如果你是一名摇滚乐迷，你不会不知道，实在中国的摇滚乐队早在25年前就已经登上了顶峰。1994年，黑豹乐队、唐朝乐队、窦唯等“老炮”们，在代表华语乐坛主流文化的喷鼻香港红磡体育馆开演唱会，中海内地歌手在喷鼻香港红磡开演唱会的先河。
当时不少人认为，摇滚终于从“地下”走向“地上”了，中国乐坛将会像外国一样，盛行和摇滚各撑半边天。但事实上，中国摇滚并没有从此走向更高的辉煌，而是迅速被盛行音乐粉饰，在接下来的十多年内连续躲在地下的小圈子，知道最近综艺节目，人们才再度想起这一群人。
同样是在1994年，在汽车界，也有一支小众的力量正式出身——奥迪RS。正如大家所见，奥迪RS车系并没有像中国摇滚乐那样昙花一现，而是在其领域连续发光发热，与宝马M-Power、奔驰AMG一道，成为当今最显赫的高性能车家族。
今年，是奥迪RS家族出身25周年。从首款车型RS2 Avant开始，奥迪险些在每一个车型级别上都推出过RS版本，目前在售的就有RS3、RS4、RS5、RS6、RS7、TT RS共八款车型，接下来，RS家族将迎来六款新车，个中两款更是新加入RS家族的车款，笔者估计，这两款RS车型将会是Q系列SUV以及e-tron系列电动车。
高性能旅行车的绝对代言人
与摇滚乐一样，高性能车注定只能被小部分人接管。价格无疑是第一道门槛，以最新推出的RS4为例，中型车的定位却卖着82.28万的售价，同样的价钱已经可以将奔驰S级稳稳拿下了。当然，与售价在135万以上的RS6比较，RS4已经是相称亲民了。除了价格之外，奥迪RS4系列还集成了RS系列最范例的特质，让他成为百万之内最强的“买菜车”。
所谓“买菜车”，指的是它旅行车的造型。是的，奥迪RS是所有高性能车家族中最喜好的采取旅行车设计的一位，在RS系列出身的前六年里，其所推出的每一款车型都是旅行版，直到2002年的RS6才在旅行车的根本上，推出了三厢轿车版本。
事实上，在RS系列的紧张市场——欧洲和北美，确实对旅行车有着很高的需求，既有刁悍的性能，也有比轿车更强的实用性，更主要的是，宝马M-power和奔驰AMG的产品线都没有在旅行车上发力，而奥迪RS则找到了这一空缺，成为当今高性能旅行车的绝对代言人。
而RS4，则将旅行车的精髓发挥到极致。与大哥RS6比较，它抹去了高性能车最避忌的笨重感，细长的车身加上较短的后悬，在运动包围的衬托下，让RS4有着更为浓厚的运动气息。而作为A4家族中最顶尖的型号，RS4也供应了非常丰富的选装套件，例如碳纤维外后视镜、Bang & Olufsen 音响系统、RS运动悬架、RS运动排气系统、20英寸运动轮圈等，只要你预算充足，随时能将RS4变成一款身价过百万的“官方改装车”。
2.9T与纯机器差速器结合，它是史上最强A4
当然，要说RS4身上最有代价的地方，依然离不开最根本的“三大件”，这是从到10万级家轿到高性能车都同样讲究的东西。其所搭载的2.9T V6双涡轮增压发动机是与保时捷共同研发的产品，经由奥迪RS部门的重新调校，最大功率331 kw，在1900-5000rpm时可输出600Nm的峰值扭矩，升功率达到114.1kW、推许比达到184.9kW/吨，在8AT变速箱的合营下，RS4的0-100km/h加速只需4.1秒。
光看排量数字，已能感想熏染到这台发动机的独特之处，穷究之下，还能创造更多有趣的技能亮点。首先是气缸呈90度布局，夹角中间是两个涡轮增压器，间隔排气管道的间隔非常近，而且发动机采取了反置进排气布局，使进气歧管更短，有效降落涡轮迟滞的征象，使得油门相应更加直接。
其余，喷射勾引式直喷系统技能也被利用到这台2.9T机器上，喷油嘴位于气缸正上方，使其阔别涡轮增压器的高温，比较之前传统的气流勾引式直喷构造，能进一步油气稠浊的效果。
相对付四门轿车、双门轿跑而言，旅行车在车身重量布局上有着先天的不敷，对付高性能车而言这种不敷更是会被进一步放大，而Quattro纯机器差速器恰好办理这一尴尬。
正常行驶时，RS4的前轮能得到40%的动力分配，后轮有60%，是倾向后驱的设定，而在车辆动态发生变革时，机器时差速器对付车轮动力分配的速率会远远高于以电控多片离合器为核心的四驱系统，因此，利用Quattro纯机器差速器的RS4，具有更高的相应速率、更自然的扭矩感应能力，还有与生俱来的高度可靠性。
既然小众，何不个性到底
当然了，RS4的性能有多刁悍，大概我再多的笔墨解释也不如你切切实实地试驾一把来得透彻。然而，对付一款准百万级高性能车而言，性能唯一的选择指标，毕竟要论速率的话，售价更低的TT RS、宝马M2等车型可能会有更好的表现，而在相同的价位区间里，宝马M3/M4，奔驰AMG C63，或者保时捷718Cayman GTS，都是相称不错的选择。
以是，RS4吸引买家的情由，不在于性能或品牌，而在于特立独行的个性。对付任何一款高性能车而言，最宝贵的代价在于光鲜且尖锐的性情，他们从来不会主动谄媚消费者，只会让真正喜好的人挖掘他们的魅力所在。而RS4正由于其高性能旅行车的定位，比同价位车型都有着更光鲜的态度，这种特质比快那么零点几秒的加速更有代价。
与那些看起来跟普通版相差无几的高性能版车型比较，RS4能给到车主的不只是速率，还有更高的转头率，少不了的还有更好的实用性。这大概便是奥迪RS能在车坛立足25年，并且不断发扬光大的缘故原由所在。
文 | 超人
(本文仅为作者个人不雅观点，不代表DearAuto、青主评车态度。)