汽车十万公里大保养必做项目
一、改换机油和三滤
虽然改换机油和三滤是汽车保养每次必做的项目，但是给爱车用什么标号的机油？哪种标号的机油最得当？这里面也有很大的学问。
换油的里程间隔是很多新车主不清楚的地方。大略来说，换机油的间隔里程，可以5000-10000公里改换一次，根据利用机油的等级不同而韶光间隔不同。
比如普通的矿物油可以选择5000公里改换一次，半合成机油可以选择7500公里改换一次。而全合成机油可以10000公里改换一次。如果行驶里程特殊少（一年少于5000公里），也应遵照每年改换一次的原则。
温馨提示：按时按需改换机油和机油格，是担保
你车子良好寿命状态最主要的关键之一。
二、改换变速箱油汽车变速箱也分为手动变速箱和自动变速箱（AT，双离合，CVT，AMT）等等。在10W公里里程的时候，这个都是必做项目。
为什么要改换变速箱油？
1、变速箱须要齿轮油来润滑、冷却、清洁、防腐；2、减少齿轮的磨损；3、保持排挡系统清洁；4、延长传动装置寿命；5、避免变速箱油粘度变稀，润滑性能低落。
手动挡变速箱油的改换
由于手动挡变速箱构造大略，对油品哀求也不是太高，手动档变速箱油也称为齿轮油，按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五档（ GL -1~ GL -5)。
GL -1~ GL -3的性能哀求较低，用于一样平常负荷下的正、伞齿轮，以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。 GL -4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。
GL -5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。变速箱齿轮油一样平常正常行驶情形下2年或者6万公里改换一次。
如果你的爱车是手动档变速箱，恰好在6万公里的时候没有改换，那么强烈哀求你在10万公里的时候改换。
比较手动变速箱改换自动档的变速箱油的哀求和改换就麻烦多了。
由于自动变速箱种类繁多，每款变速箱对油品的哀求也不一样，在这里不在先容了，你可以听取专业的师傅建议或根据汽车厂商的哀求做出选择。
虽然同是润滑油，变速箱油和机油的改换里程却有很大差异。机油的事情环境要比变速箱油恶劣很多（燃烧的部分油气会跑到机油里面），以是改换周期短。
而变速箱油更多的时候是在一个封闭的空间里循环利用，受到外界的影响成分很小，可以永劫光保持在较为稳定的事情状态。
改换里程远比机油要长，乃至有部分车型掩护手册里面变速箱油属于免掩护不需改换（比如日产的CVT变速箱，宝马的采埃孚8AT变速箱）。
但是作为一名老司机要奉告你的的是，金属和齿轮的运动特性决定了永劫光的利用必定会有磨损，以是在行驶到10万公里的时候，变速箱油里面已经含有大量的金属颗粒，润滑效果大打折扣，连续利用会加快变速箱内部零件的磨损，有些严重的乃至会堵塞电磁阀和油路等等。无论从安全性或是燃油经济性来说，改换都是最好的选择。
自动档变速箱油多久换一次一样平常情形下，四速的自动变速箱油4万公里改换一次；六速和六速以上的自动变速箱油10万公里改换一次。现实当中，关于自动变速箱油改换的周期，没有一个致、准确的韶光。像是厂家的技能、变速箱种类的不同等客不雅观成分，都会影响改换韶光。
例如日产的高档级 CVT 无级变速箱，号称可以实现每20万公里改换一次专用油。这种情形基本便是终生不用改换，由于很少有人可以开到20万公里还不换车的。
建议查看保养手册，上面会有明确的讲解，按照保养手册上的规定韶光进行改换即可。也可以保养的时候让维修的师傅帮忙看一下变速箱油是否正常，能不能连续利用。一样平常只要挂挡顺畅，变速箱没有噪音，就不须要改换。
改换变速箱油的把稳事变：1、变速箱油要适量，过多或过少都弗成。过多的油量，在利用过程中会增大阻力，磨损零部件；而油量太少，会涌现换挡迟缓的征象。
2、必须利用专用的原厂变速箱油，不能混着用。
其余把稳不要换了假油。
自动档变述箱油用多少公里改换？
正常情形下自动变速箱该当每隔6到8万公里改换一次变速箱油，如果永劫光不换变速箱油会导致自动变速箱故障。自动变速箱内的变速箱油不仅起到润滑和散热的浸染，还起到传力的浸染。
