本文作者 倪方六
现在，坐车也不成问题了。十年前，车子可能还是有权有钱人的标志，到当下已不再地位和富有的象征。但在古代，车子（肩舆）则一贯是一种等级符号，虽然在动力上与当代完备不同，但豪华、舒适程度不输当代，如秦汉时的辒辌车还有“空调”举动步伐，最适宜“车震”；而羊车更适宜广场、宫室内短程利用，可谓淫玩寻欢专车；女性也有专用车，但讲究私密性。
那么，中国各朝古人出行都会坐什么样的车子？
先秦周王有五种豪华专用车 用车等级区分严格
车子的原始功能便是一种运输和代步工具，但在本日却成为身份和地位的象征。实在，在古代更是这样，“有车族”代表的是贵族。在先秦期间，最能显示身份的是路车。
路车是先秦期间周天子及王后乘坐的车。路车也叫辂车，“辂”是绑在车辕上备人牵挽的横木，其驱动办法是，一木横遮车前，二人挽之，一人推之。
据《周礼·春官宗伯下》记载，依据装饰材料的不同，路车共有五种车型，称为“王之五路”：玉路，车辕及衡端毂头与轭之末皆以玉为饰；金路，车材之末皆以金为饰；象路，车材之末皆以象牙为饰；革路，用皮革包裹车上一些材料的末端并涂上漆；木路，无前面四种装饰材料，仅加漆。
从上述可以看出，路车制造工艺讲求，装饰豪华。后来周王将之当作主要报酬，赠给诸侯和宗室贵族、亲戚乘坐、享受。
图：古人出行图（河南唐天河墓中出土画像石）
王后也有专用豪车，格局同样有五种，称为“王后之五路”：即重翟、厌翟、安车、翟车、辇车五种车。个中的辇车，系人力牵引的小车，这从“辇”字的构造上就能看出来：两“夫”拉一“车”。
先秦时，贵族一样平常还拥有“田车”，便是打猎时的代步工具。这种车用四匹膘肥体壮的马牵拉，“马力”十足，与当代的越野车功能很靠近。另有一种“輶车”，这是一种轻车，带帷，供王的使者乘坐。
图：大型出行图（四川成都羊子山1号墓出土汉画像石）
先秦时人乘车有严格的等级制度，不同阶层用不同的车子。侯、卿、大夫、士、庶人乘坐的车子，分别叫夏篆、夏缦、墨车、栈车、役车，这些车的紧张差异表现在豪华程度和所用材料上，一个比一个差。役车最差，是一种带货箱的车子，老百姓常用之拉货拖柴草什么的，当然也载人。
秦汉贵族乘安车、輚车 民间开始利用驴车
到了秦汉，车子已不再是贵族的专利，民间普遍开始利用。先秦期间，紧张是马车、牛车。而秦汉期间除了马车、牛车，还涌现了当代仍能看到的驴车、骡马车。
与先秦时周王一样，秦朝天子也有自己的豪华专车，且豪华程度大大超过以往。秦朝天子专车紧张有金根车、安车、步辇车，秦始皇东游坐的便是安车。安车是当时的顶级豪车，据南朝宋裴驷《集解》注引，安车“如衣车，有窗牖，闭之则温，开之则凉，故名之‘辒辌车’也”。
图：辒辌车（前视）
图：辒辌车（后视）
图：辒辌车（侧视）
辒辌车最适宜玩“车震”，其厢体是封闭的，有可开启的窗户，便于调节车内温度，可以算作是早期带空调的豪车。辒辌车可坐可卧，坐卧两用，与当代的房车很相似，玩“车震”比当代的普通轿车更方便，当然也更舒适。但很遗憾，由于秦始皇尸体是用此车子运回咸阳的，此后辒辌车成了丧葬专车。
当时还有一种輚车，这种车又称卧车、寝车。从名字中便可以知道，这是一种可以在车上睡觉的高等卧铺车，专供王侯将相乘坐。輚车也属于高等公务用车系列，用马牵拉。
