比亚迪“四大金刚”
464家中国企业参展
两年一届的IAA商用车展始于1897年，至今已成功举办68届，是环球规模最大、最具影响力的商用车展。作为物流和运输界最顶尖的国际盛会。与 2022 年比较，2024年的参展商数量将增加五分之一。据主理方德国汽车工业协会 (VDA)先容，技能创新、电动和氢驱动是今年IAA商用车展的焦点。德国经济部长哈贝克也前来为危急中的德国汽车业助阵。
个中两个国家霸占本次展会的“C位”。 德国有471家汽车企业参展，他们将携电池电动或氢动力卡车亮相，包括欧洲老牌制造商戴姆勒、曼等。戴姆勒卡车展示了 eActros 600，这是一款续航里程达 500 公里的全电动重型卡车。中国展团只比东道主少了7家，共有464家企业参展。
德国经济部长哈贝克
青木在现场看到，中国企业扎堆19-20号馆的和21号馆，包括比亚迪、江淮汽车、金龙、宁德时期等有名企业。展品也丰富多彩，包括纯电动公交、座位客车、旅游车、轻卡、校车、牵引车、搅拌车、自卸车等。
时隔六年之后，“IAA中国日”活动也被重启，VDA主席穆勒表示，中德汽车家当互助是国际化互助的典范，VDA长期以来致力于推动中德家当的对话与互助，也很高兴与中方搭建互换平台，推动中德两国汽车行业良性发展。
展会吸引许多不雅观众
“最主要的五大创新之一”在21号馆，天下上最大的电动汽车制造商比亚迪带来“四大金刚”，展示了一系列出色的纯电动轻型商用车和卡车，每款产品都吸引大批欧洲、日韩等地的专业粉丝的仔细研究。
最受关注当属这次环球首发的比亚迪E-VALI。这是一款3.5吨/4.25吨纯电动轻型商用车，专为欧洲市场量身定制。它搭载比亚迪刀片电池和高规格智能驾驶赞助功能，具有强大的载货能力，为当地环保型商用车队供应更实用、掩护本钱更低的产品选择。
比亚迪E-VALI内部
“这绝对是一个好的开始。”德国《汽车图片》评论道，80、90年代的复古风潮彷佛蔓延到了商用车上。证据：比亚迪的新款 E-Vali。它的内饰电动汽车看起来却非常具有未来感。德国AotorMotorSport杂志则称它是“带电心的中国盒子”，棱角分明的造型，当代的内饰，适应欧洲正在发达发展包裹和快递做事行业。屏幕供应互联网接入、语音掌握等，且可以“无线”更新。座椅标准配置为电动调节。标准安全功能包括自适应巡航掌握、前部碰撞警告、自动紧急制动等。德国《商报》称它是IAA展最主要的五大创新之一。
比亚迪另一个新车是比亚迪 EYT 2.0，这是一款纯电动港口堆场牵引车，专为港口、码头和配送而设计。据悉它可承受 - 20°C 至 + 50°C 的极度温度，更适用于环球不同的景象。比亚迪卡车家族的明星车型ETM6和ETH8也在展会上与"大众见面。7.5吨中卡ETM6专用于城市物流领域，19吨重卡ETH8用于城市清洁和城市物流等领域。两款车型均搭载比亚迪专为纯电动卡车研发的平台，满载续航里程分别为200和250公里。
德媒关注中国商用车
有人站到卡车上聆听比亚迪的新闻发布会也成为全场最热烈的发布会。青木看到，乃至有国外和专业人士站到在比亚迪的展品卡车上，来听比亚迪高层的讲话。
比亚迪欧洲汽车发卖奇迹部总经理舒酉星在新闻发布会表示：“比亚迪很高兴携一系列纯电动商用车辆亮相这次车展。我们相信比亚迪E-VALI和EYT 2.0能够在末了一公里配送和大型配送中央等领域供应更多样、更绿色的选择，持续为碳减排奇迹作出主要贡献。”
比亚迪高层讲话吸引大批大群
除了比亚迪，许多中国车企的展台受到青睐。东风汽车在19-20号馆的D52号展位亮相，展示了东风加速转型新能源、强势竞逐新赛道的深厚实力和全新风貌。江淮汽车希望通过非常个性化的办理方案和密切的支持来说服客户。制造商的代表会花三到十二个月的韶光与潜在买家打仗，以便能够针对各自的问题供应详细的办理方案。金龙客车最近因其豪华客车观点得到了红点设计奖引客户关注。
中国重汽拥有巨大的展位，紧邻戴姆勒卡车，戴姆勒卡车自视为中国以外市场上环球最大的商用车制造商。宁德时期等中国电池企业也展示了一系列专门针对商用车行业的电池，这些电池可以比以前更快地充电，并具有更高的能量密度。此外，还有浩瀚中小企业展示汽车配件产品。
中国电池受各国车企欢迎
中欧美竞争对付中国车企的在IAA车展上的成功。来自奥地利的经销商莱蒙德对青木表示，“像比亚迪商用车来欧洲比乘用车还早。10年前，我就看到比亚迪客车行驶在欧洲的大街上。”他认为，比亚迪等中国车企展出的车辆很多针对欧洲市场的特定需求和偏好而设计。浩瀚欧洲经销商们正在与中国车企会谈。
电动商用车也成为IAA展的关键词。许多业内人士表示，行业已经准备好了，产品也已经准备好了。配备电动马达的商用车正成为天下汽车市场的新焦点。就在展会召开之际，管理咨询公司普华永道发布了一项充满希望的研究：到 2030 年，环球超过五分之一的卡车和公共汽车将采取电池电动。在欧洲，情形会更多。
特斯拉的展台
比较乘用车，欧美公司在电动商用车上的动力更大。特斯拉就在个中之一。“我们正在以更低的本钱取代柴油，”特斯拉经理丹·普里斯特利说道，并宣告特斯拉卡车开始在欧洲生产——日期和细节尚未公布。业内人士抱怨说，他们不知道埃隆·马斯克对这家汽车公司到底有多感兴趣。
德国著名汽车专家杜登霍夫对青木表示，2024年汉诺威IAA展进一步证明了比亚迪等中国制造商在汽车行业已经取得的造诣。未来，中国、欧洲和美国车企在商用车上的竞争将更加激烈。