前几天发了一篇文章，内容是一汽集团及其旗下各个分子公司厂庆暑休的事，结果一石激起千层浪。
（以下提及的一汽，不仅仅是指一汽集团总部，其他分子公司也都算在内。）
很多一汽的员工反响，事情是倒班制，得手也就3500，远远达不到高收入，只能算是一样平常水平。
在很多长春人乃至外地人的眼里，一汽便是长春最好的企业/公司/单位，进了一汽，不管是哪个分子公司，那都意味着铁饭碗和一辈子的稳定。
一汽确实好，天下500强去年排名第87位，比前年还上升了，今年估计还能往上爬一爬。
但单位好，不代表着每一位员工都能享受到红利。
所谓的好也分品牌，合伙的一汽-大众、一汽丰田就很好，自主的解放好，现在的红旗势头也挺好。
由于这几个品牌的销量都挺好，但一比较的话，奔驰就一样平常了，尤其是还把一汽吉林和一汽夏利都合并到了奔驰里。本来奔驰靠着一汽马自达，还能硬实起来，但现在马自达已经独立成为一汽集团的一个奇迹部，从奔驰剥离出来了，现在的奔驰真的是只有靠自己了。
即便是同一家公司，报酬好与坏也是分岗位的；即便是工人，也是分工种的；即便是同一工种，也分正式工和劳务叮嘱消磨工。
我打仗的在很多一汽体系事情的人，既有行政职员，也有生产工人，人为没有低于1万的，因此我才会以为，一汽是个好单位，人为高，个个都是人才，说话又好听。
但在我文章后面评论的朋友，普遍反响得手人为也就3500旁边，能达到5000的就算多的，而且还要在生产线倒黑白班，不仅劳碌，而且对身体有危害。
就像我前面说的，奔驰的报酬肯定是比不过大众的，如果奔驰能卖的像特斯拉一样，员工的报酬自然也会水涨船高。
而现在很多工厂为了降落人力本钱，大量采取劳务叮嘱消磨工，这些工人虽然每天都在一汽的生产线上，但是给他们开人为的却是劳务公司。当然，表现好的可以得到青睐，转为正式工。
但即便是转为正式工，也不即是迈进了丰收的门槛，正式工也有月收入在5000以下的，而且即便是人为高的正式工，也有辞职的，由于觉得每天的倒班难以接管，再加上付出和收成不成正比。
一汽体系在网上的招聘里，标的人为基本都是年薪在10万旁边，当然不包括一线工人，基本都是行政岗位，对付英语四级、学历、能力都有相应哀求。
这几年的一汽冲劲满满的，进去了往后也不会轻松，事情强度也不小。
一线工人这，新近几年加入的，薪资竞争力确实不才降。而且一汽给劳务公司每月付款该当是固定金额，外包工实际上人均金额是固定的，干得多的干得好的，可能只是抢走了别人那部分。。。。
以是对付一样平常人尤其是生产线上的工人来说，一汽并没有那么好，只把它当成一个普通的企业就可以了，降落自己的期望值，利用事情韶光多研讨，走技能道路也可以闯出一条路来，比如一汽-大众的牟少志、金涛等。
而对付高知高能的高手，一汽确实是个很好的选择。
不管若何，只有自己强大了，才能够到更高的果子。