东风汽车与PSA互助研发的这款风神L60，与标致408同出自PAS集团的PF2平台，但在这根本上也进行了一些调校的升级，并结合多年来用户对产品的利用反馈，使其更符合海内消费者的用车习气，个中包括转向机、悬挂系统等方面。由于东风风神品牌只主导发卖渠道，以是，真正研发都是交给东风汽车和PSA来完成的，并且生产基地也不在东风乘用车厂，而是神龙公司，彷佛我们可以理解为，这便是一款新的合伙产品，只不过出厂挂了东风风神的LOGO。
● 东风风神L60的定位与竞争对手都有谁?
风神L60便是东风风神面向高端产品计策的一款新车型，就好比奇瑞推出艾瑞泽车系的套路相同，随后还会有更多L系列的产品推出。而在定位方面，风神L60归属紧凑级别，在市场中锁定的竞争对手有奔驰B50、奇瑞艾瑞泽7、长安逸动等产品。
● 配置亮点颇多，全是干货
配置是衡量产品性价比的一个标准，我们这次试驾的是东风风神L60的顶配版本，在这之中我们看到了座椅影象/加热、360°全影像显示、无钥匙进入/启动等豪华配置，觉得更靠近一台中级车的标准。当然，除了顶配车型，全系标准配置也很有说服力，如电动天窗与四安全气囊，LED白天行车灯，真皮多功能方向盘等，后面内容会详细先容。
● 动力总成怎么样，别见告我还是4AT?
很遗憾，我们猜想的4AT，并没有涌如今东风风神L60车型中，大家可以放心了。它配备了来自爱信的6速手自一体变速器，与408上利用的完备相同，东风汽车在技能更新方面还是比较令人满意的。发动机方面也没有出乎猜想，搭载了1.6L与1.8L两种排量动力，虽然目前还没有公布参数，但以确定1.8L发动机与408上的完备相同。而且，未来风神L60还会搭载PSA与宝马互助研发的1.6THP涡轮增压发动机。
● 外不雅观：中规中矩，耐看型
风神L60的外不雅观设计是全新的，与风神的家族脸谱比较有很大差异，尤其是在尾部就可以觉得到它更符合法国人的设计，与旗下其他产品风格有明显不同。不过，车头中网的“两道杠”略显软弱，觉得过于大略了，还好风雅的头灯造型与LED白天行车灯的组合充斥着生动与年轻态，为简约的车头造型增长了几分活力。
只管风神L60的造型中规中矩，但是在外不雅观中看到的配置能让人瞬间刮目相看。后视镜下方带有一个摄像头，一样平常就预示着这款车型带有全景影像显示。果不其然，在车头与尾部也都带有摄像头，看来是大手笔了。侧面轮胎是其余一个关注点，轮毂造型与老款408的千篇一律，但轮胎品牌却是米其林PRIMACY LC博悦系列轮胎，瞬间心情平复了。
尾部造型与车头一样简洁，平缓的线条轮廓让它看上去不太单调，不过尾灯加入了LED灯组设计，辨识度会比较高。此外，我们试驾的这台高配车型只在车尾配备了四电眼倒车雷达，车头却一个也没有，当然了，都有全景摄像头是不是也别抱怨了。
● 内饰：做工很满意，设计显档次
拉开车门，风神L60内饰给人的印象便是一台合伙产品，这绝对是在以往的产品中所未曾有过的。包括中控饰板以及点缀的镀铬装饰等等这些小细节方面的处理，都严丝合缝没有任何挑剔之处。
风神L60全系都供应了皮质多功能方向盘，利用更方便，就算是低配车型面子上也过得去。我本以为中方主导的这款新产品会考虑到利用习气的问题，但当我看到无钥匙启动系统依旧安置在左手一侧时，我以为还是算了吧，这归根结底还是法系产品，人们利用该当也都习气了。
