可悲的是（在我们看来），捷豹很快将只供应全电动汽车。事实上，从 2025 年开始。像这样的车辆须要在它们还在时被珍惜。你可以通过增压 V8 得到最新的 F-PACE，称为SVR——这太猖獗了——但我们也感想熏染到了对 P400 的强烈引力，由于它更适宜日常生活。
P400 采取捷豹路虎最新的 3.0 升直列六缸 Ingenium 发动机，采取轻度稠浊动力技能。该装置由传统的排气驱动涡轮增压器和电子涡轮增压器加压。总而言之，您可以随意利用一流的 294kW 和 550Nm。
这款 P400 SE（P400 的入门型号）的价格从 98,530 美元起，或者您可以从 110,280 美元起跳到 HSE。如果这太多了，入门P250 的起价为 76,120 美元。
最近，捷豹路虎减少了低规格变体的一些选项的可用性，以降落陈设室的繁芜性。简而言之，买家过去只能通过可选的附加功能来指定基本 S 或 SE 型号，直至靠近 HSE 口径。现在，如果您想要所有装备，您首先须要从 HSE 开始。对我们来说很故意义。
与其最受欢迎的竞争对手比较；现在仅利用柴油的 251kW/700Nm 奥迪 SQ5 起价为 106,500 美元，285kW/500Nm 宝马 X3 M40i 起价为 113,471 美元，而 287kW/520Nm 的梅赛德斯-AMG GLC 43 起价为 120,477 美元。正如你所看到的，比较之下，捷豹是便宜货。它是同类产品中最实惠但功能最强大的。我们还该当指出，最近加入该级别的新款Genesis GV70 3.5T功率为 279kW，售价为 83,276 美元。（所有价格不包括上路用度。）
2021 捷豹 F-PACE P400 SE – 规格
发动机： 3.0 升涡轮增压（加 e-turbo）直列六缸汽油
输出： 294kW@6500rpm / 550Nm@2000-5000rpm
变速箱：八速自动
驱动类型：全轮驱动
车轮： F&R：20×8.5， 255/50（安装 22 秒）
ANCAP：五颗星
皮重： 1899kg
功率重量比： 6.45:1 (kg:kW)
官方 燃油经济性： 8.7L/100km
测试经济性： 11.2L/100km
燃油容量/类型： 82L/95 RON
功率效率： 33.79kW：L/100km
0-60km/h： 3.18 秒
0-100km/h： 6.15 秒
60-110km/h： 3.86 秒
1/4 英里： 14.31秒在165.4公里每小时
最大加速度： 0.695克
100-0km / h制动： 3.00秒在37.30米
最大减速： -1.248g
分贝在怠速： 44
峰值分贝在60-100km /小时： 87
2021 捷豹 F-PACE P400 SE – 包装
这个例子的内部显然以其火星红粒面皮革包装脱颖而出。但是对付我们来说，2021 款车型的一大亮点是引入了 JLR 最新的 Pivi Pro 触摸屏媒体界面。这是一个俏丽的屏幕。也曲直折的，以是没有烦人的反射。它的尺寸为 11.4 英寸，当然足够大，并且包含所有主要的运用程序和做事，包括 Android Auto 和 Apple CarPlay。与以前的系统比较，加载韶光得到了显著改进，图形和颜色选项也更好了。
它还包括一些很酷的驾驶运用程序，例如用于那些湿滑的雪地驾驶的低牵引力发射，或者利用摩托艇在长满苔藓的船坡道上牵引。Jaguar 还看到了它在 Land Rover 的兄弟姐妹正在做的事情，并带来了一个有趣的“全表面信息”程序。只管如此，我们疑惑许多业主是否会将这种野兽阔别沥青。更干系的是 Dynamic-I 页面，它许可您稠浊和匹配可调节的驾驶参数；例如，运动悬架、舒适转向、生态发动机。
跳进 F-PACE 急速让我们想起一辆跑车。对付 SUV 而言，A 柱向下倾斜，使其具有目的性和准备跳跃的姿态。当您踏入时，它确实会阻碍头部间隙，但您无疑会在拥有一段韶光后习气它。一旦您进入，捷豹就会为您供应绝佳的驾驶位置。完美对齐的踏板和转向柱，通过转向柱和座椅的大量调节宽度，以及聚焦的前方能见度，所有这些都对驾驶者的汽车充满了吸引力。
后排座椅空间比一些竞争对手小一点。最近，澳大利亚联邦汽车工业商会将 F-PACE 提升了一个细分市场，这意味着它可以与奥迪 Q7、宝马 X5 和梅赛德斯 GLE 等车型竞争。如果将后座区域与那些区域进行比较，则不敷之处要大得多。一个厚实的中心传动系统隧道伸出中间座位腿部空间，就像前面一样，通过门口进入后部彷佛有点紧，门很短，屋顶很低。
