去年是 Jetta GLI 出身 40 周年。大众 1984 岁首年月次推出的车型的配方与现在大致相同：将活力十足的 Golf GTI动力系统装入更大的三厢 Jetta 轿车。最初的考试测验在美国非常有吸引力，尤其是在 Hagerty 高等编辑 Kirk Seaman 称之为“汽车荒原……一片广阔而荒凉的地皮，到处都是平庸的汽车”的时期。因此，GLI 是一个启迪——实用、精细，展现了宝马或奥迪的动感精细，只管内饰更大略、更经济。2025 年的普通汽车已经非常不错了，但随着轿车和入门级跑车越来越濒临灭绝，大众 Jetta GLI 仍旧代表着一种罕见的享受：这是一款专为爱好者打造的活泼且价格实惠的轿车。
大众为 2025 款车型更新了捷达，这是自 2018 年推出当前一代车型以来的第二次更新。GLI 于次年亮相。这意味着 MQB 平台骨架和 228 马力、258 磅英尺的 EA888 涡轮四缸发动机已经很老了。这并不一定是坏事，由于 GLI 或多或少是出色的上一代 (Mk. 7) GTI，具有更多空间和封闭的后备箱。机器装置都是从去年延续下来的，但 2025 款 GLI 采取了全新的前后端设计、更新的内饰，配备了新的 8 英寸中心屏幕和触摸式景象掌握，价格仅比去年的版本上涨了 930 美元。全配 GLI Autobahn 的起价现在为 33,940 美元，这是唯一可用的饰件。唯一可选的套件是售价 650 美元的玄色套件，它增加了玄色车顶和后视镜盖，并包含在我们为这次评测借用的测试车中。我们的借用车还配备了 2025 年两种新油漆颜色之一，即冰蓝色饰面，称为纪念碑灰色（450 美元）。
与 80 年代最初的 GLI 不同，当时 GLI 与梅赛德斯 190E、宝马 325e 和奥迪 4000 展开竞争，而如今 GLI 的两个紧张竞争对手来自亚洲：本田思域 Si 和当代伊兰特 N。这种转变的一部分缘故原由是这些豪华品牌为了寻求利润而进一步向高端市场迈进，但另一部分缘故原由这天本和韩国汽车在过去四十年中的崛起。本日，本田和丰田凭借雅阁和凯美瑞主导着美国轿车市场，但起亚和当代仍旧霸占着一定的空间，大众表示目前这占了全体新车市场的 20%。在我们参加的密歇根州东南部 GLI 媒体活动上，大众代表强调捷达作为品牌切入点的浸染乃至比该车型的独立盈利能力更为主要。
规格：2025 大众捷达 GLI 高速公路
价格：33,940 美元 / 35,045 美元（基本款 / 测试款）动力系统： 2.0 升涡轮增压 I-4；七速双离合自动变速箱（六速手动免费供应）输出功率： 228 马力；258 磅英尺布局： 前置发动机、四门、五座、前轮驱动轿车重量： 3311磅0–60 英里/小时： 5.6 秒（估计，配备 DSG）最高速率：126 英里/小时（有限）EPA 燃油经济性： 25/35/29 mpg（城市/高速公路/综合，带 DSG）竞争对手： 本田思域 Si、当代伊兰特 N、斯巴鲁 WRX也便是说，GLI 的紧张浸染是让年轻人对大众品牌产生兴趣，这样当他们须要 Tiguan 或 Atlas 大小的车时，他们就会留下来。GLI 有多令人愉快？首先，它的动力系统比 Civic Si 的动力系统强大得多。虽然 Civic 的 200 马力 1.5 升发动机冷漠而低沉，须要韶光，但 GLI 的 2.0 升发动机反应迅速，扭矩大，在全体转速范围内动力传输平稳。
大众的六速手动变速箱操作方便，虽然不如本田的那么精确，但操纵起来也不是特殊有乐趣。GLI 的三踏板选项的接管率约为 40%，这意味着北美人真的想要它，由于大众的七速双离合自动变速箱在这里基本上是无可挑剔的。（2025 年，手动和 DSG 的价格相同。）大众放弃了 2025 款 GTI 的手动变速箱，情由是环球接管率极低，只管这些海岸的数字为 50%。（GLI 在墨西哥而不是德国制造，并且仅在北美生产，这使美国大众在变速箱可用性方面拥有更大的自主权。）思域 Si 只有手动挡，而伊兰特 N 供应六速手动挡或八速双离合自动挡供选择。与 GLI 比较，Elantra 的发动机声音更尖锐、更刺耳，其手动挡频年夜众的手动挡更柔和、更重型，而大众的轻离合器和绳索式操纵并不特殊令人愉快。