《集解》中提到的“衣车”，则是古代贵妇人乘用的专车，讲究私密，前面开门，后面用帷幕遮蔽，也是一种高等车子，又称为軿车，可乘坐多人。在汉魏时，属皇家用车，大朱紫、朱紫、公主、王妃这些超高等女白领才有资格乘坐。
民间出行，更多利用的是马车。秦汉时用于载人的马车，有轿式和敞篷式两种，轿式马车的车厢是封闭的，跑长途一样平常都坐这种车。
图：汉代辎车
秦汉民间交通用车中，最值得把稳的是涌现了驴车、骡马车。驴、骡马并不是中海内地原产，而是从西域过来的。据明末清初学者顾炎武考证，“尝考驴之为物，至汉而名，至孝武而得充上林，至孝灵而贵幸”。
由于驴便宜，驮人拉车都可以，又适宜用于波折巷子和山地运输，以是一经传入，即为民间所用，当时精明者还买毛驴出租给人家跑运输。据《东不雅观汉记》记载，大名鼎鼎的东汉开国天子刘秀便干过这种事情，当年到长安“读大学”期间，与同宿舍的韩生合资买了头毛驴，供人租用，赚点钱补贴在长安的生活开支，不少当代人戏称刘秀此举是勤工俭学。
魏晋南北朝人乘牛车时髦 羊车是贵族淫玩取乐专车
魏晋南北朝时，中国古人坐车涌现了新喜好，牛车变成了“高档车”，以乘坐牛车为时髦。
牛车由于速率较慢，早期并不受贵族欢迎，特殊是先秦期间的贵族，是不乘坐牛车的，坐牛车有失落身份，一样平常乘坐马车。但到了东汉末年，由于长期战乱，马匹大量减少，无马车可乘，此时的贵族逐步开始接管牛车，到末了连宫廷用车、公务用车，也都利用牛车，汉献帝刘协出行乘坐的便是牛车。
当代考古每每能从魏晋南北朝期间的墓葬里，创造随葬明器牛车，便是这缘故原由。
图：魏晋陶牛车
东晋时，皇家专用的衣车、书车、轺车、药车、画轮车等都用牛来拉，连帝王外出游幸也乘牛车。即便当时的全国首富石崇，其豪华用车也是牛车。据《晋书·石崇传》记载，石崇与王恺出游，“争入洛城，崇牛迅若飞禽，恺绝不能及”，可见石崇与王恺坐的都是牛车。
这一期间的牛车也最讲究，驾车的牛选用脾气较温和的黄牛。贵族所用牛车，一样平常有通幰牛车、偏幰牛车、敞篷牛车等三种格局。通幰牛车档次最高，车顶自前至后罩一顶大帷子；偏幰牛车的帷子，只遮住车篷；敞篷牛车，则没有篷子。
图：魏晋偏幰牛车
在魏晋南北朝期间的贵族中间，还兴起过坐羊车。羊车是不可以用来作较长间隔旅行的，适宜在大型广场、宫室内短程利用，跑不起来，是因淫玩取乐须要而发明的，可以说是寻欢专车。
西晋武帝司马炎就喜好在后宫里坐羊车乱逛，羊车停在哪个妃子的门口，就夜宿哪个妃子处。据《晋书·胡贵妃传》记载，一些妃子为与胡贵妃争宠，想出了不少主张，或将竹叶插在门前，或是在地上洒盐水，诱引羊过来。
图：晋宫生活，描述西晋武帝司马炎驾羊车寻欢（《十宫词图册》，清冷枚绘）
图：当代旅游景区开拓的羊车
而在民间，这一期间利用驴和驴车的范围进一步扩大，并成为往后中国老百姓出行的首选交通工具之一。
值得一提的是，魏晋南北朝时造车技能也有很大进步，在中国车具史上具有标志意义的“指南车”和与当代计程车事理相同的“记里鼓车”，都是在这一期间得到运用。
唐代贵族喜好坐“步辇” 文人雅士出游爱乘车
车是由于交通出行的须要而发展起来的，到了唐代，由于经济实力的提高，各地职员互换、货色往来都比以往更为频繁，这一韶光涌现了许多供应运输用车的车坊，以及生产和修理车辆的手工工场。
但在隋唐期间，车型却没有大的变革和发展，只是贵族用车的场面更大。