中控台布局更为清晰，7英寸显示屏集成了很多功能运用，减少了内饰繁多的按键布局，利用效果一览无余。中控台液晶屏幕的层级并不繁芜很随意马虎操作，在功能上基本算完备，触感适中，不是特殊灵敏那种。挂入倒挡之后，屏幕的分辨率像素都还不错，只是它没有太多侦测不同角度的调节。
在座椅功能上风神L60也是大手笔，主驾驶采取电动调节，但亮点在于供应了座椅加热以及座椅影象功能，这项配置的涌现让我更期待它上市后的价格。不过，以上特权只供应给驾驶员，就连副驾都还是手动调节。
● 空间：储物空间较多，后排横向与腿部更充足
车内小的储物空间设计比较多，四个车门上都带有储物槽开口也很大，以是放下两三瓶矿泉水不是问题，但是没有设计水杯槽，像易拉罐饮料只能另寻他处，比如中心手扶箱前方。值得一提的是风神L60座椅阁下也设计了一个小的储物槽，副驾可以用来放置手机等小物件，这个设计在法系产品中还是比较常见的。
风神L60的轴距达到了2710毫米，与很多没有超过2700毫米的竞争对手比较它的腿部空间十分精良，此外，1820毫米的车身宽度与逸动相称，在横向空间表现上可以轻松容纳三位搭客，不过地板没有采取平整化的设计，中间坐人比较痛楚。
行李箱的容积达到了530L，深度可以，容积开口也大，日常利用需求基本上都能知足，不过并不支持后排座椅放倒，因此，行李箱空间也无法得到更大扩充。
● 动力：1.8L动力偏弱，变速器主打平顺性
风神L60搭载的这台1.8L发动机最大功率达到了102千瓦，在3500转可达到了172牛米的峰值扭矩，变速器匹配的是来自爱信的6速手自一体变速器，带有S运动挡位和雪地模式，这套动力总成目前也搭载在全新408中。
从之前测试408的表现来看，1.8L+6AT组合的动力表现在同级别处于中上水平，风神L60作为同平台的产品，且动力总成完备相同的情形下，想必也不会有太大差异，实际情形也证明了这一点。初段动力相应不紧不慢，逐渐加重油门力度也不能得到动力的迅速相应，变速器始终保持比较经济舒适的模式下，只管平顺性出众，但D挡位下短缺爆发力却是事实，整车状态比较慵
当然，在调节到S运动挡位会得到很大的改进，油门的反应变得更为灵敏，一点既有与之前完备判若两人。变速器的表现也变得更为直接，完备打消了之前慵
底盘悬挂系统在调校上还是有很大不同的，风神L60在整体调校上还是偏硬，在不平路面无法很好的做到过滤颠簸的效果，你会以为它的路感通报过分儿了。再有隔音效果也不是很空想，从底盘传到车内的声音也多了点，因此，在舒适性上还是会受到一些影响。不过，胎噪声音确实比较小，配备的这套米其林轮胎还是挺给力的。
方向盘的力度到比较得当，不轻不重是相对适中的调校，这与408初段就很轻飘的设定有着明显差异，如果从操控方面来考虑，风神L60可以更好的适应在激烈驾驶时的操控感，由于ESP也会在时速提高的同时，循规蹈矩的提升阻尼，让驾驶者更好的适应此时转向的力度。
东风风神L60TLX编辑点评评测编辑：李明凯
东风风神L60 1.8L AT
整体评价：只管风神L60长相谦善，但功力却十分深厚，由神龙工厂生产在品质方面就得到了更高的保障，同时，配备的座椅加热\影象、全影像显示、无钥匙启动等也都十分有料，已经超过了对它预期的表现，而车辆整体给人的觉得也确实是合伙水准，未来确实是一个搅浑市场的狠角色。当然，不敷之处便是底盘悬挂偏硬的调校，对小震撼处理不太空想，影响了一定的舒适性。