吉利星越ePro插电混动
本日我们体验的是吉利ePro旗下的最新产品，也是吉利与沃尔沃打造的环球化平台CMA平台旗下的首款SUV车型——吉利星越ePro。这次体验的详细车型是2019款 改款 400T 驭星者 续航 80km。在外不雅观上吉利星越ePro与燃油版车型基本保持同等，只有尾标上加上了ePro的标识，内饰也完备沿用了燃油版的设计。
AI精算系统助力扬长避短
插电混动车型最大的痛点，可能便是当它电量即将或者已经耗尽时，电机+发动机根据不同工况分工互助的模式就被冲破了，发动机又要肩负驱动力输出还要给电池充电，这让车辆的行驶品质急剧低落。然而星越ePro则能够最大程度的避开这类情形，让车辆无时无刻都行驶中最佳工况之中，行驶体验与油耗表现也就有了保障，同时对无法常常充电的用户也特殊增加了一个模式，来保障车辆无论什么情形都能处于最佳体验。
编辑点评
熟习价格的朋友肯定知道，许多车型的插电混动版本相比燃油版本的售价都要赶过很多，多者乃至有贵出数万的情形，这让这些产品在没有送牌政策支持的情形下险些没有竞争力。然而吉利ePro家族产品则不同，就拿星越ePro为例，其补贴后售价为18.88-21.68万与同配置星越燃油版加上购置税的价格相差无几，使其成为一个合理的购车选择，而非牌照政策下的无奈之举。
从行驶品质上来说，其保持了星越的运动性情，动力衔接顺畅，电机驱动车辆时起步相应迅速且顺畅、拥堵路段能耗低，高速与城市快速路多采取发动机驱动，这是插电混动车型扬长避短得到的上风。吉利e混动AI精算系统通过智能掌握SOC调节，智能掌握启停与动能回收，将这些功能整合起来有AI系统综合考量调配资源，终极达到最优效果。
悛改能源产品出身以来，我们就在期盼它们与传统燃油车公正竞争的时候到来，吉利ePro家族产品让我们看到这一天已经越来越近了。
（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）