手动挡
手动变速箱有五档和六档两种，五档一样平常前排是1、3、5档，后排是2、4、倒挡，六档一样平常是前排倒挡、1、3、5档，后排是2、4、6挡。
手动变速箱的提高挡正常挂就好了，倒挡的挂入办法各有不同，一样平常有三种办法：
1、直接挂入型：一样平常在变速箱的换档机构中有一个装置叫做倒挡锁，挂入倒挡时须要战胜倒挡锁的阻力，避免司机缺点挂入倒挡。这种倒挡办法直接把变速杆拨过去就可以了。
2、向上提拉型：部分车型手动挡挂入倒挡时须要将手球下的拉环向上提拉，然后才能挂入倒挡。
3、向下按型：大众旗下的大部分手动挡车型都利用这样的办法，挂入倒挡时须要把变速杆向下按，然后再拨向倒挡位置。
自动挡
自动挡变速箱的变速杆就多种多样了，有普通的直排式和阶梯式，还有怀挡式，按键式及旋钮式。随着电子技能的发展，变速杆更多只是通报一个旗子暗记，并不直接操纵变速箱，这种变速杆一样平常称为电子档杆。
1、直排式和阶梯式
这是最常见的自动变速箱换档办法。须要挂入哪个档位，把变速杆拨到相应的位置即可。变速杆下部连接一条拉线，连接到变速箱的滑阀箱上，通过改变阀体的位置，掌握变速箱档位的转换。属于直接操纵式的自动变速箱。须要把稳的是，从P档拉出时须要踩刹车，挂入倒挡时须要按手柄上的锁止按钮。早期的车型大多利用直排式，奔驰一贯都利用阶梯式。随着技能的进步，阶梯式的优点越来越明显，现在很多车型都选择了阶梯式。
2、机器怀档式
机器式怀档比较少见，在别克GL8和雪铁龙C4毕加索上还在利用。这种变速杆与直排式和阶梯式没有什么差异，都是直接操纵变速箱。只是档位的显示不同，别克GL8是在仪表盘上显示档位，而雪铁龙C4毕加索在变速杆位置即可看到档位显示。
3、电子式怀档
一样平常利用电子式怀档的都是比较高等的车型，比如奔驰系列，劳斯莱斯系列等。这种变速杆不占空间，驾驶员和副驾驶之间没有隔阂，通报的是换档旗子暗记，并不直接操纵变速箱。怀挡利用方法也很大略，向上拨到头是R，向下拨到头是D，向上或向下轻拨是N，按右侧的白色按键便是挂入P挡。
须要把稳的是，这种电子式怀档变速杆是比较薄弱的，可不能利用洪荒之力来拨动它，否则你就惨了！
4、电子档杆
最有名的的电子档杆便是宝马的“大鸡腿”，这让很多宝马迷们痴迷不已。在宝马X1上取消了这个“大鸡腿”，很让海内的宝马用户伤心了一阵子。现在更多的车型上也利用了这种电子档杆，比如奥迪A8、Jeep大切诺基、捷豹F-TYPE、沃尔沃XC90等。
电子挡杆利用方法：
按住左侧的按键，向下拨是D档，向上拨到头是R档，向上轻拨是N档，S挡须要向左拨，挂入S挡后再前后拨动就可手动加减挡位了，P挡则有单独的按键。宝马高性能的M系列车型配备的电子挡杆就有些分外，没有P挡，挂N挡就可以停车熄火了。
须要把稳的是，电子档杆挂入档位后，变速杆还是勾留在初始位置，以是，不能用看变速杆位置的办法来判断变速箱档位。由于此事曾经发生过溜车的事件，后来厂家还进行了召回。现在奔驰、宝马、奥迪等车型上，只要车门打开，安全带没有扣上，车辆就会自动挂上P挡，并且挂不上D挡和R挡。电子档杆的安全性能大大提高。
5、旋钮式换档
这种旋钮式换档也是电子档杆的一种。在路虎车上，当发动机启动后，换档旋钮缓缓升起，给人一种尊贵的享受。
在福特金牛座上利用的也是这种旋钮式换档，只是旋钮是固定的，不具备升降功能。
而一些国产廉价车型也有利用旋钮式换档的，比如长安奔奔。
旋钮式换档的利用方法非常大略，按照标注的挡位迁徙改变旋钮即可，同时相应的档位指示灯会亮起。
6、按键式换档
按键式换档的利用方法就更大略了，每个按键上都标注了挡位，想挂哪个挡直接按哪个就好了。只是这样的换档办法，让人们失落去了驾驶汽车时的手感和乐趣，汽车彻底的沦为了一种代步工具。利用这样换档办法的汽车有阿斯顿.马丁和林肯MKC。
在这里，林肯MKC出了一个奇葩的事。它利用按键换挡，但是把发动机启动/关闭按键放在了变速箱掌握键S（运动模式）下面。当驾驶员想要选择“运动模式”时，常常会欠妥心按到发动机关闭按钮，可能会关闭发动机，存在安全隐患。 后来经由召回，把发动机启动/关闭按键放在了P档按键上方。
老侯点评
总有些人号称自己是老司机，什么车都能开。但是当你真的把一辆车放在他的面前时，他可能连档都挂不上。这些酷炫而又高大上的电子档杆，装在车里显得非常有逼格，但是利用方法却很奇葩。由于它占用的空间小，操作大略，在越来越多的车上运用。