本日我们的操持行程是350公里，须要翻越三座大山，它们分别是：觉巴山（海拔3940米）、东达山（5130米）和业拉山（4658米），同时还要穿越川藏线上著名的怒江七十二拐。
车行至东达山时，窗外下起了大雪，原来通透蔚蓝的天空变成了灰茫茫的一片，汽车可见度只有十余米。
随着东达山垭口的附近，我们碰着的交通意外也变得更多。下图便是我们路边碰着的一次车辆打滑。不幸的是，该车辆撞向路边的山体，引擎盖受损，已经不能正常上道。幸运的是，路边的物体是石墙，而不是江或者崖。
自驾318川藏线，有时候就像这起车辆打滑一样，如果路边没有障碍物，那么一次意外，便是永别。
自驾318川藏线，对付很多人而言都是一项寻衅，乃至是一种不妨称之为梦想的旅程。人们自驾318川藏线之前，都会很负责地思考一个问题：自驾318川藏线，对车辆有什么哀求？
真实情形是：自驾318川藏线，对车辆没有哀求。
现在的川藏线，路况很好，路上随处可见有小轿车、面包车。虽然川藏线海拔整体很高，均匀4000米，但其公路建筑的坡度都是在汽车动力能够胜任的正惯例模内，不用担心汽车的动力问题。另一方面，川藏线险些都是柏油路，难得瞥见一段土路，小轿车的底盘也不存在问题。
既然川藏线对车辆没有哀求，为何说“自驾318川藏线，一次意外，便是永别？”
自驾出门，汽车行驶安全并不仅仅与路况有关，还有公路的地貌、景象，以及自身驾驶技能、习气有着很大的关系。
就犹如文章开头提及的片段一样，一开始是晴天，溘然就变成了雪山，以至于很多司机都把车开进了沟里。
川藏线十里不同天，百里不同地，普通景象普通路段对付大多数司机而言都没有什么危险。但如果换成峭壁路段，适值又碰着暴雪景象呢？
总结一点，自驾318川藏线，身为司机的驾驶履历尤其主要。
身为一个川藏线司机，你须要有着丰富的行车履历，知道在暗冰路段保持什么车速，保持多少车距；你须要有着强大的生理本色，面对高耸入云的峭壁绝壁沉着自若；你须要有着过硬的车技，来处理国道上的逆行超车、排队插车等行为。
自驾川藏线能否成功的核心元素，只有一个字：人。由于，没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人。