理感想熏染处于一个非常好的这种匹配关系。
这个我以为还是相称的主要的，也不能一味的便是说谁谁谁哪种变速箱一定是好，还是要自己试。
轮胎胎压胎压打得太高也不好
末了讲一些人为的，便是你自己这个轮胎的胎压打得很高也会不舒畅的。
你要把这个油箱盖打开来看看上面标的是多少，你就打到多少，不要把以前脚踏车的这种不雅观念拿上来，我气打得足点，骑骑比较轻松，我汽车也把它气打得足一点，往后会比较省油。
舒适性也没有，安全性也不要，又影响刹车间隔，又影响舒适度，这种得不偿失落的事情我们还是不要干。
坐姿座椅位置是否得当
然后便是坐姿。你坐着这个车子，比如说前排，你全体人弓在那边，往前扑上去的抱着这么一个方向盘，窝在方向盘上面开车子，我跟你说什么座椅你都不会以为舒畅的。
或者副驾驶，两个腿高高地翘在中控面板上面这么抬着，一来不雅观观，二来不屈安，三来这个座椅也没有针对你这种姿势来设计一个特定的角度，或者说是一个造型，你坐着肯定也是不舒畅的。
驾驶技能看开车稳不稳
末了便是驾驶技能了。猛打方向，猛踩油门，狂踩刹车的，基本上也是非常让人头疼的。
本日跟大家讲了这么多虚的东西，你假如抓着一个点也很难，总结起来便是一句话：一定要自己开自己坐。这是一个非常主不雅观的偏好，只要自己以为舒适那便是真的舒适。
而比的时候你须要跨级比拟。你去买十万块钱的车子，最好二十万的车子也去开一下。你才能明白哪些车子在十万块钱里面舒适性真的是好，哪些车是在十万块里面有可能八万的都比不上，这个还是很关键的。
舒适性难量化，要体验才知道
舒适性，它有可能很难量化，它也有可能很难用金钱来算出它到底有多大的代价。但是我们只要在用车，它就时时刻刻地陪伴着我们。我以为这是我们买车子最主要最主要的一件事情。
买车之前自己开一开试一试，哪怕为了这个多花了一点钱也是值得的。买车不花冤枉钱，从做对的决定开始。
买低配车再改高配划算吗？有些车主当初买车的时候可能由于预算不足买了低配，现在有钱了想改成高配可以吗？后期改装划算吗？
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