斯柯达 明锐
售价区间：11.99-17.99万元
斯柯达一贯以民平易近的品牌形象示人，无论是优雅的设计、德系的品质还是贴近普通消费者的售价都让斯柯达赢得了好口碑。明锐作为斯柯达家族的中坚力量，征战车市多年表现稳定。这次还新增了1.2T车型，给不同需求的 消费者带来了更多的选择。
外不雅观 年轻化风格化
这代明锐的分体式大灯真的令人面前一亮，这和整车刚直有力又富有青春气息的线条形成呼应，给人以一种简约精干的风格。我以为紧凑级车型就要有这种效果，对应的人群也多为年轻人或者务实派。做工也非常讲求，但从进气格栅的细节处理就能看到。
内部 内饰简洁 配置丰富
内饰方面，明锐更是将德系的简约风表示了出来，但简约的外表下并不大略，胎压监测、上坡赞助、ESP、倒车雷达、9英寸触摸液晶屏等配置，无论从安全性方面还是实用性方面都表现不错，9英寸触摸中控屏在竞品中算是上风了。而1.2T车型旗舰版还配备侧安全气帘、定速巡航、倒车影像、自动大灯、后视镜折叠加热、感应雨刷、无钥匙启动、真皮座椅加热、天窗等配置，可以说同级别中非常丰富了。
空间表现 后备箱容历年夜
得益于较长的轴距，斯柯达明锐的后排空间表现不错，1.7米车模在后排将近两拳的腿部空间在同级别中属头等，后备箱开启口非常大，容积达到590-1580L，在竞品中上风明显。
动力 1.2T+7DSG 经典、高效
动力方面，明锐1.2T排量共有3款车型，均匹配7DSG变速器，这组搭配我认为城市代步足够了，尤其是在限速80以下的城市道路上，起步快中段加速给力是这款EA211发动机的特点，而上风则是经济省油。
总结：新明锐的外不雅观呈现年轻化，可知足不同年事层消费者的审美。内饰做工不错，9英寸中控大屏、全景天窗、定速巡航、等配置的加入，带来了更好的用车体验。空间方面，乘坐空间、后备厢尺寸在同级中霸占上风，TSI230+7速双离合的动力总成，高效经济，技能成熟。据悉目前终端市场还拥有2-3万元的现金优惠以及厂商2.5%的购置税补贴，整体来说这款经济务实且设计时尚的三厢合伙紧凑级车型值得关注。
一汽丰田 卡罗拉
售价区间：10.78-17.58万元
外不雅观 锐利富有运动感
从外不雅观来看，日系车仍旧有其光鲜的特点，那便是随着设计潮流走。虽然我们都知道卡罗拉并不是主打运动的车型，但锐利的大灯和整体车身紧凑运动的造型也给消费者留下美好的第一印象，尤其是年轻人。但比较之下，外部配置如不标配日行灯并不在竞品中占到什么便宜，而相反尺寸确实不输对手。
内饰 塑料感已经改进
就整体配置而言，卡罗拉继续了日系车配置丰富的特点，该有的都有，尤其是前排储物空间还是表现不错的，这种实用也是丰田家用车公认的上风。我虽然一向对丰田车内饰的质感保留不雅观点，但无论新款的卡罗拉还是全新凯美瑞，在这方面确实有很大改不雅观。
空间是卡罗拉的上风
刚才说了，丰田车的储物空间绝对够用且丰富，而乘坐空间方面卡罗拉也表现的不错，1.82米的车模在前后排都有还算不错的头部和腿部空间，在这个级别也在头等生了，而后排中心突出也不高，后排中心有头枕，所往后边坐三个人不会很难熬痛苦。
动力 经济性是卡罗拉主打
卡罗拉的9NR-FTS排量1.2T发动机动力还是可以的，我在城市里开起步不错，匹配CVT可仿照8速的变速器在一定速率之下会让动力有所收敛，但百公里油耗绝对可以给你惊喜。1.2T标配的自动启停和上坡赞助，明显也是对准城市道路拥堵路段而设计的，针对性强是卡罗拉的特点。
总结：无论是年轻人喜好运动外不雅观，还是适宜在拥堵城市路段驾乘的动力配置，让你不得不去考虑一下这款车。
东风本田 思域
售价区间：11.59-16.99万元
外不雅观 我喜好的复古运动范儿
本田的“愉快的H”前脸造型是一种继续，传承设计这方面丰田都自叹不如，从侧面来看，掀背也是本田很热爱的一种设计风格，那么为什么我说它复古呢，思域侧面设计很像欧美老式跑车，线条流畅且棱角很多，锋利和冲击感并存，颇有运动范儿。
内饰很本田 配置可以更高
1.0T思域的配置最大问题是没有一个像样的中控大屏，当然这在很多热爱这款车的人眼里根本不是问题，但有选车困难的人还是会提出来。整体内饰做工不错，材质一样平常，设计风格很本田，就像小一号的雅阁。配置方面实在除了没有大屏，其他行车赞助配置还是比较丰富的，很务实。
空间表现 很好
如果你是1.8米以上身材的人，后排还可以有一拳以上的腿部空间，这便是思域带给你的乘坐空间满分答卷。储物空间也很丰富，怪不得思域的销量一向很高。
动力表现 1.0T够用
1.5T才是思域的发卖主力车型，以是在这方面1.0T动力只有两款车，手动和CVT。而数值方面本田这台1.0T地球梦比卡罗拉还是高一些，最大功率92kW。但我们也创造如上图这些问题，不知是不是个案。
总的来说，这款思域在空间和形状设计上有先天上风，其他方面也有不敷之处，特点光鲜，看你取舍。
别克 英朗
售价区间：10.99-15.09万元
外不雅观 新款小改 更加时尚
英朗征战车市多年了，设计越来越精细，但仿佛也少了一些自己的特点，不过能卖得好也在于这种看着舒畅的中庸气质。全新的车尾设计整体视觉上灯所占的比例小了，看起来确实也顺眼了许多。
内部配置增加 空间表现良好
内饰设计延续了老款英朗的设计，配置方面1.0T排量全系不配备中控触摸屏，这是一个遗憾，但相应的，全系标配多功能方向盘、后视镜加热、自动大灯、上坡赞助、胎压监测、前侧气囊也是比较给力了。空间方面表现不错，1.68米的车模后排腿部空间惊人，那如果换成是1.8米以上的人坐也至少有一拳的后排腿部空间。
动力 更推举1.3T
由于1.0T车型我并没亲自试驾过，但是新款的1.3T+6AT绝对表现抢眼，之前可能对别克的双离合有所顾忌，但换了自动变速器那么平顺性就不错了。当然，别克在终真个优惠一向很大，以是如果向10万元就全搞定的话，实在对付务实派来说，标配很高的英朗最低配1.0T车型也同样值得选择。
总结：总的来说，紧凑级合伙品牌在销量上的表现仍旧是处于“集体辉煌”的阶段，外不雅观设计讨喜、小车身大空间、终端优惠大，都是它非常明显的上风。当SUV被推到风口浪尖，务实派在掏钱的时候仍旧选择那些好停、经济、后排空间充足的紧凑级合伙车，而小排量化的涡轮发动机，也可以知足城市代步的动力需求，更何况还有品牌上风，何乐而不为。以是这些车会对火到弗成的SUV市场说句：销量上，你靠边站吧。