当年，奔驰本来想生产更高等更豪华的600车型，然而3175公斤的重量扼杀了它的性能，这时候，一位Erich Waxenberger发起把这具6.3L M100发动机塞进300 SEL的想法，改变了奔驰品牌的生平。是的300 SEL 6.3 AMG成为了当年最快的四门量产车，0 - 100 km/h加速韶光达到了6.5秒，最高时速为228 km/h。但这还不足，猖獗的奔驰工程师不仅几把这台发动机镗缸至6.8L（6835 cc）！
还为其改换了凸轮轴、摇臂、活塞、进排气等等，天灵灵地灵灵……马力从247匹暴增到420匹！
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这台车被叫“红猪”情有可原，1971年，这台车现身法国Spa 24小时的赛场，其怪异的样貌被德国人、法国人嘲笑，嘲笑这台车叫“Rote Sau\"大众（德语：红猪）。而且这台车也是当年参赛最重的车型，以中国的说话，它便是个“重量级”人物。由于70年代的欧洲赛车，主打小而灵巧的车，当年的赛车没有利用现在那样的轻量化高强度复合钢材，险些没有什么大型轿车。然而那些嘲笑的人却不知道下一秒，Spa 24的比赛会带来什么变革。
由于它配备了后排座椅、空气悬架、面板门和优雅的木质装饰，这台“红猪”是赛道上最豪华的赛车之一，但也是最重的赛车之一。纵然在改换了铝门以减轻重量之后，AMG 300 SEL的重量仍旧达到了1634公斤。依然是最重……使得这台赛车相对付竞争对手在比赛的过程中，轮胎的消耗更快，汽油的花费也更快。这也是为什么奔驰AMG被称为“大水猛兽”，正由于烧油如注水而得来的！
红猪从发车区的第五位起跑，咆哮着开始了它漫长的耐力赛。全体晚上，Clemens Schickentanz和Hans Heyer以钢铁般的决心全力以赴。打脸了嘲笑这台车的人，也平息了批评的声音，这辆车不仅在比赛中超越了多台车，跟上了领先者的步伐，而且还让竞争对手赛场吃红猪尘。
天一亮，这辆车就冲过了终点线，成为该组的冠军，并在与其他速率更快的对手的比赛中得到第二名。如果不是为了给这头大红猪加油而须要频繁停站，它可以彻底的赢得胜利。
随着故事的传播，AMG的名气越来越大，它作为天下级工程师的地位也得到了巩固。他们后来被梅赛德斯-奔驰正式认可，奔驰在发卖他们自己的产品的同时也发卖AMG的产品。1999年，梅赛德斯成为了奔驰御用改装部门，2005年后成为奔驰附属的独立品牌。
遗憾的是，这不是一个童话般的结局。在红猪的赛车生涯结束后，300 SEL被卖给了一家飞机公司。作为天下上速率最快的汽车之一，它是测试起落架速率的完美工具，通过把起落架扔进地板上的洞里。没过多久，那辆传说中的赛车就彻底报废了。我们现在所看到的车，是一台复刻品。于2006年开始复刻操持，即便我们已经看不到原来的车型。
这台车作为奔驰探索AMG的产物，一个猖獗的开始，便有了猖獗的灵感。使得奔驰AMG在大排量车的市场立足，“大水猛兽”这四个字绝非浪得浮名。奔驰的F1、DTM赛事取得的成功，都离不开红猪的故事。