之前一贯对付电瓶利用这么永劫光还洋洋得意，抱负着能扛到今年冬天。
但周五放工时，创造车子打不着火了，而且涌现了一系列的奇怪症状：
①通电后刹车指示灯报警；
②打火不着车，且仪表盘灯光全灭，时钟归零；
③喇叭声音很小，且手抬起后，声音还会延迟半秒旁边；
④升窗时中控锁一贯在反复开启、关闭。
初步判断是电瓶挂了，但因有事，只好骑着电驴子回家了。
周末有韶光，用万用表测了一下，静态电压只有9V旁边，电瓶彻底挂了。
1. 电瓶测试
刹车指示灯报警。
打不着车，且仪表灯光全灭。
打开这个卡扣，电瓶正极就露出来了。
万用表测试一下，电压在8.9-9.8之间颠簸。
▲ 电瓶问题导致不着车的基本判断方法：
①电量不敷导致不着车，最明显的症状便是喇叭不响或者声音小；
②可能还伴随着其他的一些症状：仪表灯光灭、时钟和小里程归零等；
③电瓶的静态电压该当不低于12.5V，电压过低就可能是亏电了。
2. 搭电测试
为了确认只是电瓶问题导致的不着车，我又找了一台车来搭电测试一下。
平时在车上一贯备着大略接济工具，大概自己用不上，但可以在关键时候帮助别人。
搭电接济，看似大略，还是有一些小技巧和把稳事变的。
尤其是接线顺序，这个很主要。
买车险送的应急接济包，一贯放在后备箱里。
里面有拖车绳、搭电线、吸油管等。
16平方的搭电线。
连接好搭电线（由于考虑到电瓶已报废，以是负极直接接在电瓶极柱上，实在这是缺点接法）。
打火成功。
▲搭电步骤及把稳事变：
①赤色电线钳夹在被接济车电瓶正极；
②赤色电线钳夹在接济车电瓶正极；
③玄色电线钳夹在接济车电瓶负极；
④玄色电线钳夹在被接济车发动机缸体或连接件上，牢记不要直接连接电瓶负极，否则可能破坏电瓶。
⑤启动接济车发动机（可适当加点油门），然后启动被接济车辆。
⑥拆电线顺序则相反：被接济车负极、接济车负极、接济车正极、被接济车正极。
⑦被接济车须着车30分钟旁边，以便给电瓶充电。
来张低廉甜头示意图，这样看起来更直不雅观。
3. 拆卸旧电瓶
确认是电瓶问题，7年的电瓶没必要再充电了，直接换新的。
拆卸过程实在很大略，断开连接线，但有几个卡扣须要把稳一下。
10号扳手拧松螺丝，即可拆下极柱连接线。
上壳一共有三个卡扣，这是前面的两个。
后面还有一个卡扣。
使劲扣开即可，不过空间小不好发力，用东西勾一下更方便。
三个卡扣打开后，即可拿出上壳。
庐山真面孔，7.5年的电瓶，算是很龟龄了。
末了一步，13号套筒拧开下部的固定螺丝。
把电瓶搬出来，取下表面的保护套。
4. 安装新电瓶
安装的过程更为大略，你想操作即可。
安装完毕，调度一下时钟。
听说是贴牌的，凑合着用吧。
套上保护套。
放回原位。
拧上极柱连接线和下部固定螺丝。
扣回上壳。
末了，调度一下时钟。
▲ 关于时钟调节
小棍棍，往左拧是调节小时，往右拧是调节分钟。
▲ 关于电瓶利用
我的这块电瓶能利用7年半，跟平时利用有很大关系，由于原来一贯是单日60公里旁边的行程。
充电比较足，且楼主很少灭车后听音乐。
但最近车子很少开，一周开一次，也就20公里旁边，充电不敷，导致电瓶亏电了。
为了延长电瓶利用寿命：
①车子只管即便不要改装大功率电器；
②灭车后不要永劫光利用大灯、音响等用电设备；
③永劫光停驶车辆，最好断开电瓶负极连接线。
▲ 关于电瓶改换
①频繁涌现亏电，或利用年限较长，建议及时改换电瓶；
②正规的网上商城有卖电瓶的，而且包安装，但旧电瓶要回收；
③一样平常来说保险公司都会供应免费搭电做事。
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