近些年，随着国家和地方对新能源汽车的大力支持，推出了一些列优惠政策，使原来售价高昂的新能源汽车进入了普通百姓家，不少市民在购买汽车时把目光投向了新能源汽车。然而，购买新能源汽车利用数年后，如何处理新能源汽车则成为了不少新能源车主的头疼事。
“新能源二手车大多不保值，市民需求量太小，二手车商普遍不愿收。”采访中，胶东二手车交易市场的二手车商认为，二手新能源汽车买卖若想达到传统汽车买卖环境，还有很长的路要走。
保值率低，20万新车两年后仅卖10万元
“买的时候很大略，卖的时候却卖不出去了，让二手车车商估了一下价格，价格低的可怜。”昨日，在胶东二手车市场中，市民张师长西席苦笑道。
张师长西席表示，2014年10月，他在青岛市一新能源汽车4S店中花20万元购买了一辆油电稠浊的新能源汽车，“当时以为油电稠浊的车动力强劲，耗油也非常小，脑袋一热就买了。”在新能源汽车利用的过程中，张师长西席对该车的评价非常好，让张师长西席非常满意。
然而，今年春节刚过，张师长西席的事情发生了调动，须要常常开车外出，此时，须要每天充电的新能源汽车就显得不实用了，张师长西席便打算将这辆新能源汽车卖掉换一辆燃油汽车。“春节后，我就去二手车市场想把这辆车卖掉。”然而，张师长西席在二手车市场转了一圈后创造，没有车商乐意收购二手新能源电动车，无奈之下只好暂时放弃改换新车的打算。
实在，张师长西席的遭遇并不是个例。在调查中创造，我市的二手车市场上险些没有一辆新能源车出售。
除了不好卖，新能源汽车较低的保值率也是让张师长西席后悔购买新能源汽车的主要缘故原由。“前几日，我联系上了一个二手车商，该车商表示，虽然不愿收购我的车辆，但可以帮我估一下车辆的残值。”张师长西席说。然而估值之后的价格让张师长西席以为无法接管，“当初我这辆车在享受完各种补贴后花了差不多20万元，然而这个二手车商给我的报价才值10万元。”
需求量小，二手车商大多不愿收购新能源二手车
昨日，来到位于龙门西路上的胶东二手车交易市场。二手车商店面门前的停车场上，完备见不到新能源汽车的踪影。
当讯问商户时，得到的回答险些都是“我们不收二手新能源汽车”。一商户表示，一方面由于这类新能源二手车需求量太小，收到后难以脱手；另一方面，由于各汽车企业在新能源车的电池寿命以及安全性方面各不相同，导致在保值率的打算上有很多不愿定性，进而使新能源车难以像传统燃油车那样有着完善成熟的二手车残值评估标准。
“我从事二手车买卖靠近5年了，可以这么说，一辆新能源二手车也没买卖过。”该商户表示，“不仅是我这一家，据我理解，别的二手车商户也险些没买卖过。”
该商户认为，影响新能源二手车交易的最大问题便是需求量太小，而影响需求量的主要成分便是新能源汽车大多不保值。“以20万元的燃油汽车和新能源汽车比较较，同样是2年的汽车，大多数燃油汽车的保值率在70—80%之间，而新能源汽车的保值率仅在40—50%，至少差4万元，买二手车的市民对价格更敏感，如果我们收购了一辆新能源二手车一贯卖不出去，就算砸在了手里，风险太大了。”
可代发卖车主可选择将车寄存到二手车商处
市民需求量小，二手车商户不愿意收购，对付新能源二手车不受待见的现状，那市民手中的新能源二手车该如何处理呢？
对此，在胶东二手车交易市场采访中理解到，虽然一些二手车商户不愿收购新能源二手车，但如果市民须要卖掉手中的新能源汽车，可以将车辆存放到二手车商处，由二手车商户代为发卖。
“车主可以把车开过来把钥匙留下，我们代为发卖，如果能卖掉，我们会收取一定的手续费，如果卖不掉那我们也是没办法，只能让车主再把车开回去。”该二手车商户说道。
任务编辑 刘虹男