首先大略先容一下刹车的基本事理。当驾驶者踩下制动踏板，制动助力泵开始事情，制动助力泵在真空及油压的帮忙下通过制动液把踏板力放大并通报到制动卡钳中，卡钳的活塞因此推动刹车皮夹紧刹车碟，它们之间通过摩擦把汽车的动能转化为热能，从而起到刹车、制停汽车的浸染。由此可见，刹车片是实现刹车的直接部件，其摩擦材料的摩擦能力相称主要。一样平常原厂的刹车片从本钱及普通利用角度考虑，其摩擦材料的制动效果只是够用而已。如果您常常高速驾驶，那么原厂刹车片肯定是不足用的，道理只有两个：一是摩擦系数不高，二是摩擦材料易产生热衰退及烧蚀征象。我们怎么选择更好的刹车片就从这两点进行考量。
摩擦系数很主要
刹车片的摩擦材料（粘附在金属底板上的灰黑材质）由碳、耐磨金属等多种材料经高温高压压合而成（刹车片内的金属含量越高就越耐高温，也越适宜性能车的利用，但同时对刹车碟的磨损也越大），具有极高的摩擦系数和抗高温抗剪切能力。众所周知，一定面积下（刹车片的面积不变），摩擦力的大小与材料的摩擦系数和摩擦面的正压力（制动卡钳活塞的推力）成正比，以是当正压力一定时，摩擦系数越大制动效果就越好。这也是改装刹车片的主要路子。
但是刹车片的摩擦系数并非一成不变的。不同的刹车皮其配方含量及处理手腕不同，其摩擦系数也不同，更主要的是同一块刹车皮的摩擦系数会随温度的变革而变革，它并不是一个定值。专业的测试部门里，刹车片要在专门仪器上丈量其在"温度阶梯"上不同温度点的摩擦系数，从而画出一条连续的"温度—摩擦系数"曲线图，这条特性曲线便是刹车片主要的参考数据。听起来象是研究生的事情，很烦吧？实在任何一个生产商都不会向您展示其刹车片的这一壁，作为普通的消费者您也无须关心太多，只要通过实际驾驶和大略的测试手段，您就可以判断这套刹车片是否好用了。本次改装前哨也正是以这种方法进行直不雅观的测试，方法容后再说。总之，改装刹车片首先是希望其摩擦系数无论如何应比原厂要好。
如果您是乖乖型的车手，均匀也不过60km/h的时速，就算再怎么刹车，刹车片的温度也不过100℃，原厂的刹车片就足够利用了。但如果在高速公路上，从时速100km/h紧急刹车至20km/h，刹车片的温度升到150℃至200℃；如果高速公路上200km/h，看到前方修路的赤色反光锥而紧急刹车，温度约为170℃到220℃；如果下山路一起含着刹车，那么温度约250℃；如果您是赛车手或是喜好在城市飞奔的"不法分子"，那么频繁的刹车及迅猛的刹车力就会使刹车片提升到300℃-350℃。这些情形下，您的原厂刹车片就未必能知足安全须要了！
这里涉及到刹车片热衰退及烧蚀的问题。热衰退指刹车皮（或刹车碟）温度上升一定程度后，其刹车效果减退乃至失落效的征象（这是相称危险的，车都停不住哪还有不上天国的份，因此热衰退的临界温度高低非常主要），明显的觉得便是刹车脚软，再怎么踩刹车效果也不明显。不同的刹车片的热衰退温度都不同，原厂刹车片一样平常在250℃-280℃，而好的刹车片至少要在350℃以上，哪一种更安全您可想而知。
当刹车强度与韶光连续增加，温度连续攀升，那么刹车片的内部材质将发生化学变革，导致分子构造变革从而影响刹车效果，这便是所谓的烧蚀。烧蚀的症状便是皮面上亮晶晶的呈镜面状，这是烧蚀后刹车片材质高温结晶的构造。热衰退冷却往后刹车片就会自然规复制动能力，但烧蚀就不一样了，它是不可回答的。刹车片一但发生烧蚀其刹车能力险些完备损失，为保安然必须急速处理，情形轻的用砂纸打磨，重的就只能改换。
为什么前刹车片比后刹车片磨损得快?
