市场价格战的驱动下，不管纯电还是增程式，新车的价格越来越便宜了，而且有一个共同点是，绝大部分的主流车型，入门版全部配备了后轮驱动，比较主流燃油车的先驱完备不同。
在燃油车时期，后驱每每是高档的象征，紧张缘故原由是，发动机和变速箱被支配在车头，想实现后驱，就须要增加传动轴等零部件，成本相比先驱更高。
而且后驱车更具驾驶乐趣、操控的极限也更高，像奔驰、宝马的大部分热销车型，均采取了后轮驱动。因此，后驱也代表着豪华、运动的小众“特权”。
图片来源：虎嗅
但到了新能源这里，不仅性能开始“廉价化”，十多万的纯电就可以做到加速 5 秒破百，后驱也在逐渐遍及，几万元的代步车，都安排上了后轮驱动。
从前驱到后驱，我们的利用体验又会有哪些不同呢？
新能源与后驱更配？
先大略说一下新能源车为什么偏爱后驱。
相比拟来说，刚才也提到了，碍于成本原因，大多数中低真个燃油车，还是会选择前轮驱动，而且在砍掉传动轴后，后排中间地板没有“大鼓包”，空间和乘坐舒适性也会提升不少。
图：油车后驱有传动轴，影响后排空间
再加上中低端车型销量大，以是大多数小伙伴打仗的，一贯都是先驱车。
但新能源换成电机供应动力之后，其事情特性与发动机存在根本的差异，能够瞬间供应强劲的扭矩输出，这也是我们得到惊人加速的根本缘故原由。
不过，问题也随之而来，前、后轴、刹车、轮胎等都肩负了更大的压力，而且前轮还要兼顾转向的功能，车头还少了发动机配重。
在急加速中，瞬间的能量爆发，先驱很随意马虎发生打滑，导致动力无法完备开释。
以是让前轮卖力转向，后轮专心保持稳定动力输出，是比较务实的办理方案。同时，电机支配在前轴或后轴的设计，对付本钱和空间的影响不大，也让新能源的后驱更加落地。
另一方面，还有提升车型魅力的考虑。
大众发动机研发主管卡斯滕·本内维茨曾表示：ID. 系列的纯电车型紧张是后轮驱动，也会供应全轮驱动可选，电动汽车是办理环球排放问题的主要路子，但想说服消费者接管并购买，提升运动性能和驾驶乐趣非常关键。
通过后驱布局，我们可以在驾驶体验上，供应更多的上风。
这么看，新能源采取后驱，对付车辆性能和我们的利用体验来说，都是有益的，但结合实际表现来说，反差可能会有点大。
驾驶技能哀求高？
感触比较深的该当是北方用户，冬季的一场大雪，让路面的附着力低落，这时后驱车型起步难、转弯随意马虎打滑的弊端来了，比较先驱车更难掌握。
许多小伙伴都把车停在了家里，选择公共交通出行。可能有朋友会质疑：打滑换套雪地胎不就好了。
这么干确实没毛病，我们都知道在湿滑路面，车辆的抓地力，是四驱 ＞ 先驱 ＞ 后驱的，如果能换上对应的雪地胎，行驶性能肯定会大幅升级。
但一些在华北地区的用户，冬季雨雪景象没那么多，单独购买雪地胎增加用车本钱，没有太大的必要，这就哀求车辆须要具备更好的全路况能力。
最根本的差异，还是事情特性的不同，先驱车的前轮，同时肩负驱动和转向的任务，方向的导向性会更好，车辆的动作同步，抓地力也会相对高，以是不随意马虎发生打滑。
而后驱的前轮和后轮各有转向和驱动的任务，湿滑路面会涌现姿态不折衷，终极导致侧滑，而且电机的扭矩大，驾驶者想掌握精准的动力输出，让车辆平稳起步，也并不轻松。
当然，并不是说后驱在湿滑路面，就一定不能开出门，对付驾驶技能高超的朋友来说，后驱车的打滑（转向过度）是可控的，找到失落控的临界点，也是评价后驱车有驾驶乐趣的真谛。
反过来，先驱车的推头（转向不敷），在想激烈驾驶时，反倒不能让人过瘾。
可汽车对付大多数消费者来说，最大的属性便是交通工具，也不是每一位都喜好或具备高等驾驶技能，更多追求的还是便利、省心和易用。
以是在购车时，除了售价、配置，也要结合利用场景，考虑一下驱动形式的选择。
选后驱还是四驱？
大家也不用过度紧张，像南方的小伙伴们，碰着冰雪路面的次数也比较有限，入门的后驱版本，就能够知足大多数的利用场景。
同时，随着牵引力系统的不断改进，后驱车型的驾驶难度也在降落。
比较有代表性的是沃尔沃，在燃油车领域，由于他们认为：后驱车型在部分环境不太稳定，随意马虎影响行车安全，在 1998 年就停滞了生产后驱车。
新能源车型也是如此，最初的纯电版 XC40 和 C40 入门版，都采取了前轮驱动，但是在升级产品线改款后，两款车的入门版，都换成了后轮驱动。
老狐建议：如果有条件，预算许可的话，大家还是只管即便购买新能源的四驱车型，更好的抓地力不仅易于驾驶，针对电驱的大扭矩输出来说，行驶性能也会更加平稳，具备一定的全路况能力，对付一车家庭来说还是非常主要的。
其余，利用本钱也与燃油车有所不同，后者的四驱车型会比两驱油耗高一些，但新能源的一大上风，便是降落利用本钱，这也导致大家对付电耗的高低感知，并不敏感，电四驱反而更随意马虎被接管。
不过，同款的纯电车型，两驱的续航里程每每要比四驱版更出色，这也须要大家略微取舍下。
总的来说，后驱听起来确实要比先驱高等，能供应良好的驾驶乐趣，操控性能、过弯速率等上限也更出色。但是在不同路况的适用能力，比较先驱和四驱略差，尤其是湿滑路面，对付驾驶者的技能哀求更高，您会怎么选呢？
参考资料：
虎嗅、中国汽车报、汽车之家
编辑：泽天