自动变速箱内部有换挡掌握机构，这些换挡掌握机构是依赖变速箱油才可以正常事情的。如果永劫光不换变速箱油，会导致变速箱油内的杂质过多，这样就可能会破坏变速箱的换挡掌握机构。如果自动变速箱的换挡掌握机构破坏了，那维修起来的本钱是很高的。
改换变速箱油有两种方法，一种是循环机换油法，另一种是重力换油法。建议利用循环机换油法，虽然利用这种方法改换变速箱油须要耗费的变速箱油更多，并且用度也很高，但是这样可以将90％以上的旧油放出来。如果利用重力换油法，只能将70％旁边的旧油放出来。
温馨提示：在改换变速箱油的时候，一定要将变速箱油滤芯改换掉。变速箱油滤芯是用来过滤变速箱油的，在购买滤芯时，一定要选择原厂产品，原厂产品可靠性耐用性更好。
三、改换水泵、发电机、压缩机、助力泵等皮带和涨紧器（轮）发动机附件皮带紧张是带动发动机的冷却水泵以及发电机事情，一些液压助力的车子还起到带动转向助力泵的浸染。
车子皮带属于花费品，须要定期改换，一样平常建议3-5年或行驶8-10万公里旁边改换一次，新车皮带可以适当延长改换韶光，但行驶10-13万公里也须要进行改换，详细的改换韶光参考车辆保养手册。以下是干系先容：
1、须要改换的其它情形：此外，还须要看汽车的实际利用情形。如果汽车长期空车跑，可以在8万公里检讨，没有问题则可以连续利用，到10-13万公里时再进行改换；如果常常负重跑车，皮带磨损较大，该当6-8万公里旁边检讨一次，10万公里旁边进行改换。
2、改换的把稳事变：改换正时皮带一样平常会连带发电机皮带和涨紧轮一起改换，详细价格跟产品品牌和车型有关，如果水泵有问题须要一起换。
温馨提示：在改换皮带的同时，建议把各种涨紧轮（器）一共改换了，以免后期造成不必要的麻烦。
四、改换火花塞火花塞的用途便是点火，利用过程中火花塞的电极通过火花放电从容易放电的地方花费电量。尤其是中央电极达到更高的温度时，被酸化花费掉，电极花费量，是根据电极材质的融点，强度，硬度而变革的。
为了减少该花费量，在电极中利用镍合金或白金，铱等材质，纵然是很眇小的电极也可以延长寿命。及时改换火花塞能使汽油充分燃烧，从而达到一个完美的动力而且降落油耗。
火花塞多少公里换一次？
在生活中，我们常用的火花塞有铜镍合金火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞三种，铜镍合金火花塞材质最差以是寿命也就最短，一样平常3-5万公里改换一次，而铂金火花塞电极材质比较好在6-8万公里改换一次，铱金火花塞寿命最长在10万公里起。
但是这些数据只能算是预估，火花塞的寿命和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习气都存在一定联系，以是说，不管你爱车所利用的是哪种火花塞，到达了10万公里后，最好是改换了。
温馨提示：改换火花塞可以选择原厂型号，也可以选择同等热值的升级型号，比如单铂金升级到双铂金，更加耐用。
五、改换刹车油为什么要改换制动液（刹车油）?
制动液，也便是我们常说的刹车油。实在制动液是有利用期限的，如果是没有开封的刹车油，保质期在3年旁边，开封后的保质期在一年旁边。
过期的制动液，会逐渐产生乳化变质，在乳化过程中会产生一些气泡，而这些气泡集聚于管路中无法开释，就会形成气阻影响油液压力的正常通报，造成制动效能低落乃至失落灵征象。
制动液有很强的吸水性，韶光长了，制动液吸水后还会导致制动液沸点降落，导致制动器压力不敷，影响制动效果。
虽然超过规定利用韶光而仍旧利用在的制动液，对日常的驾驶没有太大影响，也不会有非常觉得。但是，当车辆不才坡或激烈驾驶的时候，制动系统产生的高温很可能会让刹车油沸腾。进而在刹车管路中产生气泡，严重的时候会影响刹车系统的事情。
由制动液沸腾导致的刹车失落灵基本上都是溘然涌现的，没有什么征兆。可见，那些多年不换制动液车子还没出问题的车主切实其实是在玩命。制动液是液压汽车制动系统中关键环节，关系车辆的行驶安全，以是凡是和刹车沾边的东西都该当谨慎对待。以为制动液没有变黑，刹车不软就没有必要改换是缺点的。
剎车油多久换一次？定期改换制动液的缘故原由便是上面所说的，戒备于未然非常的主要，以是定期改换制动液是必须的，那么制动液多久换一次好呢？改换制动液要把稳些什么呢？
1、常日车辆正常行驶4万公里或连续利用超过两年就该当改换制动液了；
2、不同类型和不同品牌的刹车油不要稠浊利用。
由配方不同，稠浊刹车油会造成刹车油指标低落，降落刹车的可靠性；