底盘方面，GLI 险些全面令人印象深刻。转向迅速而干脆，转弯半径小，在狭窄的地段轻松找到停车位。标准电子限滑差速器可以将 100% 的扭矩传送至任一前轮，合营基于制动的扭矩矢量掌握，让 GLI 能够从弯道中轻松出弯。制动器——从即将推出的Golf R 中借鉴而来，在全体踏板行程中供应出色的咬协力和觉得。标准自适应减震器（Volks 称之为 DCC）在舒适、正常和运动驾驶模式下供应一定的乘坐舒适度调节，但纵然在最硬的设置下，减震器也不会让搭客感到不适。在同时承受重转向负载和路面变速时，GLI 可能会感到有点不稳定，但这些情形下的反馈从不刺耳。与更惰性和更沉着的 Mk. 8 GTI 比较，它实际上很受欢迎。 Civic Si 可能更沉稳，Elantra N 更有活力，但 GLI 在激情亲切和宜居性之间取得了最佳平衡。缺陷是：可变比率转向并不总是觉得自然，只管道路反馈不错。标准的 18 英寸韩泰轮胎也令人失落望，在受热时会变得优柔。
中间位置也适用于 GLI 的设计，只管它在 2025 年进行了更具运动感的更新，但与 Elantra N 的凶悍前脸和锐利的多面车身线条相去甚远。由于大众常日为理性的人制造理性的汽车，以是这该当不足为奇，但新款 GLI 这次看起来更有目的性。上格栅更窄，下格栅加宽，全宽赤色装饰与前真个领悟度远高于即将停产的汽车的口红状雾灯装饰。尾部通过端到真个灯条和更高的行李箱盖扰流板实现了类似的效果。
如果说 2025 GLI 的外不雅观整体有所改进，那么内饰则好坏参半。让我们先从缺陷开始：触摸式景象掌握现在是标准配置。自几年前推出 Mk. 8 GTI 和 ID.4 电动跨界车以来，大众对其触觉反馈掌握进行了改进（例如，它们现在在夜间会发光，并且对意外激活不太敏感），但即便如此，这些设计仍旧须要驾驶员在车辆行驶时集中把稳力。大略的按钮、旋钮或开关仍旧是大多数人想要的。至于其他缺陷，对付一辆售价 35,000 美元的汽车来说，内饰质量仍旧不足好——这是过去几十年来美国市场捷达的共同缺陷。前排座椅缺少 Si 和 Elantra N 的支撑性支撑，门把手在拉动时会挤压和波折，与优柔的前部比较，后门上的面板采取廉价塑料。
优点是功能丰富，考虑到紧凑型汽车的体积，捷达的载货能力非常出色。GLI 标配一套丰富的主动安全设备、巨大的全景天窗、带加热和透风的真皮前排座椅、带影象功能的电动驾驶员座椅、加热方向盘、三个 USB-C 充电端口、雨量感应雨刷、无钥匙进入、远程启动、高等 BeatsAudio 音响系统和无线充电。大概最棒的是，巨大后备箱地板下有一个备胎。
大众的信息娱乐系统显示在一块新的 8 英寸中心屏幕上，没有造成太大的障碍。掌握紧张通过触摸进行，还有物理音量和调谐器旋钮。菜单导航大略易用，音响系统的低音效果非常好。对付紧凑型汽车来说，后座搭客空间是一流的，在这方面至少与思域一样好，门袋和中心掌握台的存储空间也非常出色。从实用性上讲，它至少和 GTI 一样宜居，而 GTI 的唯一上风是掀背车的实用性。
这辆车统共要 35,000 美元，对付一辆捷达来说，这个价格确实有点高。毫无疑问，当 GLI 供应低配版且全包价格低于 30,000 美元时，它的价格要便宜得多。然而，纵然是 Civic Si 现在也要 31,000 美元，而 Elantra N 的起价也超过 35,000 美元。本田可能更划算，而 Elantra 更引人瞩目，但 GLI 是一款驾驶体验极佳的汽车，也是主流运动型轿车市场中受欢迎的车型。它不再是曾经的阴郁房间里的明灯，照亮了原来惨淡的汽车荒原，但如果它的光芒熄灭，我们会是第一个为它哀悼的人。
2025 大众捷达 GLI 高速公路
价格： 33,940 美元 / 35,045 美元（基本款 / 测试款）
优点：扭矩大、反应灵敏的发动机。性能卓越的双离合自动变速器。强劲、反应灵敏的刹车。大量标准配置。
缺陷：价格不便宜，没有低配车型来减轻制造商建议零售价的压力。触摸式景象掌握办理了一个没人问过的问题。内饰更看重华美，而不是顶级品质。
择要： 2025 款 Jetta GLI 延续了四十年前的运动型轿车风格。它的动力系统和底盘仍旧处于领先地位，但我们怀念大众汽车以坚固、实用的内饰作为卖点的时期。