隋炀帝首巡江都（今扬州）时，用工10余万，大造车舆，仪仗队长达20余里。从扬州回洛阳，摆了一个千乘车、万匹马的进京仪仗队，可以说是史上最大的最豪华的车队。唐朝皇家也有自己的大型车队，但相对隋朝来说用车较少，只在国家重大事宜出行时才利用，倒是民间用车颇为生动。
图：古代马车（画像石）
唐朝民间乘用的车子，讲究实用，装饰较为朴素，有的是马车，有的是牛车，一样平常都是用一匹马或牛拉驾。当时的文人喜好坐马车或牛车游山玩水，墨客杜牧便是爱车一族，出游总要乘车，其著名诗篇《山行》描写的便是乘车外出时所见，不然也不可能说“停车坐爱枫林晚”。
与魏晋时期比较，隋唐人乘车也有自己的盛行风，以贵族为例，喜好坐辇或舆。据《唐会要》记载，隋唐皇家专用辇的规格多达7种，分别为大凤辇、大芳辇、仙游辇、小轻辇、芳亭辇、大玉辇、小玉辇；舆有3种：五色舆、常平舆、腰舆。
图：当代改装马车
隋唐时的辇、舆与秦汉时有很大不同，放弃安装轮子，而利用人力抬，这种辇车或舆车，被称为“步辇”或“肩舆”。唐代著名画家阎立本《步辇图》，便是当时这种用车风尚的反响，图中唐太宗坐在由几个宫女抬着的步辇上，接见吐蕃使者。
到了中唐往后，辇和舆逐渐从宫廷遍及到了民间，特殊为文人雅士所喜好，出行多乘辇和舆。这种辇和舆，便是后来肩舆的前身。
元朝杭州人租乘“长车” 明代已有载人“轿车”
宋承唐制，车子的格局在宋朝与唐朝一样，险些没有什么变革和发展，可能当时人们更重视水路交通工具舟船的发展。到了元朝，车子才又有所发展，这一期间紧张有马车、牛车，在民间还有大量的驴车。
在一些城市，还涌现了专供租用的、以马或牛驾挽的“长车”。马可·波罗当年来华到达杭州时，便曾看到时人坐这种“长车”，杭州城“大道之上，常见长车往来，车有棚垫，足容六人。满城之男女日租此车以供游乐之用，因此时时见车无数。”从马可·波罗的记述来看，这种车子有点像本日旅游景区的不雅观光车。
图：元代马车（河南焦作中站区元代古墓出土）
明朝民间陆路运输工具紧张是骡马车、牛驴车、独轮车、驮子和肩舆。明朝的骡马车是最有特色的，宋应星在《天工开物》有记述，当时的骡马车有四轮、两轮之分。四轮车前后备有一横轴，轴上直立短柱，上端安装纵梁，纵梁承载车厢。当车停下、骡马脱驾时，车厢平正，非常安稳。骡马车属于大型车辆，多用来运输物资，日常载人用得最多的还是两轮车和独轮车。
专门用来载人的两轮车叫轿车。这种轿车与当代的燃油轿车肯定是两回事情，轮子比较大，一样平常用马、骡、牛来牵引。
图：明代的轿车
车身上安置木制或竹制车厢，有的前后开门，有的两侧开门。厢侧有窗，有布帷遮挡，上面有盖，以避风雨。车子有两人座或多人座，因车厢像肩舆故名。轿车在当时也算有档次，城里一样平常作商务用车，供官员、商旅利用；在屯子，一样平常在办红白事时用之接送来宾用。
清朝中前期的车子与明朝无多大差异，到晚清，变革就大了。随着火车、汽车、电车等西方当代交通工具的引入，中国普通人出行可选择的交通工具就多了。
解释：梧桐树下戏凤凰 是著名历史学者倪方六的私家史，内容以历史、考古、盗墓、风水、收藏为主，提倡无包袱阅读。文章除注明外，均为倪方六原创，有版权，利用请联系作者！
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