静态回顾奔驰S级 S 400 L商务型
奔驰S级 S 400 L豪华型虽然是入门车型，不过在造型气场方面并没有丢失太多，你从车头看上去基本上和顶配的S 500 L差别不大。轮胎尺寸、轮毂造型和尾标是比较高配所欠缺的地方，同时它没有高配车型AMG运动外不雅观套件。
在车身颜色方面，全新奔驰S级 S 400 L 豪华型拥有9款免费车漆选择，这点和其它高配车型一样，同时还能加1.05万选择钻石白车漆。
测试车型配备几何多光束LED大灯(MULTIBEAM LED)，如果想要顶配车型更加炫酷的智能数字大灯（它支持解锁和锁车时播放流星灯光动画，其余在点火点亮大灯时，灯组也会“扫射”前方一遍。），消费者须要花2.68万。
(S 500 L 智能数字大灯 )
在内饰方面，豪华型基本上把商务型缺失落的大屏幕、后排娱乐系统给补充上了，乃至内饰材质也有了明显的升级。当然如果你以为这些还不足，想更进一步的升华上去，像主动式环境氛围灯（选装价格：1.12万）、前排座椅空调系统（选装价格：1.21万）、智能感应助手（选装价格：0.77万）和后排侧气囊（选装价格：0.54万）。当然了那个炫酷的裸眼3D数字仪表盘也是值得去选购。（选装价格：1.4万）。
（选装的裸眼3D仪表盘）
后排舒适性和顶配差别有多大大部分买这车的人是看重后排乘坐的舒适性，看回试驾车这台奔驰S级S 400 L豪华型，首先它座椅面料和顶配车型同等，然后像后排无线充电装置、后排座椅透风功能以及MUBX多媒体娱乐系统都配备上了。不过这台S 400 L豪华型不支持可从后排进行电动调节的前排搭客座椅（便是俗话说的老板键），更加不支持驾驶员和前排搭客可折豪华型头枕 (EASY ADJUST)，前排搭客侧可折叠功能，要知道老板们喜好靠近“躺平”的坐姿。
（奔驰S级 S 400 L豪华型）
（奔驰S级S 500 L）
奔驰S级 S 400两款车型配置差异吗？奔驰S级 S400拥有两款车型，分别是商务型（官方辅导价格：89.98万）和豪华型（105.88万）。就这么一看，相信许多人以为S 400 L商务型不到100万的价格更吸引，同时比较豪华型有靠近16万的差价。不过通过配置剖析能看出，入门的商务型配置表现比较一样平常，尤其是车内的舒适性配置和高科技配置缺失落得比较严重，因此建议消费者们不妨选择豪华型。尤其这天常用于接待主要人物，更有必要选择豪华型。
接着有朋友看到，奔驰S级 S 450 L和S 400 L豪华型之间的差价为10万，那么有没有必要向上选择？两款车型除了动力上的不同，便是驾驶赞助功能有了一定升级。升级的意义没有上一段S 400 L 商务型和豪华型大。
和价位靠近的竞品配置差异
以奔驰S级 S 400 L豪华型为例（官方辅导价格为105.88万），价格靠近的车型有宝马7系740Li 尊享型 豪华套装（106.8万）和奥迪A8L55 TFSIquattro豪华型（官方辅导价格：106.68万）。三台车的发动机排量都是3.0T，只不过马力参数是宝马7系和奥迪A8L表现稍好。然后配置方面，奔驰S级的驾驶赞助配置和多媒体配置表现较为出色，不过它也是三台车里面最新换代。
发动机参数比拟
车型
奔驰S级 S 400 L
宝马7系 740Li
奥迪A8L 55TFSI
排量
3.0L
3.0L
3.0L
最大功率
230kW/5500rpm
250kW/5500-6500rpm
250kW/5000-6400rpm
最大扭矩
450N·m/1600-4500rpm
450N·m/1500-5200rpm
500N·m/1370-4500rpm
气缸排列形式
直列
直列
V型
发动机特有技能
48V+启示电机
-
48V+启示电机
配置比拟
● 标配○ 选配- 无
车型
奔驰S级
S 400 L豪华型
宝马7系
改款 740Li 尊享型 豪华套装
奥迪A8L
55 TFSI quattro 豪华型
道路交通标示识别
●
○
○
