如果说在室内还能开空调吹风扇驱赶秋老虎，在车内开不开窗/空调就令人有点难以决议了。由于我高下班途中都是各大家当园，大车小车都混到一块，开窗就意味着各种尾气与灰尘进入车内；可不开窗开空调，人为上涨的速率永久跟不上油费涨价，只能感叹“打工人太难了。”
甭管环境再怎么艰巨，生活还是得连续，为理解决车内秋老虎带来的燥热感，在无法开窗且不开空调增加油耗的条件下，我给爱车加装了俩ORICO车载风扇，到底有没有效果呢？
大概有朋友会说“好好空调不开装个车载风扇，这不是脱裤子放屁闲着没事干么”。实话说，现在这个时令开空调真的是奢侈，车内温度远未达到空调非开不可的地步，紧张是秋老虎带来的燥热感让人无法忍受，如果车内有个小风扇带来垂垂凉风，进一步提升车内空气循环，实在就够了。
我选择ORICO车载风扇的缘故原由实在也很大略，紧张便是安装方便且风量足够大，在这个时令装在车上真的非常巴适。
此外，这款车载风扇还支持罩网拆卸清洁，只须要把前罩网大略地逆时针旋转就能与后罩网分开，无论是对罩网还是扇叶的清洁都很方便。等秋老虎过去后冬季来临，我就可以把它洗濯干净放到车尾收纳箱去，明年首年代夏再粉墨登场。
安装方面，ORICO车载风扇与很多车载手机支架的事理差不多，把风扇与带固定夹的万向球头相连接后拧上螺帽，然后将固定夹插入到空调百叶就OK了，没啥难度！
要把稳的是螺帽最好是调度好角度再拧紧，不然它的稳固表现会令你惊异。
值得点赞的是，ORICO车载风扇采取了USB供电并供应了独立的线控开关，并不会额外占用点烟口，也不须要反复地插拔USB头掌握，操控上还是很知心的。此外，它的线控开关为圆柱形双按键设计，分别供应了“三档风量切换/关闭和蔼氛灯开/关”，用起来很大略。
来看看安装好的效果！
在带固定夹的万向球头加持下，ORICO车载风扇不仅可以适配很多车型的空调百叶，它也给我带来了较大的送风角度调度范围，无论是驾驶位还是副驾驶，乃至于一些后排无出风口的紧凑型小车都能通过它得到足够的风量。
三档风量设计很人性化，最大风档时的出风量乃至比车子第一流出风量还要高，而且不会涌现车载出风那种因调大风量并存的风机噪音，能很安静地给我送风。而在送风范围上，ORICO车载风扇比车载出风要高得多，万向可调的特性更知足了不同座位搭客的送风需求。
虽说ORICO车载风扇看起来挺“大块”的，可实际上也就和成人巴掌差不多大小，为了确保行车中与开启时的稳固，它的插头比常见的车载手机支架都要厚实得多，其内置了加长钢芯，表层还有加厚硅胶，在实际利用中纵然面对颠簸道路都没有涌现掉落征象。
LED氛围灯算是一个创意吧！
暖黄的LED灯陪衬出一定的氛围感，哪怕风扇固定在前排出风口上都不会给驾驶带来烦恼；若是放在后排，它带来的温馨氛围感会更浓郁。
整体来说，入手ORICO车载风扇后我还是以为很划算的，性代价高不高咱就不多说了，一个月不开空调剩下的油耗足矣买好几个。当然，如果是对车内摆饰有很高的整洁哀求，你还是别装了，毕竟ORICO车载风扇再怎么装，它的线体也无法做到完备隐蔽。
我个人以为ORICO车载风扇这种产品，适宜没办法做到弃车不开的务实“打工人”，在无法改变行车环境却又不想给自己增加太多包袱的条件下，适当地给生活作出让步，不影响车内大布局的条件下通过一些小玩意办理实际问题，何乐而不为呢？