盛秋平先容，2021年，中国汽车类商品零售额达4.4万亿元，占社会消费品零售总额的9.9%，是消费市场的主要支撑。今年以来，受疫情多点散发等成分影响，我国汽车市场承压加大，汽车消费下滑明显，特殊是4-5月降幅较大，形势较为严厉。
为此，商务部会同16部门研究出台了6方面、12条《关于搞活汽车流利 扩大汽车消费的多少方法》，着眼破除一些长期制约汽车流利发展的系统编制机制障碍，巩固汽车消费回稳态势，促进汽车市场转型升级，加快实现高质量发展。
据理解，我国汽车保有量已超过3亿辆，位居环球第一。但2021年二手车交易量达1759万辆，不到汽车保有总量的6%，远低于国际成熟汽车市场比例。个中，二手车限迁一贯是制约汽车全国统一大市场培植的突出问题。有企业和群众反响，新车国六排放标准在全国范围履行以来，少数地方对二手车“政策加码”，哀求外地转入二手车也要达到国六标准，不许可国五排放标准车辆迁入。同时，还有部分地方违反国家已有规定，限定符合在用车排放标准的二手车迁入，阻碍了二手车跨区域自由流利，限定了企业经营，抑制了群众汽车消费需求。
盛秋平指出，搞活二手车流利，能够盘活汽车存量，拉动新车消费增量，带动汽车后市场，对促进汽车梯次消费具有十分主要的浸染。《多少方法》中提出，自2022年8月1日起，在全国范围内取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限定，促进二手车自由流利，便利企业跨区域经营，方便群众异地买卖二手车。
盛秋平表示，全面取消限迁政策往后，二手车将进一步实现全国自由流利，极大丰富汽车产品供给，提升供需适配性，更好知足汽车消费需求。“相信随着疫情得到有效掌握和各项政策方法发力见效，汽车消费将持续回稳复苏，下半年汽车消费有望实现较快增长，为稳定宏不雅观经济大盘发挥积极浸染。”盛秋平说。 文/本报 董鑫
举措
17部门：取消对二手车经销不合理限定
各地区不得设定本地新能源汽车车型备案目录
昨天，商务部等17部门发布关于搞活汽车流利、扩大汽车消费多少方法的关照。北京青年报理解到，该方法包括破除新能源汽车市场地方保护，支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题；深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策等。
勾引充电桩运营企业
适当下调充电做事费
方法共计12条，包括支持新能源汽车购买利用、加快生动二手车市场、促进汽车更新消费、推动汽车平行入口持续康健发展、优化汽车利用环境、丰富汽车金融做事等6个方面。
支持新能源汽车购买利用方面，方法明确，促进跨区域自由流利，破除新能源汽车市场地方保护，各地区不得设定本地新能源汽车车型备案目录，不得对新能源汽车产品发卖及消费补贴设定不合理车辆参数指标。
支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，勾引企业加大活动优惠力度，促进屯子地区新能源汽车消费利用。
积极支持充电举动步伐培植，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路做事区、客货运枢纽等充电举动步伐培植，勾引充电桩运营企业适当下调充电做事费。
购入用于发卖的二手车
不占用号牌指标
加快生动二手车市场方面，方法指出，取消对开展二手车经销的不合理限定，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车发卖业务。对从事新车发卖和二手车发卖的企业，经营范围统一登记为“汽车发卖”，按有关规定做好备案。备案企业应如实填报经营内容等信息，商务部门要及时将备案企业信息推送年夜公安机关、税务部门。自2022年10月1日起，对已备案汽车发卖企业从自然人处购进二手车的，许可企业反向开具二手车发卖统一发票并凭此办理转移登记手续。
促进二手车商品化流利，明确汽车发卖企业应该按照国家统一的司帐制度，将购进并用于发卖的二手车按照“库存商品”科目进行司帐核算。自2022年10月1日起，已备案汽车发卖企业申请办理小型非营运二手车转移登记时，公安机关实施单独签注管理，核发临时号牌。对汽车限购城市，明确汽车发卖企业购入并用于发卖的二手车不占用号牌指标。
支持二手车流利规模化发展，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围（含国家明确的大气污染防治重点区域）取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限定，促进二手车自由流利和企业跨区域经营。
促进汽车更新消费方面，方法明确鼓励各地综合利用经济、技能等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。完善报废机动车回收利用体系，支持符合条件的企业得到报废机动车回收资质等。
加大汽车消费信贷支持
有序发展汽车融资租赁
此外，方法还提出，支持汽车整车入口口岸地区开展汽车平行入口业务。推进城市停车举动步伐培植。新建居住区严格按照城市停车方案和完全居住社区培植标准培植停车举动步伐。结合城镇老旧小区改造等城市更新行动，积极扩建新建停车举动步伐。
发展汽车文化旅游等消费，在用地等方面支持汽车运动赛事、汽车自驾运动营地等项目培植运营，研究制订传统经典车辆认定条件，促进展示、收藏、交易、赛事等传统经典车干系家当及汽车文化发展。
鼓励金融机构在依法合规、风险可控的条件下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限，加大汽车消费信贷支持。有序发展汽车融资租赁，鼓励汽车生产企业、发卖企业与融资租赁企业加强互助，增加金融做事供给。文/本报 张鑫