全时四驱指的是车辆在任何韶光，四个轮子都是独立驱动的，\"大众All Wheel Drive\"大众。全时四驱是通过差速器来把驱动力分配到车轮上去的，全时四驱的差速器许可各个轮子之间的转速差存在。由于发动机的输出扭矩以固定比例分配到轮胎上，以是车辆也就有更好的越野性能，但是比四驱要费油。
我们普通车是两驱的，前轮带后轮，拖车时，我们一样平常要锁定车前轮，后轮着地，由于两驱本身后轮便是从动，没有驱动力，以是拖起来是没问题的。但全时四驱不一样，中心差速器联动着前后轴，后轮与地面摩擦迁徙改变，前轮也会随之迁徙改变，前后轴之间形成转速差，由于汽车没有运转，差速器上产生的热量不能散发，这就会烧坏差速器。
那么换一个拖法，可不可以拖呢？
全时四驱的精确方法是四轮离地，比如给四个车轮加上“滑板鞋”，参考上图。或者利用叉车套上加长钢板把车端到平板车上，而不是采取托举拖车的办法，这样可以避免破坏变速箱。对付全时四驱车来说，最好还是有车尾贴一个标识，提醒拖车司机，用精确的办法拖车，防止伤车。
有句话是这么说的：车子都是被拖坏的。很多车主该当都有同感，当汽车抛锚在路上，接济师傅没有辨认出该车为四轮驱动，直接就采取托举拖车的办法拉走，结果破坏了车辆。而张贴该标志完备便是为了提醒拖车职员，该车为四轮驱动，不能够采取传统的拖车方法。