车辆故障：
据车主描述车辆离合器低踩到底无法分离，换挡打齿。
故障剖析：
这车离合器已经是第四次维修了，胖哥现在不用剖析了。第一次胖哥以为是离合器总泵泄压，换了总泵让车主白白摧残浪费蹂躏百元大洋。
维修步骤：
睁大眼睛找断点。
把稳箭头标记的位置，螺丝固定支架踩断了，须要拆下整下踏板支架焊接。
要想拆踏板必须拆下全体方向机管柱，设计很隐蔽。第一次拆的时候差点把中控给抬了，末了创造中控横梁设计居然是焊接的，奇葩设计。
方向管柱，胖哥在多说一句，如果车辆走烂路底盘“噔噔噔”异响，方向机管柱轴承旷动也须要检讨。
天空不作美胖哥刚拆了方向机，便是刮风大雨下的哗哗滴。
刹车离合支架，一套全新的要好几百大洋。
第一次这里踩断了。
第二次焊接的地方又踩断了。
第三次后面固定支架开裂了。
车主操持想换个新的，但考虑想换车。意思胖哥明白，连续焊，能加固的地方就加固。
胖哥总结：踏板支架断裂会导致离合器踩到底后，支点位置发生变革，总泵没有产生足够推力，从而影响离合器分离不清晰。M3其它车型胖哥不清楚有没有类似问题，胖哥始终认为是质量设计问题。
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