奇瑞汽车最初因此轿车产品起身的，但是现在奇瑞在售的轿车产品，星途和捷途都没有，凯翼有个轩度，奇瑞自己也只剩下一个艾瑞泽5系列了。由于在售车型少，以是奇瑞汽车轿车产品的销量，也显得不是很突出。
于是，很多车友就在迷惑，奇瑞汽车的轿车到底怎么了？当年旗云，风云，A3，东方之子那么风光，奇瑞怎么就把轿车放弃了呢？
显然奇瑞汽车是不会把轿车放弃的，凯翼轩度上市，便是奇瑞在轿车车型方面的一个新车型，而最近大家比较关注的，可能是艾瑞泽8的谍照，也是奇瑞汽车在轿车方面发力的一个例证。
虽然现在奇瑞汽车的轿车产品销量表现不是很出色，但是在自主品牌里，最早做高端轿车的，该当便是奇瑞，而奇瑞曾经最高真个轿车，便是瑞麒G6。
瑞麒G6在当时不仅是自主品牌售价最高的轿车产品，还有超级豪华的礼宾车型。对付奇瑞瑞麒G6的这款超级礼宾车，现在还有多少车友能记得呢？
现在的人看到这种加长礼宾车肯定以为很奇怪，但是在十多年前，这种加长车型，可是很拉风的，虽然实用性实在并不强，但是由于加长，要比一样平常豪华车型，彷佛具备更大的气场。
瑞麒G6的这款加长车型现在看起来，外不雅观造型依然很大气，而且豪华感确实很足。
作为奇瑞汽车最高真个轿车产品，瑞麒G6在项目开拓阶段，对标的产品是奔驰E级宝马5系和奥迪A6的。当年奇瑞汽车还是自主销冠，发展势头正猛，彷佛也有比肩豪华品牌的底气。
现在看瑞麒G6这个前脸设计，依然很端庄大气，当年该当是借鉴了第一代奥迪A8的很多设计元素，作为公务车辆，该当是非常得当的。
瑞麒G6的尾部设计也很有特点，尾灯采取嵌入式的风格，这点和第一代奥迪A8非常类似，而采取贯穿式的镀铬条装饰，在当时该当是很领先的一种设计，现在贯穿式的尾灯盛行，是否印证了，奇瑞工程师在设计方面，实在是很有超前意识的？
瑞麒G6的尾灯设计在当时有些争议，便是显得太臃肿了些，但是车身加长之后，效果彷佛就特殊好了，统统看起来，都那么折衷了。
内饰方面，瑞麒G6当时也是借鉴了奥迪品牌的设计风格，前仪表台看起来很简约，然后有一个实木线条装饰线来提升豪华感，现在看起来，中控的小显示屏显得好寒酸，但是在当年，这个还是蛮前卫的。
瑞麒G6当年搭载的一款2.0T的发动机，匹配手自一体的变速箱。2.0T的动力在普通车型上是能够知足的，但是作为礼宾车，可能会显然弱了一些。不过，礼宾车利用场景很少，对动力方面，彷佛没有太高的哀求。
当年瑞麒G6在自主品牌的轿车产品里，售价算是最高的了，而这种豪华礼宾车型，更该当是自主品牌轿车产品的王冠。虽然瑞麒G6终极停产，而这种礼宾车的销量也不是很大，但是回顾这些车型的时候，我们可以知道一点，便是奇瑞汽车于高端轿车产品的开拓，实在做到很早，也很深入。
以是，虽然奇瑞汽车的高端礼宾轿车已经没有多少人会记得，但是奇瑞汽车在高等轿车领域的技能积淀，是非常深厚的。当奇瑞汽车想要发力轿车领域时，统统，彷佛都是可以期待的。
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