十年磨一剑：操控品质媲美百万级SUV
众所周知，像仰望U8、奔驰EQG这样的高端车型，常日须要四个电性能力实现原地掉头的功能。然而，智己LS6却凭借其双电机系统，轻松完成了这一高难度动作。这背后的秘密武器，正是其搭载的“灵蜥”数字底盘以及四轮聪慧转向系统。灵蜥数字底盘作为上汽集团历经十年精心研发的成果，这次在智己LS6上的运用，更是实现了全面的进化。它不仅具备了百万级SUV的卓越操控品质，同时还兼具都邑“小钢炮”的绝佳灵巧性，将两种非凡能力完美领悟于一体。无论是在低速行驶时的灵巧性，还是在高速行驶时的稳定性，智己LS6都能表现得游刃有余，让驾驶者为所欲为地操控车辆。
聪慧四轮转向系统：灵巧性与稳定性的完美结合
全新智己LS6配备的聪慧四轮转向系统，其独特之处在于后轮能够旋转6度，这在同级别车型中是独一无二的。在低速行驶时，这一系统使得车辆的转弯半径小得惊人，仅为5.09米，险些与Mini Cooper S不相上下。在碰着狭窄路况时，智己LS6也能轻松自若地通过。而在高速行驶时，前后轮的同向迁徙改变则大大提升了车身的稳定性，确保了车辆在高速行驶时的操控性和稳定性，为驾驶者供应了双重保障。这不仅让驾驶过程更加安全，同时也极大地提高了乘坐的舒适性。
舒适性与操控性的完美平衡
谈到舒适性，全新智己LS6的空气悬架系统无疑是其最大的亮点之一。该系统拥有70毫米的最大行程，并且供应了五档可调的功能，能够根据车速自动调节车身高度。在高速行驶时，车身会自动降落，以减少风阻和电耗，同时提升车辆的稳定性；而在低速行驶时，车身则会升高，增强车辆的通过性。这种智能调节机制，使得智己LS6在舒适性和操控性方面达到了完美的平衡，险些无人能敌。
此外，全新智己LS6的聪慧云台车身还能与NOA系统实现联动。当开启NOA功能后，车辆会提前预判前方的匝道，并自动降落车身高度，减少侧倾，从而让乘坐体验更加舒适，后排搭客也不会感到头晕。对付那些随意马虎晕车的搭客来说，这无疑是一个巨大的福音。
蟹行模式与AVP功能的完美结合
还记得智己之前的“蟹行模式”吗？这次，全新智己LS6也引入了这一功能。在狭窄的路口、小型的停车位或地下车库等场景中，后轮的偏转能够实现横向行驶，使得停车变得轻松便捷。
除了行车之外，停车也是磨练智能驾驶水平的一个主要方面。对付许多驾驶者来说，停车仍旧是一个老大难的问题。于是，智己LS6的AVP代客停车功能应运而生，能够在路线繁芜、须要避让行人的情形下，顺利完成停车任务。对付那些不善于停车的驾驶新手来说，这一功能无疑是非常实用的。通过提前学习和设置好路线，驾驶者可以让车辆自主完成停车操作，大大减轻了他们的包袱。
而且，智己LS6的代客停车功能并不仅仅局限于几个固定的车位。它拥有强大的增量式舆图构建能力，只需一次学习，就能记住全体停车场的布局，最大可以覆盖3公里的路线。这意味着，无论是在哪个停车场，智己LS6都能轻松完成停车任务。
安全性能的全面提升
在安全方面，全新智己LS6同样下足了功夫。灵蜥数字底盘具备单侧打滑稳定掌握功能，在碰着单侧积水或积雪等路面时，车辆跑偏减少约80%，最大程度地保持稳定行驶。在极限弯道或赛道中，通过后轮转向和制动力掌握，智己LS6还能有效防止侧翻。这一“主动防侧翻”功能，在高速避险时，大幅提升了SUV的安全极限，减少了33%的侧翻风险。此外，其“云台车身”功能在应对大曲率弯道时，能够主动平衡车身，使得车辆在高速行驶时更加稳定，仿佛贴地翱翔一样平常。这些技能的运用，无疑将驾驶的安全感提升到了一个新的高度。
底盘的持续进化：让车辆越开越新
最令人愉快的是，这套灵蜥数字底盘还具备像手机系统一样的不断学习进化的能力。在未来的几个月内，全新智己LS6将通过OTA升级，实现更强大的SUV轻越野功能，例如“单轮脱困”和“主动防侧翻”等，解锁更多新玩法，焕新用户体验，让车辆在利用多年后依然能够保持新鲜感。
智己汽车凭借其不断的技能进步，一次又一次地刷新了我们对汽车的认知。全新智己LS6已经在全国范围内开启了试乘试驾活动，并将于9月26日正式上市。如果你也对这款车感兴趣，不妨抽空前往门店，亲自试驾体验一下，感想熏染其独特的魅力和卓越的性能。
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