发布会现场/中保研供图
汽车零整比系数/中保研供图
汽车零整比是所有售后配件价格总和与整车发卖价格的比值，能够反响不同车型的用车本钱。最新公布的100款脱销车型零整比中，北京奔驰C级的零整比高达823%。中保研汽车技能研究院技能部卖力人曾必强先容：
曾必强：零整比最高的还是奔驰C级，第二是宝马X1，第三是英菲尼迪Q50L，其他的雷克萨斯、奥迪这些豪华车零整比都是相对偏高的。
常用配件包袱指数/中保研供图
其余，18个常用配件里，有15个在涨价。100测评车型中，常用配件包袱指数最高的是北京奔驰C级，而华晨宝马3系、英菲尼迪Q50L、一汽奥迪Q5L也排在前十名。值得关注的是，常用配件包袱指数增长最快的三款车型是奇瑞艾瑞泽5、广汽丰田雅力士和一汽奔驰B50，都属于经济型车辆，中保研汽车技能研究院董事长方仲友剖析：
方仲友：海内大趋势是汽车消费向中高端方向偏移，或者向新能源汽车方向偏移，低真个20万以下的车型销量可能受到挤压。以是厂家和4s店为了生存发展，会把零部件的价格往上调。
常用配件涨幅最大车型排名/中保研供图
前大灯单件零整比/中保研供图
常用配件中，前大灯仍旧是最贵单件，奥迪Q5L的9个半前大灯相称于一辆整车的价格。中保研汽车技能研究院董事长方仲友分先容，后续商业车险费率将更多纳入零整比系数。
方仲友：表面上讲这些零部件赔付是保险公司的，但背后还是消费者自己支付的。后续希望在承保的时候，将不同的车型、不同的零整比更加合理地考虑进去。
戚天 编辑 孙媛 主编 程艳