夜视系统
-
-
○
前/后排侧气囊
前● / 后○(5400元)
前● / 后-
前● / 后●
行人碰撞防护系统
●
-
-
巡航系统
●全速自适应巡航
●定速巡航○全速自适应巡航
●定速巡航○全速自适应巡航
倒车动态提醒系统
-
●
●
陡坡缓降
-
●
-
可变转向比
●
-
●
整体主动转向系统
-
○
○
电动后备厢位置影象
-
-
●
主动进气格栅
-
●
-
方向盘材质
●真皮
●皮质
●真皮
方向盘换挡
●
-
●
方向盘加热
-
-
○
HUD举头数字显示
●
●
○
车载行车记录仪
●
●
-
手机无线充电
●前排●后排
●前排
●前排
前排肩部支撑调节
-
●驾驶席
●前排
前排座椅腿托调节
●驾驶席●副驾驶席
-
●驾驶席●副驾驶席
副驾驶席座椅后排电动可调
-
●
○
后排座椅调节
●靠背调节●前后调节
●靠背调节●前后调节●腿托调节●腰托调节●高低调节
●靠背调节●前后调节●腰托调节●高低调节
电动座椅影象
●驾驶席●副驾驶席
●驾驶席●副驾驶席●后排
●驾驶席●副驾驶席
方向盘/座椅舒适进出
-
●
-
前/后排座椅透风
前○(12100元)/ 后●
前● / 后●
前● / 后●
前/后排座椅推拿
前- / 后-
前● / 后●
前● / 后●
温度分区掌握
●四区
●四区
●三区
车载空气净化器
●
-
●
负离子发生器
●
-
●
车内喷鼻香氛装置
●
○
●
手套箱/扶手箱空调出风口
-
-
●手套箱
车载冰箱
-
-
○
近光灯光源
LED
LED
LED
大灯分外构造
●矩阵式○像素式
-
●矩阵式
转向赞助灯
-
●
-
前大灯雨雾模式
-
-
●
大灯洗濯装置
-
-
●
车内氛围灯
●64色
●11色
●多色
多层隔音玻璃
-
-
●全车
防紫外线/隔热玻璃
-
●
●
后排侧隐私玻璃
-
-
○
后排扮装镜
-
●扮装镜+照明灯
●扮装镜+照明灯
中控屏操作办法
●触控式
●触控式+掌握器
●触控式
手机互联/映射
●CarPlay●CarLife
●CarPlay
●CarPlay
OTA远程在线升级
●
●
-
手势掌握
○
○
-
车载电视
-
○
-
后排液晶屏
●
●
○
接口类型
●Type-C●HDMI
●USB●AUX●Type-C●HDMI
●USB●HDMI●SD
USB/Type-C接口数量
前4/后4
前2/后4
前2/后2
220V/230V电源
-
-
○
后备厢12V电源接口
●
-
-
扬声器品牌
Burmester柏林之声
HarmanKardon哈曼卡顿(选装Bowers & Wilkins宝华韦健)
Bang & Olufsen
扬声器数量
15
12
17
自适应巡航
●
○
○
导航赞助驾驶
●
-
-
内置高精舆图
●
-
-
车道保持赞助系统
●
○
○
中控台大屏尺寸
12.8英寸
10.25英寸
10.1英寸+8.6英寸
人脸识别
●
-
-
语音识别掌握系统
●多媒体系统●导航●电话●空调
●多媒体系统●导航●电话
●多媒体系统●导航●电话
OTA空中升级
●FOTA
●SOTA
-
暂时来说，奔驰S级的智能化配置是暂时领先于其它两名对手，除了裸眼3D仪表盘，它的HUD功能支持实景导航，也便是能显示路线方案，同时根据与前车的间隔驾驶者的肉眼能清晰觉得到标线有明显拉近的效果。
入门动力开起来性能差别大吗？
新一代奔驰S级根据发动机输出参数不同，分为S 400 L、 S 450 L和S 500 L，它们之间参数可以参考下面图表。个中官方流传宣传奔驰S级 S 400 L百公里加速韶光为5.9s，S 500 L为5.5s，就这么看觉得两者之间差距没有想象中那么大。那么实际这台S 400 L豪华型的实测表现如何？
奔驰S级动力参数
尾标
S 400
S 450
S 500
最大功率
230kW/5500rpm
270kW/6100rpm
320kW/6100rpm