在行驶中如果后轮先于前轮抱去世的话，车辆会产生甩尾，非常危险。为避免这种情形，就把刹车力更多的浸染在前轮上，使后轮的刹车力小于前轮；还有采取前碟刹后鼓刹的办法，来达到减小后轮制动力的办法，也便是说前刹的浸染力要大于后刹车。这样，前刹车片一样平常要先于后刹车片的磨损。
刹车片能用多久?
正常行驶的情形下，前刹车片寿命为2-4万公里，后刹车片的利用寿命为6-10万公里。 但也有可能在这辆车上能利用5万公里，在另一辆车上3万公里就必须改换，这还要根据车型、车载重量、车主驾驶习气等详细情形而定，一样平常长期在城市道路上行驶的车子的刹车片寿命要比在高速公路上行驶的长；在山路上行驶的比在平路上行驶的短，载货车的刹车片又比小车的寿命短。事实上，并不能绝对算准刹车片的寿命，只有常常检讨，看看它的磨损情形心中才有数。
如何确定改换刹车片的最佳机遇?
无论是碟式还是鼓式制动器上的刹车片，当厚度小于2毫米时，必须要改换。常日我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为改换刹车片的依据。但这也不是绝对，有的车上的警示灯是在刹车片已经完备磨完时才会亮起，这时刹车片金属底座与刹车盘已经处于铁磨铁状态，相称危险。还有由于带报警的刹车片只有前片中的一块有此功能，其他的刹车片并没有报警功能。以是，在每次进厂保养时都要检讨所有的刹车片是否能用，并提早换掉靠近寿命底限的刹车片，而不要只相信警示灯。
其余，常见的家用车大多都是采取发动机前置、前轮驱动模式，这导致前轮刹车片的磨损比后轮要严重；再者，目前还有很多车辆的刹车办法是前碟后鼓，前碟刹比后鼓刹更随意马虎磨损刹车片，以是这类车换刹车片时不建议把四个刹车片全换，常日换2次前刹时，换1次后刹。
如何选择合格的产品?
劣质刹车片会过硬或过软，过硬会造成刹车盘的非正常磨损，并且使刹车间隔变长；过软会磨损得非常快，在高温下乃至会脱落，造成刹车失落灵。而合格的刹车片材料合理，不会过软或过硬，能够平衡刹车间隔，利用寿命较长，安全性当然强得多。
那么若何才能担保买到的是合格产品呢?首先要看产品包装是否无缺，比如有没有解释书等，防伪标志及包装标识与刹车片上的标识中否同等，产品型号是否和合格证内容符合。正规厂家生产的刹车片，包装印刷比较清晰，上有容许证号、指定摩擦系教、实行标准等，包装盒内则有合格证、生产批号、生产日期等。此外，只管即便选用原厂的配套产品，由于配套产品对质量的哀求十分严格，采取的是国际质量标准。以是对经销商推举的你不理解的产品，可以回绝，自行选购优质的配套产品。尤其在选购的时候，一定要到指定的经销店或维修点去购买、改换为妥。
小贴士：
碟刹是有圆形碟状的刹车盘，利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳与刹车盘摩擦而制动。碟刹的拆卸和安装部比较方便。
鼓刹有圆鼓状制动鼓，靠刹车油泵槽中轮缸活塞动作，活塞推动刹车鼓里的制动蹄，挤压刹车鼓并与之摩擦，达到制动目的。鼓刹的拆卸和安装都较为繁琐，如果须要改换鼓刹刹车片，一定要到专业维修店请专业职员操件，以免涌现差错。
安装好刹车片后该当将轮胎复位。还须要检讨几点：
１、看看制动液的液面高度，必要时补充未利用过的制动液至最高刻度线。
２、为使刹车片安装精确，除了重复制动车辆，看看刹车效果外，还要用力空踩刹车，直至觉得刹车己回位到踏实为空想状态，才可算落成。
大概有的车主会以为新换上的刹车片觉得不如以前的好使，实在 这是由于之前刹车盘与旧刹车片已经磨合了很永劫光，两者能在磨损得凹凸不平的面上找到最佳打仗点；当换上新的刹车片后，刹车片的 面比较平，而刹车盘上的打仗面不平，它们间的打仗面积小，而且踩刹车时，不平整的打仗面由于挤压会导致刹车片的变形，这就导致踩刹车时踏板低、软，明显会觉得制动力不足。以是每次换刹车片时，最好改换或是光磨一下刹车盘，当然任何新东西部须要好好磨合一段韶光才可用起来顺手舒心。
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