作为老夏利的继任者夏利N5，虽然出身于2013年，但还是延续了老夏利的很多基因，可想而知老夏利当年有多么的靠谱。夏利N5平台是在老夏利平台根本长进级而来的，前后悬架一模一样，前悬架采取了麦弗逊式独立悬架，后悬架采取了独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆。对付一款3.69-4.89万的小型车能配四个独立悬架，确实非常意外，当然这本身便是老夏利的一种延续。不过N5在老夏利的根本上做了重新调教，车身刚度也较之提升了不少，没有松松垮垮的觉得。直到现在，N5很多底盘部件都能与老夏利通用共享，说N5是老夏利化身一点都不为过。
外不雅观方面，N5只供应三厢版，已然没有了老夏利的影子，更没有了那个熟习的老夏利车标。N5造型虽然也整理了一番，但根本没有任何颜值可言，便是一款普通的不能再普通的小三厢车，统统环绕实用而来。不过整体看起来还是那么轻便，作为一款入门级代步车真不能再挑剔了。
内饰方面，改造后的内饰不那么过期了，虽然也不足都雅，但还挺有特点，独特的层次感让人一眼就能记住。平底方向盘加银色装饰还颇有运动的味道，也算是全车最大的亮点了。一望无际的硬塑料也是预见之中的事情，好在做工还算不错，基本觉得不到廉价感。
尺寸方面，长宽高：415516451435mm，轴距：2405mm，定位小型车。身高1米8体验者，前排头部空间有4指余量，后排腿部空间有1指余量，腿部空间有2指余量。前排空间表现还算不错，后排空间确实有些拥挤，乃至不如宝骏310后排空间表现好。
动力方面，搭载1.0L三缸、1.3L四缸两款自然吸气发动机，全系匹配的都是5挡手动变速箱。个中，1.0L最大功率69马力，峰值扭矩90牛米；1.3L最大功率91马力，峰值扭矩120牛米。1.0L版本动力确实偏弱，不过市区代代步肯定是没问题的，5-6L的百公里油耗是其最大的亮点。1.3L发动机采取了智能化连续可变凸轮正时技能，中低段扭矩输出非常棒，而且油耗也非常可不雅观，连续保持了夏利省油的优秀传统。