奇瑞瑞虎3
厂商辅导价：5.99-9.29万
奇瑞瑞虎3在2018年发布了小改款的车型，虽然整车有着全新的前脸和内饰，以及全新的名字。看起来彷佛瑞虎已经更新换代到了第三代车型，实际上瑞虎3跟之前早已停售的瑞虎并无太大差异。
同样继续自丰田第二代RAV4的老旧平台和架构，丝毫没有变动的侧面线条也深深的出卖了它。不过靠着SUV的名头和便宜的售价，瑞虎3依旧能有月销量一万的成绩。
吉利远景SUV
厂商辅导价：7.49-10.59万
吉利远景SUV原名远景X6，是吉利早期分品牌策略下英伦子品牌的SUV车型，名叫GX7。作为曾经吉利的首款SUV车型，英伦GX7的销量相称不错，后来随着生产周期达到末端。吉利便将GX7停产，同时随着分品牌计策的结束，英伦重新回到了吉利的品牌之下。
早期的英伦GX7同样利用的是第二代丰田RAV4的底盘，因此远景SUV也不例外。毕竟这款车型还能连续榨干剩余代价，吉利也就没有停产的意思。
启辰T90
厂商辅导价：10.98-15.48万
启辰虽然号称是合伙自主品牌，但是大部分技能依旧来自于老雇主日产。这款启辰T90的尺寸相称大，可以是大空间便是其最大的卖点。虽然在车身尺寸方面超越了自家的T70，但是实际上两者平台还是一样的。
整体上轿跑的外不雅观并不能唬弄业内人士，启辰的T90在底盘、发动机等紧张部件上利用的还是旧款日产逍客的技能。说白了，便是一款加大空间的换壳逍客。由于这几年短缺了日产的庇护，以是启辰混的也是一年不如一年。
哈弗M6
厂商辅导价：6.60-8.60万元
哈佛M6在上市之初，不少媒体都以全新H6的名头来为其做营销。实际上哈佛M6的确来自H6，不过是老款的H6技能与底盘，重新换个外不雅观和前脸以及新的内饰，打算以低价格与新款H6形成高低搭配，从而丰富自家产品线。长城对付自家SUV阵营的拉皮行为可谓是一如既往地闇练。
本田缤智
厂商辅导价：12.88-18.98万
本田缤智可以说是本日的异类。一方面是由于它并不是我们认知当中的拉皮SUV，而是较为分外的情形，其余一方面是它销量的成功乃至比原型车还要火爆，产品力也是丝毫不逊色于原型车型。
缤智的平台来自于本田家族的飞度，这个平台本身并不是很老旧，同时本田不少紧凑级产品也是从这个平台延伸开来的。而且缤智的内部空间利用率非常高，又搭上了紧凑级SUV这个热点，因此销量丝毫不差。
标致3008
厂商辅导价：18.57-27.37万
标致4008作为法系车为数不多销量还算可以的车型，实际上并不是真正意义上的4008车型，而是外洋版本的3008车型国产并加长往后，命名为4008的。
这一点也常常被人诟病，标致也并非第一次玩笔墨游戏了，东风标致408是外洋版307的拉皮车，东风标致的308也是外洋版307的拉皮车。虽然在数字上相差不大，但是技能上有可能差距一代以上。
结束语：现在的中国汽车市场不乏良心厂商的存在，他们为消费者带来最新的技能和车型，当然也不乏这些拉皮车型充斥在市场里。倒不是说拉皮车有多么的不好，关键还是在于消费者自身的选择，购买时擦亮眼睛，多做准备！