几年前，梅赛德斯-奔驰推出了现款 C 级轿车，我们非常喜好它。新一代车型在内饰方面具有真正的 S 级品质，而底盘在市区行驶时仍非常舒适，而且足够吸引人。然后我们在 4 月份拿到了 AMG C 63 E-Performance，现在搭载 500kW/1020Nm 2.0 升插电式稠浊动力系统。正如您所料，它的速率令人难以置信、野蛮、恐怖，同时保留了所有常规 C 级的优点。
但该系列车型中短缺一样东西——双门轿跑车。梅赛德斯很早就明确表示，C 级将只推出轿车，从入门级 200 到顶级 AMG，还包括旅行车，这很糟糕。
然而，至少在轿跑车方面，已经有了操持。C 级可能不会供应超越轿车的任何产品，但全新的 CLE 可以补充 C 级和 E 级的双门车型空缺。
这里的 CLE 300 是全轮驱动，而功率较低的 CLE 200 是后轮驱动。
目前新西兰有 CLE 200 和 300 4Matic，性能更强劲的 AMG CLE 53 将于今年年底上市。这款是 300 4Matic，动力更强，配备全轮驱动。从表面上看，它彷佛是值得购买的一款，但我并不完备相信。
当然，轿跑车拥有更大的动力总是受欢迎的（好吧，任何车辆拥有更大的动力总是受欢迎的），但我想知道 CLE 在 200 版中是否会成为更好的驾驶者之车，不该用 4Matic 全轮驱动系统并减轻几公斤以填补动力不敷。两者都利用相同的 2.0 升涡轮增压四缸发动机，但 200 产生 150kW/320Nm，而 300 产生 190kW/400Nm。电动机以小剂量增加 17kW/200Nm。
CLE 200 和 300 都采取相同的 2.0 升轻度稠浊动力发动机，但 300 的动力更强。
驾驶 300 4Matic 驶出奥克兰，经由一些弯道后，我创造虽然它可以在须要时起步和摆动，但全轮驱动系统对付真正的驾驶体验来说有点过于倾向前轮。我出门时路面非常湿润，以是转向不敷肯定会轻微宽容一些，但出弯时踩油门，系统会相称均匀地分配前后输出，而我更希望它把更多的输出发送到后方，以得到更多后端推力。
只管如此，CLE 的骨架足以打造出一款非常出色的双门运动型轿车。底盘经由了 C 级的调度，配备了定制的悬架调校、15 毫米的底盘高度低落和更具运动感的转向系统。它的操控性很好，虽然转向系统可以更灵敏，但偶尔的爆发力已经足够了。尤其是由于这不是 AMG 车型。
300 实际上更适宜作为一款豪华旅行车，而非一款转弯车，其轻度稠浊动力发动机在滑行时会在 Eco 模式下自动关闭，以节省燃料，并在小功率需求时更多地依赖电动机。
经由几天的全油门驾驶和来回办公室的路程后，油耗保持在 10 秒以下。梅赛德斯声称每 100 公里耗油 7.4 升，如果你用更省油的右脚踩油门，你很可能就能达到这个水平。
只管采取了螺旋弹簧，舒适度仍旧很高。外部噪音也得到了掌握，标配的 Burmeister 音响系统确保了车内噪音的高品质。
轿跑车的车顶线条与梅赛德斯目前的造型非常契合。
内饰方面，它绝对更像 C 级而非 E 级，现在熟习的纵向触摸屏险些可以掌握车舱内的所有功能。没有任何真正的物理控件，屏幕下方的栏是触觉反馈触摸单元。我仍旧不喜好触觉方向盘，但每个人都有自己的意见。
不过，机舱的其他部分都很不错，具有环境照明和宽敞的前排搭客空间（如果您不是小孩，那么后排座椅就很难坐下了）。
机舱质量不错，就像 C 级车一样，只管钢琴玄色表面确实会留下一些指纹。
说实话，整辆车看起来很棒。前端低矮而凶悍，轿跑车轮廓与梅赛德斯目前的内燃机设计措辞完美契合。后部流线型白天行车灯很好地衬托了灯光，我非常喜好梅赛德斯采取的奇妙的行李箱扰流板。假排气管总是有点让人失落望，但如今彷佛已经司空见惯了。
这是一个很好的配置。但真正让我有点不爽的是给 300 配备全轮驱动。我忍不住以为，双门轿跑车实质上不如四门轿车或 SUV 实用，该当更看重驾驶乐趣。
拥有 AWD 意味着它不会像 RWD 那样猖獗，而且 300 的输出还不敷以利用全轮驱动供应的额外抓地力。它绝对不是一辆糟糕的汽车，只是可以做得更好。
想象一下，这些车的引擎盖下装着一台 3.0 升直列六缸发动机……
那么，或容许以改用输出功率较低但后轮驱动的 CLE 200？这样可以省下几块钱（109,300 澳元对 126,700 澳元），而且可以买到一辆相当时髦的后轮驱动轿跑车……当然，如果你想要一辆售价在 110,000 澳元旁边的后轮驱动轿跑车，那么超级宝马 M240i 的价格只高一点，为 112,600 澳元，但公正地说，它看起来不如奔驰的好看，而且尺寸要小一些。
但我认为真正的举措是等到今年第四季度某个时候 CLE 53 上市。这款车搭载强劲的 3.0 升直列六缸发动机，输出功率为 335kW/600Nm，轻度稠浊动力系统输出功率为 15kW/200Nm。这比 M4 Competition 新升级的发动机的 390kW/650Nm 功率要低，但如果运气好的话，它的价格会低于宝马为 M4 开出的 197,400 澳元的价格。