3、时候把稳制动时涌现的各种非常征象，有非常要及时打消。
制动液在利用一定的韶光后，会涌现沸点降落、污染及不同程度的氧化变质。以是应根据景象、环境条件、时令变革及工况及时检讨其质量性能，及时改换。普通工况下，制动液在利用两年或5万公里后就应改换。
温馨提示：正规改换刹车油的办法是在四个轮子刹车泵的地方放油，并且须要经由排气处理，而不是从刹车油壶里面抽油换油。像有的车型可以用专用的电脑把ABS泵里的刹车油一起改换。
六、改换方向助力油当代汽车方向盘大部分已经采取电子助力，仍旧有少部分汽车采取的是机器液压助力。如果为机器液压助力的汽车，则需改换助力油。而电子助力的没有助力油，不需改换。
七、改换燃油滤滤芯改换汽油滤芯的好处有：
1、长期不换会导致车辆动力低落，加不起油，类似问题须要改换滤清器办理；
2、汽油滤清器浸染，过滤汽油，一样平常和油泵集成在一起安装在油箱内，也有有油泵分开接于汽车底盘汽油管处上的。
油箱里一样平常还有一个滤网（过滤大的杂质），经油滤网过滤后的汽油被油泵加压，然后通过汽油滤清器过滤再由喷油嘴喷射进入气缸燃烧；
3、改换汽油滤清器的必要性，汽油并不是纯净的，里面有好多杂质，还有加油时或者维修保养时打开油箱盖也会进入杂质，而油箱里面的滤网只能过滤大的杂质，对付比较小的微粒是无能为力的。
而这些比较小杂质很有可能会对油泵有损伤。还有喷油嘴属高精度且易堵塞物件，如是堵塞，会造成油耗升高，连忙不稳，动力低落。以是在供油系统中安置汽油滤清器是必要的。
它被设计成过滤汽油中比较小的杂质和微粒。而它浸染一段韶光后，内部会有很多杂质，就会对汽油的流动，油压造成影响，以是它有一定的利用期限和寿命，达到利用期限或里程，是须要改换的。
虽然现在有的车型的燃油滤芯器是免掩护的，但考虑到你每次加油时，汽油品质的不愿定性，还是建议大家在十万公里时，进行一个洗濯或改换，毕竟公里数和韶光有那么长。
温馨提示：集成在油箱里面的由于改换本钱较高，可以进行拆洗。
八、轮胎的检讨和改换一、轮胎的浸染
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；
2、传送牵引和制动的扭力，担保车轮与路面的附着力；
3、减轻和接管汽车在行驶时的震撼和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震撼和早期破坏，适应车辆的高速性能并降落行驶时的噪音，担保行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
二、轮胎的改换周期
1、常日轮胎的利用年限在3-5年之间，也便是说轮胎一样平常开3-5年或6-8万公里旁边就须要改换一次。但详细哀求根据行驶环境、温度、胎压和驾驶办法有关，不同状况下的轮胎磨损程度不同，改换周期也不一样。
2、相对付燃油车，新能源汽车轮胎利用寿命相对短一些，一样平常5-7万公里改换，由于新能源汽车扭矩较大，轮胎起步磨损更大；
3、轮胎鼓包较大、划伤较大、胎侧受伤、扎钉子较多以及磨损较大的情形就须要改换轮胎；
温馨提示：
1、建议改换同品牌、同型号、同花纹轮胎；
2、不建议改换加大轮胎型号，由于冲破了原车的操控、驾驶、转向的平衡性；
3、改换轮胎同样是实事求是，追求品质改换原车及更高品质型号的轮胎，追求经济性则改换国产及价格便宜的轮胎，条件就要忍受其胎噪、与地面附着力及操控；
4、改换轮胎须要把稳安装时不能漏气、安装仔细，一样平常让专业轮胎店改换；
5、改换完轮胎后，一定要做好轮胎的动平衡以及做好四轮的定位；
九、洗濯节气门节气门是掌握空气进入发动机的一道可控门，气体进入进气管后会和汽油稠浊变成可燃稠浊气，从而燃烧形成做功。节气门，它上接发动机空气滤清器，下接发动机缸体，被称为汽车发动机的“咽喉”。如果节气门油泥过多，可能会引起发动机加速不力，油耗增加。
为什么要定期洗濯汽车节气门
1．不定期洗濯，会导致节气门的开度产生偏差。
2．会导致有杂质的空气进入发动机燃烧室。
这两个结果导致发动机事情非常，紧张表现怠速不稳；高速行驶涌现溘然瞬间失落速（溘然收油门的觉得）；动力低落；严重时会造成启动困难和增加油耗。
多久须要洗濯一次节气门？跟你的用车环境、用车习气、机油和发动机的状态，各方面都有一定的关系。有些车子可能用了很永劫光也不须要洗濯，但是有些车子可能三四万公里就须要洗濯。不论有多少的外在成分，洗濯节气门还是根据发动机反馈出来的症状去决定，
