上周末，我就亲自体验了一把“人生美好时候，都在林肯发生”。事情是这样的，岁末，闺蜜团打算找个地方好好畅聊，刚开始一贯都没有找到得当的地方，既要环境幽美安谧，又不嫌弃我们永劫光容身。溘然一个闺蜜在群里说，“要不去林肯4S店？预约可以享受专属空间，有吃有喝，畅聊无极限。”大家立马全票通过，很是期待感想熏染一下林肯车主的日常。
当天，我们陆续到达。全体店面的布局就像一个美式俱乐部，一进门就看到闺蜜的名字已经涌如今数字墙上，店里已经按预定需求给我们安排了专属的空间，到了咖啡吧，提前点好的饮料和咖啡都已经准备好了。我们真的足足畅聊了一下午，从林肯历史墙上的林肯Continental到梦露的定制款粉赤色林肯Capri敞篷轿车，再到被美国底特律Carail博物馆收藏至今的Model K……从林肯的百年历史聊到自己这一年的鸡毛蒜皮。
伴着夜色走出林肯4S店，在这个极冷的冬夜，我们的心是暖暖的。这一刻，林肯至少在我们闺蜜团又种下了一颗小种子。
其实在今年夏天到北京福瑞林肯4S店采访时我就有一个重大创造，老客户转先容率高是林肯品牌的一大特点。当你把喜好的东西分享给朋友、并且种草成功，这个最大略直接的动作背后涉及一系列指标，比如产品力、品牌、终极分享的是一种代价体验。
而对付林肯的品牌代价核心的无非便是两点：第一、美式豪华；第二、林肯之道。这两点做好了，让“更多的人喜好上林肯”便是顺理成章的事。
2023年，“林肯之道2.0”升级之后，跟BBA卷配置，跟新势力卷做事的林肯软硬实力更强了。按操持，林肯2023年目标是在全国现有的体验店中实现30家门店“全新林肯之道”的升级，目前已经基本完成。
有产品，有声量
回望2023年，比较其他竞品品牌，林肯这一年真的是卷王之王，不仅有做事，还有产品，有声量。4月上海国际车展，全新一代航海家环球首发并上市，并且第一次实现了中国与北美的同步发布。紧接着又推出了全新冒险家。
双新车的赢点与其说是“跃级向上”，还不如说赢在林肯打造的美式豪华的每一个细节。“买车送美式大沙发”、12.3英寸全数字仪表盘+27英寸贯穿式全景屏给20大项仪式感做足了准备、动力强劲同时安谧性好……伴随着双新车上市，林肯销量稳步回升。
一季度，林肯坚持不打价格战，依旧保持了稳定的销量水平，为整年打下坚实根本。二季度，双车新车上市，销量回归高位。
进入第三季度，林肯势头持续上扬。林肯在豪华燃油车市场市占率持续稳步提升，达到了2.9%，近12个月最高点。
详细到车型，只管今年紧凑型豪华SUV市场严重萎缩，但冒险家还是稳居细分市场的领先地位；航海家在上市三个月后，更是创下单月销量历史新高。
进入四季度，伴随着混动车型的加入，有效刺激销量利好。是的，除了双新车，林肯2023年在产品布局方面还有一个主要任务——开启“混动元年”。8月份，在成都车展上，全新一代航海家混动版上市。就目前来看，作为林肯FHEV 混动家族首款车型还是很能打的。有混动版的加入后，四季度，航海家销量越级提升，成为新的销量担当，与新冒险家一起在年底又拉了林肯一把。
“紧张还是产品力在说话。”林肯发卖顾问表示，全新航海家混动版便是奔着打造“强混豪华车的天花板”去的。WLTC工况下油耗低至6.64L/100km，续航超1129km；豪华配置连续加码，升级二排舒享座椅，支持电动座椅靠背角度的无级调节、电动腿托延长调节和同级独占的5种模式、3种强度座椅推拿功能；同时依托5.8英寸中心掌握屏，可实时调节二排座椅的加热、透风、推拿。
其余，必须单独提出的是，航海家混动版在整车NVH安谧工程上更“静”一步。
2024年，林肯还将连续推出两款混动版新车。届时，混动家族将与燃油车并驾齐驱，有力加持2024林肯市占率。
坚守代价营销
实在，你再精良，也扛不住大势。2023年全体中国车市便是一个从头到尾的“降”，而且更多是经销商处的暗流涌动。
随随便便打折优惠不符合林肯一贯坚持的“代价营销”，这样做一方面危害消费者的利益，其余一方面也影响了经销商的盈利能力。
为此，在2023年9月，林肯就借着双旗舰级新车上市之际，主动调低两款车型的零售价，成为豪华汽车品牌首个对高端燃油车进行价格调度的外资车企。价格调度后，进店人数激增。
配置拉满一贯是林肯留给外界的形象，借着这次价格调度，两款产品的代价感更为突出。以林肯领航员为例，焕新升级的二排独立尊享座椅支持加热、透风和推拿功能，并配有5.8英寸触控显示屏以及二排老板键功能；黑金版新增可个性定制的“双拼”车身颜色、专属典藏骑士星徽标及骑士星徽照地灯，将豪华气场再度升华。
林肯领航员
2023款翱翔家在价格下调之余，还全系升级标配智能四驱系统以及Co-Pilot360™ Plus高等智能助驾系统、智能远近光系统和方向盘加热，此外，2023款林肯翱翔家还拥有专为中国客户量身定制了人体工学二排航空就寝头枕，带来出色的头颈部支撑。
2023款翱翔家
此外，新车还搭载同级独占的声控复位功能，合营同级领先一键座椅俯仰功能，让搭客进出第三排更加优雅，产品代价感拉满。别忘了，翱翔家本来标配的配置就非常丰富，秉持“入门即豪华”的林肯之道。
“衡量若何的一家公司才是’伟大‘时，速率、性能、名誉这些都流于表面，我们看重与我们并肩同行的人，也便是我们的每一位车主，每一位员工，每一位互助伙伴。”林肯这一年咬紧牙关努力做到了。不向一时的量妥协，坚持代价营销，保护了消费者的利益，担保了经销商的盈利，在困境中坚持的林肯品牌无疑又向上迈进了一大步。
还有一项必须提出来，中国汽车流利协会公布的数据显示，林肯品牌二手车保值率是二线豪华品牌中最高的；属于三年保值率超60%的7家豪华品牌之列。
毫无疑问，2023年，只管没有完成年初既定的10万辆小目标，但是林肯在华达成50万车主里程碑、整年销量超过7万辆，新林肯这一年还是非常不错的，站稳了“二次提速”的第一步。
即将到来的2024年，即将开启林肯入华十周年。与各位共勉，我们必须内心笃定，从容自傲，奔向自己的小目标，成功与否无需他人定义。