高速油耗百公里64L启辰星

这次油耗测试，我们设定的里程目标是200公里，均匀时速掌握在35km/h旁边。
由一位编辑加满油出发，在全体测试过程中，路况会包含高速，城市快速路，堵车状态等，并且全程打开自动空调，尽可能让这次测试更靠近真实驾驶情形。

我们这次的段路程的目标是广州周边的南昆山，一起上以高速路行驶为主，并且会包含20多公里的山路上坡路段。
在这途中也恰好体验一下，启辰星开高速，和走山路的表现如何。

先给大家先容一下我开的这台启辰星，动力部分搭载的是1.5T发动机，最大功率140KW，最大扭矩260Nm，匹配7DCT双离合变速箱，并且还搭载了48V的轻混系统。

这套48V轻混的紧张功能集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动即是一身，并通过专业的底盘调校，针对中国用户特殊在意的高速及弯道动态性能进行调度，在掌握油耗的同时，又实现操控性和舒适性的平衡。

这一起的高速驾驶，启辰星确实给到了我很舒适的觉得，动力输出比较平顺。
有了48V轻混系统的帮助，在低速起步阶段时，动力相应会较快。

另一个特点便是安静，整车的NVH表现我以为在同级别车型中都属于比较不错的。
高速行驶的风噪也没有想象中的那么大，而且它的音响效果也还不错，一整趟的高速行驶下来并没太多的怠倦感。

这一起驾驶启辰星，最大的惊喜便是在山路驾驶的时候，我本以为这么大块头的一台车，跑山路会很无趣。
没想到有了48V轻混系统加持后，在山路上面启辰星也不会表现得很吃力，唯一的担忧便是这台车太宽了，在狭小山路上过弯的时候要特殊小心。

在底盘方向，这台启辰星拥有很出色的转向支撑性。
无论是主驾还是后排搭客，我们这一起七拐八拐的，都没有那种晃荡的觉得，侧倾掌握得很出色，当然也跟它包裹性很好的座椅不无关系。

末了我们这一程，20多公里得山路加速，80公里的高速路段，大家可以看到表显的综合油耗为百公里7.9L，说实话这个成绩我还是很满意的。
毕竟后20公里的山路，我都处于激烈驾驶的状态。

在高速上我们也碰着了一段修路堵车的路段，整整80公里的高速，我也在实时不雅观察油耗情形，在高速行驶时均匀油耗仅为百公里6.4L，完备符合官方公布百公里6.1L—6.8L的油耗水平。

段路程测试紧张给大家仿照的是周末郊区出游的一个状态，这个油耗表现在同级别车型中是属于偏上的一个水平。
接下来我们回程会碰上晚高峰的行驶路况，来看看48V轻混系统在堵车时会不会对油耗起到帮助。

从回程下高速开始，我们就碰着了堵车的情形，在这里要夸一下启辰星的配置是真的喷鼻香。
我们试驾的顶配车型售价不到15万，座椅，HUD举头显示，主被动安全配置非常完好。

我以前还老以为HUD这样的配置可有可无，但是真的用起来的时候，以为太有用了，省去了我低头看导航的烦恼。
特殊是在这种拥堵的路况，一个不留神就会有车插进来，发生碰撞。

广州事情日的晚高峰是非常恐怖的，基本上一个红绿灯没有个十分钟你是别想通过了。
这个时候不可避免的发生永劫光怠速的状况，起初会担心这种情形发动机的噪音会不会比较大，不过启辰星在这方面还是没让我失落望的。

怠速状态下，空调运行基本上靠48V轻混系统带动，发动机带有自动启停功能，以是你在车内只能听到空调出风口，以及广播音乐的声音。
不才班的晚高峰能有一个安静的私密空间给到自己，即便是在路上，那也是非常舒畅的啊。

好在离我终极的目的地也不是很远了，抓紧韶光赶紧往前冲一冲。
启辰星搭载的这套智能车机系统可以支持语音掌握，一起上这块大屏幕基本上没用手操作过。
同时也支持在线导航的功能，完备省去了手机的功能。

经由了一天的驾驶，我们这次的油耗测试也到了尾声。
可以看到，我们末了将均匀时速掌握在了35km/h，统共行驶了230公里，启辰星的综合油耗为百公里8.3L。

就这个成绩而言，我以为可以打败大部分的同级车型，这一天经历了100多公里的高速路段，来回40公里的山路驾驶，以及几十公里的城市路段行驶。
路况也包含了匀速行驶，堵车怠速，山路激烈驾驶。
终极能得的到这样成绩，我以为启辰星那套48V轻混系统功不可没，同样排量的1.5T车型，在这样的路况下，综合油耗可能便是百公里10个往上了。

末了我也把这台启辰星加满油，一共加了20.83升，花费118元。
以230公里的行驶里程来算的话，一公里的本钱在0.5元旁边，其实很省。

总结：经由测试，启辰星整体的油耗表现让人满意，对付这个价位最求实用性以及燃油经济性的消费者来说，是一个非常好的选择。
建议大家购买13.36万的星享版车型，带有48V轻混系统，配置的性价比最高。
空间大坐着又舒畅，油耗还低，你还等啥呢？