宋MAX可谓是目前最火的自主MPV了，其高颜值自上市以来不知道吸引了多少人的目光，“Dragon Face”在宋MAX上首次亮相，确定了往后比亚迪的家族式风格，加上内饰设计简洁大方，中控12.8英寸触摸屏令其科技感满满，采取2+3+2的七座布局，知足了多人出行的需求，虽不及2+2+3布局的实用性，好在进出第三排比较方便。
在动力上，全系采取1.5T发动机，配以6速手动和6速双离合变速箱，动力输出平缓，双离合变速器调校倾向行驶的平顺性，降挡并不积极，而换挡动作也较为细微，平顺性不错。采取前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合对付振动的过滤比较彻底，整体比较有韧性，符合家用车的定位。
景逸X6采取了全新的家族式设计，整体造型以大气和年轻化为主旋律，多采取平直的线条塑造出一个硬气的外不雅观，内饰设计则和景逸X5同等，采取横向线条以增加横向的视觉效果，加上银色拉丝装饰板及木纹装饰板的点缀，档次感不俗。景逸X6全系采取2+3+2布局，前两排乘坐空间比较可不雅观，第三排则适宜应急利用。
景逸X6 有1.5T/2.0L两种排量的发动机供消费者选择，搭配6挡手动或仿照8挡的CVT变速器，来自三菱的4A91T涡轮发动机起步时油门相应积极，搭配CVT变速器能带来平顺的驾驶感想熏染，再加上前麦弗逊后多连杆独立悬架良好的滤振性，实乃七座家用车的妙手。
途安L外不雅观属于标准的MPV造型，多采取平直的线条设计，浓浓的大众风格，细细一看，颇有高尔夫嘉旅放大版的韵味。内饰设计较为端庄，用料做工都不错，各个功能利用也很方便。途安L有5座和2+3+2布局的7座版本，知足一家出行不在话下。
动力方面，途安L供应1.4T，1.6L，1.8T三种排量的发动机供消费者选择，搭配5挡手动或7速双离合变速器，个中1.4T为走量的版本，动力输出柔和平缓，实实在在的家用车风格，搭配的7速双离合变速器换挡迅速，在低速下会感想熏染到轻微的抑扬。其悬架对路面颠婆处理比较干脆，余震不多，属于轻微偏硬的类型。
奇骏采取日产家族式“V-Motion”设计措辞，其上市也经由了较长的韶光，相信大家对它的外不雅观也比较熟习了。内饰则则是满满的居家风味，采取撞色处理增加了一些时尚感，中控下方按键较多，利用起来会比较麻烦一点。其七座版本第三排座椅比较软弱，短韶光应急利用还是没问题的。
在动力方面，其七座版本有2.0L和2.5L自然吸气发动机可选，匹配仿照7挡的CVT无级变速器，以2.0L为例，油门初段调校灵敏，起步超车都比较轻松，搭配CVT变速器换挡顺滑，毫无抑扬之感，悬架调校优柔，能很好过滤路面振动，不敷之处在于会产生一些侧倾影响驾驶感与舒适感。
艾力绅的外不雅观还是相称霸气的，前脸比较于同门兄弟奥德赛采取面积更大的镀铬装饰，再加上LED大灯的点缀，自然而然就显现出非常凌厉的风格。内饰风格则比较简约，线条比较平直，中控台采取木纹装饰板的点缀使得档次感得到一定的提升。艾力绅的空间还是比较充裕的，毕竟主打七座的MPV不像一些SUV强加两个第三排座椅，整体设计布局更合理。
在动力方面，全系搭载2.4L自然吸气发动机，动力输出线性，起步也很柔和，不会像范例的日系车那样有“窜”的觉得。搭配的CVT变速器换挡平顺，底盘滤振性不错，对细微振动过滤很彻底，同时悬架抑制弹跳的能力也不错，整体来说乘坐的舒适性非常高。
汉兰达经由了市场的考验，得到了“皮实耐用”的良好口碑，拥有“大身板”的它，轮廓方正，肌肉感十足，看上去非常霸气，其内饰也属于简约风格，各个功能区分布合理，但是整体较为中庸，档次感和用料一样平常。在乘坐空间上，得益于汉兰达较大的尺寸，其第三排乘坐空间还是可以的，腿部空间相对来说充裕一些，而头部空间还是比较局促。
汉兰达拥有2.0T和3.5L发动机可选，个中2.0T为主力车型，日常驾驶输出平和，给人一种不紧不慢的觉得，而搭配的6速手自一体变速器换挡平顺，但是换挡速率和积极性都比较一样平常，整车驾驶起来便是给你一种非常柔缓的风格。在悬架方面同样是采取完备家用的调校，行程较长且优柔，对付振动的过滤非常彻底，乘坐舒适性很高。
随着现在出行人数的增加，七座车型越来越受消费者的关注，能够知足多人出行的需求，不会由于超载而引起交警蜀黍的把稳。不过有利就有弊，七座车型的第三排座椅并不是很适宜永劫光乘坐，并且七座车型的年检也是比较麻烦的，如果考虑好了要选七座车型的话，上面六款车是家用非常不错的选择。