那么底盘疏松是哪些零件导致的呢？有三个部分，分别是：底盘构造件的衬套和球头、减震器总成还有螺栓。
在副车架的安装点、悬架的摆臂和连杆的连接点处采取的橡胶衬套是有利用寿命的。车子的里程越长，那这一类的橡胶件自然也就老化了。有的人说我车子虽然十年了，但是才5万公里啊，也得换掉吗？当然，韶光长了也会影响橡胶件的性能。
那我们再来说说球头的问题，车子的里程久了之后，球头座内部的油脂就会逐步渗出来一点，导致润滑条件变差，而且外部的杂质也会进入球头座的内部，发生摩擦。当这种磨损程度达到一定程度之后，球头之间就会产生旷量，异响也就随之而来了。
第二点便是减震器总成的问题，减震器的上端有一个上支撑座，内部也有一个橡胶衬套。而且有的减震器的下端连接处也有一个衬套，这个衬套也是用的橡胶件。而且减震器的阻尼力度在韶光长了之后也会衰退，这也就过沟过坎时觉得底盘疏松的缘故原由了。
第三点也便是末了一点，螺栓作为紧固件，存在一个力矩衰退的问题，用普通易懂的办法讲，便是松了。如果说为理解决异响就把螺栓拧很紧也是弗成的，由于可能涌现贴合面压溃或者牙面破坏的问题，结果直接松掉，揠苗助长。以是如果你的爱车也有底盘疏松或者异响，大概花个几百块钱改换底盘构造件上的橡胶衬套和紧一紧螺栓就会得到一定程度的改进。
（文/小鹿；审/凌云众生）