作为当前车市大战不折不扣的老将，CR-V在2002年开启国产化之路后就深受国人青睐，成为紧凑型SUV领域代表性车型之一。其在2021年整年共计卖出了211109辆各色新车，较之一众竞品都霸占着明显上风，更是在合伙领域难逢对手，是本田旗下当之无愧的销量担当。在等待许久之后，该系列终于将迎来换代车型，此则一出就引发多方关注。毕竟比起其他车型，CR-V在经由多年磨炼自带明星光环，新车想要守住当前地位一定要拿出更多实力。
本田在打造新车时不敢丝毫马虎，在多个方面都进行针对性调度，力求跟上时期变革趋势。其在形状设计上凸显时尚潮流气息，考虑到该车受众紧张为年轻人，以是在运动元素上也得到很好展现。前脸部分六边形中网尺寸进一步加大，同时也将两侧大灯组变得更为细长。两者奥妙搭配，能够营造出极佳视觉美感。而车身侧面连续走折衷精细风格，俯冲姿态很是吸睛。新车大概率保留现款车型的1.5T和2.0L混动两种配置，并且有望在未来推出1.5T插混车型，整体竞争力不容小觑。虽然内饰部分没有曝光，但考虑到本田新车策略，估计其在科技属性上会有所强化，人机交互体验会得到较大改进。
全新长安CS75 PLUS要不是有哈弗H6的存在，估计SUV领域月销冠军的宝座该当常常由长安CS75 PLUS斩获。“既生瑜，何生亮”是对两者之间关系最好的解释。其过去的一年当中，CS75 PLUS卖出了274742辆新车，在该种别车型中只有哈弗H6将其超越。为了旋转场合排场，不再成为别人口中的“千年迈二”，长安汽车高调宣告将推出全新CS75 PLUS，希望能够通过换代车型得到更多消费者切实其实定。其实在去年哈弗H6具已经率完成换代，相较之下CS75 PLUS显得后知后觉，现在亡羊补牢不知道效果如何。
通过目前得到的来看，全新CS75 PLUS在形状方面改动幅度较大。其在保留家族框架的同时，加入很多长安汽车最新设计元素，能够展现出强烈时尚感与运动性。特殊是前脸部分看起来就像是封闭式布局，彷佛玩起了跨界风格。而超大无界中网内部加入V型构造添补，在黑化处理之后相称凶恶，强大气场迎面而来。新车尾部配备贯穿式尾灯组，在点亮之后效果出色。而该车在内饰部分也略做调度，不仅整体不雅观感更为精细，同时科技属性也有所强化。当然新车最大亮点还是在动力部分，其配备蓝鲸全新一代1.5T和2.0T发动机，加上爱信8AT变速箱，以“黄金组合”投身销量大战，当然会受到很多消费者的青睐。
全新奔驰GLC在2016年开启国产化计策之后，GLC一跃成为奔驰旗下销量主力，在大多数月份都能交出抢眼成绩单，更是在去年一年卖出135884辆，在中型SUV领域高居第三位，而老对手宝马X3和奥迪Q5L只能接管追赶者的局势。不过在经由五年的生命周期之后，当代车型也到了告别的时候。据悉全新GLC有望在今年下半年正式与大家见面，届时一定又会引发一阵抢购热潮。最近一段韶光奔驰新车频发，号称要在2022年推出至少22款新车。而全新GLC作为重中之重，一定在多个方面会带来惊喜。
全新GLC对形状进行年轻化处理，看起来更为运动时尚。其将前脸部分点阵式中网变为直瀑式构造，精细不雅观感更加出众。而中间奔驰LOGO旁边以镀铬饰条相连，既能强化品牌辨识度，同时也增强视觉延伸性。其侧面造型较为壮实，俯冲姿态比例折衷。而该车尾部立体感很是不错，辨识度得到强化。该车在动力方面会保留当代车型的配置，不过在后续将会推出2.0T插电混动版本，借此跟上新能源发展大潮。当然新车在内饰部分会进行部分调度，无愧“奔驰内饰”隽誉。估计现在很多对手都在思考应对之策，避免被全新GLC蚕食掉生存空间。