温馨提示：洗濯节气门有两种办法，分别是免拆卸洗濯和拆洗，如果节气门很脏的话建议拆洗。有的车型在洗濯完后须要对节气门进行匹配。
十、防冻液的检讨什么是防冻液？有什么浸染？
防冻液全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项紧张的功能：第一便是防冻，第二为冷却。
防冻液和冷却液，说的都是一回事儿，便是在发动机冷却系统中循环的带有防冻等功能的冷却介质，普通的讲便是给发动机降温的。
紧张浸染为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防堕落等效果。
防冻液多久换一次？大部分家用轿车都是每两年或者四万公里改换一次。有些超长效的防冻液，利用超过6年也问题不大。当然这只是一个参考的改换周期，详细须要根据咱们自己的保养手册或者实际利用情形判断！
温馨提示：改换防冻液一要根据所在利用地的温度来选择，防冻冷却液的冰点比当地的温度低个15旁边。改换防冻液时要只管即便排只管道内空气。
十一、正时皮带的检讨和改换正时皮带紧张连接了两个部件，发动机的曲轴和凸轮轴。凸轮轴紧张卖力发动机的进气与排气，以及缸盖上的凸轮轴传感器，用于检测凸轮轴的位置，从而将旗子暗记传给行车电脑，用于火花塞的点火和喷油嘴喷油的韶光确定。
如果正时皮带断裂，全体发动机的配气机构将瘫痪，还有就是曲轴连接的是活塞与连杆，正常情形下，活塞上升做功的时候，两个气门室处于关闭状态。
但是由于正时皮带断裂，凸轮轴停滞事情，这个时候如果恰好活塞在做向上运动的时候，而气门却处于开启状态，这个时候就会发生活塞把气门顶弯，那么这时候发动机就要进行大修了，一次大修发动机的钱比换个正时皮带要贵好几倍，而且发动机由于在进行大修拆解之后，很难规复到以前正常的水平。
以是该当按时保养或改换正时皮带，切勿存在侥幸生理，避免因小失落大给发动机造成不可逆的损伤。
正时皮带的改换周期凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格哀求，在规定的周期内定期改换正时皮带及附件，改换周期则随着发动机的构造不同而有所不同，一样平常在车辆行驶到6万～10万公里时该当改换，详细的改换周期该当以车辆的保养手册解释为准。
温馨提示：虽然现在大部分车型的正时皮带都已成改成正时链条，但有少部分车型仍旧采取的是正时皮带驱动，10万公里时，不管皮带好与坏，必须要改换。
十二、底盘的检讨汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘浸染是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接管发动机的动力，使汽车产生运动，担保正常行驶。
底盘多久检讨一次底盘须要常常检讨保养，应定期检讨各部位的球头情形及各底盘螺栓的紧固程度等，这对担保行驶安全有很大的好处。
由于底盘的故障导致的结果
都是在汽车行驶过程中涌现，如果是恶性故障，那么结果肯定是突发事件，比如溘然转向拉杆脱落、轮胎爆胎、半轴破坏，这类事件让驾驶员险些没有应急处理的能力和韶光。以是汽车每间隔4~5万km，一定要到负任务的维修厂进行一次全面的底盘检讨。
温馨提示：底盘的检讨应该是不定期的，由于我们每天都要面对不同的路况和机器的不愿定成分，平时在给爱车做维修保养时，就可以请维修师傅帮忙检讨。
十三、喷油嘴的洗濯发动机在经由10W公里的里程后，由于积碳等缘故原由，喷油嘴大部分事情时的雾化效果已经大打折扣，而雾化效果的好坏直接决定了发动机的燃油经济性和动力。如果车子存在油耗明显增大，动力性能低落等征象，建议在10W公里大保养里面增加喷油嘴的洗濯保养，如果发动机动力和燃油经济性均没有明显变革，此项可不做。
温馨提示：对付清喷油嘴也有两种办法，要想彻底把喷油嘴洗濯干净的话，最好选择拆洗的办法，其余一种洗濯办法，便是挂吊瓶洗濯，如果喷油嘴不是特殊脏的话，还是建议选择挂吊瓶洗濯。
写到末了：
十万公里大保养不能马虎大意
无论详细用车环境如何，10万公里里程的车子大保养时都不可大意，必做项不能省钱，主要的检讨项也不能拉下。
大家的爱车到了10万公里后，都做了以上哪些项目呢？欢迎不才方评论区参与谈论。