提及大众polo，其历史也较悠久，它出身于1975年，在其后的韶光里，历经几代产品演化，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”，其在中国的销量也长期位居小型车销量第一，长期以来，Polo轿车也一贯被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。
polo也长了一张大众脸，延续了大众简洁端庄的形象，简约的设计符合该车的市场定位，像小一号的高尔夫，外不雅观符合大众审美。侧面上polo造型也是很有质感，车身比例折衷，给人很端庄的觉得，虽然车身尺寸在同级别中不占上风，但它作为一款小型车依然合格。尾部造型简洁紧致，方方正正的尾灯造型很可爱，有德系车那种敦实的厚重感。
内饰上仍旧是一股浓浓的大众味儿，但不管是做工还是用料在同级别中依然占上风，这种中规中矩的内饰造型说不上好也说不上坏，一样平常人都无法谢绝。在配置方面新款全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统等，高配车型还会供应前排侧面/头部安全气囊、前后雷达等。此外，新的中控系统会供应了导航、语音掌握、USB外接媒体源、运用安装、百度CarLife手机互联、车辆信息实时显示及倒车影像等多种功能。
动力上，新款polo砍去了1.4和1.6L两个排量的发动机，新增了1.5L自然吸气发动机，保留1.4T涡轮增压版本，1.5L发动机兼顾了动力和油耗。其余polo在小型车中行车质感是最好的，在车上两人的情形下，高速跑180都不带飘的，比同级别的日系车要好上很多。其余1.4手动油耗也进行了实测，100元92号汽油能跑300公里（依当地油价为准），养车本钱很低。