“僵尸车”排排占，业主停车难堪
6月尾，在珠岛花园小区内看到，作为一个建于上世纪90年代末且规模较大的小区，小区内的路面已基本停满小轿车，尤其是在晚间放工韶光，小区地面停车位每每“一位难抢”。
业主何师长西席在珠岛花园居住多年，常受小区地面停车位不敷的困扰，“我每天晚上11点多才放工回来，但小区地面基本都没车位了。”他表示，因小区地下车库的一个车位每每要月租1000元旁边，地面停车位则是150元，因前者价格过高，他选择了后者，但地面停车位并不是每个车主固定一个，而是要遵照“先到先得”的规则。
这让和何师长西席一样每晚较晚回小区的业主很是烦恼。由于较晚回到小区时，早已没有地面停车位可利用，何师长西席有时候只能停在小区外围的路边。
更让业主们无奈的是，有近20辆“僵尸车”在小区内不同位置常年占用着地面停车位。创造，个中有的“僵尸车”车身布满灰尘、前窗摆满垃圾，有的轮胎也瘪了，乃至有的车窗玻璃都已碎掉。对此，业主们曾多次向小区物业管理处反响干系情形，但“僵尸车”一贯未被处理。
就此事致电珠岛花园物业管理处，管理处一名事情职员表示，对付小区内的“僵尸车”，物业也没有权限去处理，“地下停车位要1000元一个月，是由于部分已购车位的业紧张将自己的车位租出去，我们物业这边帮忙出租，价格也是这些业主决定的。”
“僵尸车”难题亟待管理
事实上，“僵尸车”挤占小区内停车位的情形并不少见。据理解，“僵尸车”不仅摧残浪费蹂躏停车资源，也可能会造成交通拥挤乃至是存在安全隐患——一些“僵尸车”长期闲置不动，车辆机件、电路老化，油箱残留的汽油等泄露，从而形成安全隐患。此外，“僵尸车”也易被用于造孽改装、套用车牌等行为。
其余，理解到，如果车辆已经无利用代价或者须要报废的，机动车所有人可以将车辆交由有资质的汽车回收公司进行回收，并到车管所办理车辆注销登记。
针对“僵尸车”管理难题，一些地方已出台详细的政策文件。
今年1月13日，广西壮族自治区柳州市通过机动车停车条例，对废弃机动车的处置作出规定：对停放在公共停车场、专用停车场、道路停车泊位以外的公共场所（如广场、道路空地、绿地等）的“僵尸车”，由公安机关交通管理部门将“僵尸车”按照违停车辆拖移至指定的停放场所进行停放，再按规定处理。对付停放在居民小区内的“僵尸车”，由物业做事者、业主委员会等劝阻。劝阻无效的，可以报告有关部门到场依法处置。
今年1月1日起施行的《贵阳市道路交通安全条例规定》规定，占用广场、公共停车场、住宅小区内的道路停放废弃车辆影响车辆、行人通畅的，有关经营管理单位应该关照车辆所有人、管理人或者利用人及时处理，未处理或者无法联系的，及时报告公安交通主管部门。公安交通主管部门可以将车辆拖移至不妨碍交通的地点，并奉告车辆所有人、管理人或者利用人限期处理，过时未处理或者无法联系的，依法处理。
然而，也有交警部门的事情职员在接管媒体采访时指出，“僵尸车”的管理涉及多个部门、多个环节，只有明确了“僵尸车”的观点界定，才能为长效化管理打好根本，避免各方都无从下手。
【】杨琼
【海报】张昶
【作者】 杨琼
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