一个巨大的 755 升靴子将所有中型竞争对手吹出水面。但是，如果您利用 FCAI 的最新分类并将其与大型 SUV 进行比较，则该丈量值并不是那么令人印象深刻。无论哪种办法，都有足够的空间供家庭购物或度假装备。
与一些德国竞争对手不同的是，地板下实际上有一个备用轮胎（没有防爆胎）。它可以节省空间，但它可能有利于某些在乘坐舒适性方面没有最佳荣誉的漏气保用轮胎。
末了，我们须要提到可选的活动腕带（官方称为休闲活动钥匙）。它确实须要额外花费 680 美元，但我们认为它非常值得。基本上，这意味着您可以将普通钥匙留在车内，而在您参加任何户外活动时，可以利用纤薄的防水腕带将其锁定。它兼作腕表。这是一个好主张。事实上，我们很惊异那些时尚的双驾驶室 ute 的制造商还没有参与个中。
2021 捷豹 F-PACE P400 SE – 驱动
一个活着的时期。实用 SUV 中的双涡轮增压直列六缸发动机。该装置产生的声音会使您的脊椎起鸡皮疙瘩。尤其是在机舱内聆听时。随着转速的攀升，这种独特的、深奥深厚的直六号啸声会越来越好，这让您不断感兴趣。将发动机推至其峰值功率区域是一件令人愉快的事情，令人惊异的是，它一贯以 6500 转/分的速率上升。
考虑到 1899 公斤的皮重，扭矩对付让驾驶看起来绝不费力和放松非常主要。因此，有了 550Nm，即堆，可从 2000rpm 得到并保持高达 5000rpm，您真的不须要用力踩油门来让事情进行。它飘荡着，不断涌动着，一股巨大的推力从你的脚下传来。
从这个意义上说，我们认为 P400 是一款出色的红绿灯赛车。你们以前可能都碰着过这种情形。你闯红灯了 你的车道在前面。你做什么事情？努力推动，看起来像个蠢人，还是走屈服的路线，等待车流过去？嗯，在这方面你可以跳下线，但又不会显得你很努力。另一位驾驶者也会听到您的直列六缸发动机的声音，他们可能会退却撤退一点，给您足够的上车空间。
在拐角处，F-PACE 确实具有一些车身侧倾和倾斜。而且，坦率地说，在我们看来，在某些压力下，它会觉得有点头重脚轻。但这取决于你推动它的力度。如果你只是清闲地开车，碰着一些弯道，比如在乡下，你可能会体验到这个特点。不过，如果你用力一点，将它轻弹到动态模式并让它知道你是负责的，它确实会以更加活力和沉着的办法做出回应。
转向觉得非常好且流畅。有良好的沟通水平，但不会过于挑剔或劳碌。它的平滑度还供应了一种轻松的旅行能力，例如在高速公路上嗡嗡作响时。从这个意义上说，它取得了很好的平衡。运动型三辐车轮进一步鼓励您出于驾驶目的而去。
至于性能，我们在 6.15 秒内达到了最好的 0-100km/h。这与捷豹声称的 5.4 秒相差甚远。像往常一样，我们考试测验了多种起飞方法，包括在刹车上建立转速，以考试测验引发令人吃惊和激进的猛扑。我们不完备确定为什么我们的韶光掉队于声称的数字。
纯粹利用规格，打算表明它该当更快。然而，我们再怎么强调也不为过；当您驾驶它时，它确实觉得就像一辆 5.4 秒的汽车。我们认为这纯粹是由于它的不合时宜的能力阻碍了特定的 0-100 冲刺韶光。大概影响数字的传输校准集中在平滑度上。无论哪种办法，它绝对足够快，可以带来一些真正的乐趣，这样做听起来很棒。
燃油经济性方面，官方均匀为8.7L/100km。在我们看来，这还不错，尤其是对付 300kW 的 SUV。在我们驾驶后的一周中，我们返回了均匀 0f 11.2L/100km。这可能看起来很高，但它符合现实天下的性能和重量 - 以及它是 AWD 的事实。我们的覆盖范围包括运行多个定时全油门测试。在更正常的情形下永劫光利用后，您可能会将其降至 10L/100km 旁边。
2021 捷豹 F-PACE P400 SE – 结论
这是一辆可爱的车。捷豹最近对机舱设计和集成技能的改进提高了实用性，质量和奢华的觉得在您踏入的那一刻就显而易见。换句话说，您可以看到您的钱花在哪里。我们喜好这款 P400 发动机，并认为所有中大型汽车都该当配备直列六缸发动机。它是如此的光滑和天鹅绒般，带有不起眼的低端咕噜声和辉煌的高端力量。我们认为它非常适宜 F-PACE。
须要考虑的事情包括与同级别中的其他人比较较低的车顶线和随后更紧密的门禁，以及它不如一些功率较低的竞争对手（我们的测试和官方声称）那么快的事实。总的来说，如果你在这个领域，它是一台很棒的机器，该当在你的候选名单上。
优点：
– 同类中最性感的 SUV 设计？
– 新的 Pivi Pro 触摸屏
– Silky P400 直列六缸发动机，同类领先的动力
–同类产品中的巨大启动
– 活动腕表/钥匙是个好主张
– 5 年保修（许多高等竞争对手仍旧是 3 年）
缺陷：
– 只管动力惊人，但在 0-100 公里/小时的速率上不如某些竞争对手快
– 比某些竞争对手更紧的门口开口
– 有时在角落里觉得很重