最大扭矩
450N·m/1600-4500rpm
500N·m/1600-4500
520N·m/1800-5500rpm
官方百公里加速
5.9s
5.6s
5.5s
0-100km/h百公里加速测试
把驾驶模式调到运动增强模式，并且将车身稳定系统关闭。同时踩下油门和制动踏板，变速器许可发动机转速去到2400rpm。从表面看整台车的加速快感明显，但是坐在车内的觉得会没有车外明显。终极实测为6.44s，而我们前期做的S 500 L测试（数字豪华的完美演绎 测试全新一代奔驰S 500 L）的百公里测试成绩为5.54s。虽然从数值上看，两款车型有靠近1s的加速差距，不过对付这台以舒适和面子为主的座驾。有多车主朋友们会介意这1秒的加速差距呢。
如果你开S 400 L之前没有开过S 500的话，你会认为这台3.0T发动机是不是短缺一点脾气，在全体驾驶过程短缺一种涡轮增压的爆发感，同时油门踏板给人的觉得是十分沉，其实在S 500 L身上也是有相同的驾驶感想熏染，这是它追求舒适平稳的一种设定。如果你深踩油门，最大功率为230kW的3.0T发动性能轻松完成你想要的加速过程，但是非要和S 500 L做比拟的话，可能S 500 L的加速底气会显得更加强一些。
其余全体加速过程给人的觉得十分顺畅，由于新一代奔驰S级拥有48V轻混系统，内部的电子涡轮可以有效地减少涡轮迟滞的问题，同时ISG电机还能供应最大16 kW和250 N·m的赞助动力输出，这些都可以让车辆提速变得更加顺畅的缘故原由。接着全系标配的9AT变速器有着稳定平顺的表现，除了低速状态有偶尔的小抑扬，别的韶光你是感想熏染不到它的存在。
虽然S 400 L的马力参数比S 500 L少一些，但是整台车的隔音水平依旧是完美，拥有旗舰式表现。
100-0km/h制动测试
全力制动时，车身前悬涌现一定程度的压缩，但是姿态依旧保持一种较为平稳的状态。同时经由多次测试往后，刹车没有涌现热衰退征象。
旗舰车的底盘表现如何
说真的，加速有多迅猛不是奔驰S级潜在车主们所关心的问题，他们更追求是开得安逸、坐得舒适。在日常驾驶当中，不平整的路面或者减速带，这套悬挂能把这些轻松地磨平，尽可能地不打扰后排搭客。这就要归功于奔驰的的E-Active车身掌握系统，通过空气悬架以及主动防倾杆，使得车辆在弯道会有主动的阻尼支撑，这使得车身在转向时侧倾会得到更好的掌握。
相信绝大部分的奔驰S级的车主不会追求它有多棒，只要它转向虚位不会太大、节奏不会太慢，相信就能知足它们。然后新一代奔驰S级配备后桥主动转向系统，它能使车辆的转弯半径减少，但是S 400 L版本车型都不支持选装此项功能。
这一代奔驰S级的车身长度依旧超过5米，但是它开起来一点都没有累赘感，除了整体车身做了减重以外，它的悬挂质感也变得灵巧一点。虽然舒适才是它的旋律，但是这一代奔驰S级是故意让消费者多留神它的驾驶表现。
绕桩测试
别看奔驰S级的车身弘大，但是在绕桩过程中不随意马虎涌现失落控。哪怕悬挂有点偏软，支撑性依旧充足，纵然车尾有向外甩的趋向涌现，但全体快速旁边变线过程还是可控的。其余前面说到奔驰S级的转向手感没达到精准的地步，但是打起方向盘时，车头没有半点迟疑立马做出反应。
麋鹿测试
奔驰S级在做麋鹿测试时，最高速率能去到69km/h，在此过程中ESP系统参与不算及时，等到系统觉得到将要失落控时才会参与。虽然方向盘转向和车身两者之间的节奏融洽，轮胎的抓地力也有不错的表现。只是弘大的车身轻微影响在这个项目的发挥。
全文总结：奔驰S级 S400 L在动力表现方面和高配车型差别不是很大，而舒适的底子就基本同等。S 400 L豪华型对付消费者而言，能用最低价格就能体验新一代奔驰S级险些90%的精髓，比较同价位竞争对手，它又是产品最新鲜那一位。相信这台车型能收割不少潜在的旗舰车买家。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）