没有了电力的供应，车子除了趴窝还是趴窝，就动弹不得了。很多车主都曾经历过由于溘然汽车电池没电而启动不了车辆，乃至因此而误了大事的遭遇。事后车主们喊来了专业的修车师傅，师傅通过检讨创造起动机并没问题，终极锁定了电池。
话说电池废了当然须要改换，换一块新的就完事儿了。于是部分车主在改换了全新电池后再一次将之前悲惨的遭遇扔到了脑后。大概非要等到下一次由于电池问题而导致发不动汽车延误大事了，才想起该当好好花韶光学学汽车知识了。
那么关于汽车电池的知识你知道多少呢？电池一样平常大概能用几年？电瓶破坏之前有哪些症状呢？我们如何自己判断电瓶是否亏电呢？下面我教你几个方法来大略的判断电瓶的状态。通过学习，你也能大概的节制关于电池的一些知识。
电瓶并非寿命无穷
汽车电瓶的正常利用寿命为2~4年，如果利用年限超过了5年，常常涌现偶发性的打不着火，此时首先疑惑的故障点就该当是电瓶。如果在夏季汽车可以启动，景象稍冷就难以启动了，这样的电瓶也该改换了。
百年前的汽车，是靠手动摇员的。而当代发动机是靠起动机带动旋转，然后启动的。我们插入钥匙一拧，听到“吭哧哧哧”的声音，便是起动机在事情了。这货可是车上的“耗电大户”！
起动机在事情的瞬间，电流轻轻松松超越100A乃至200A的。
以是如果电瓶性能良好的情形下，电瓶有能力瞬间输出超大电流。起动机“吭哧哧哧”的声音听起来就特殊干脆！
钥匙一拧“吭哧哧哧”最多两秒钟就轰一声发动了。而电池老化后，瞬间开释超大电流的能力就变差了。于是在启动汽车时“吭哧哧哧”的声音也变得拖泥带水、懦弱无力。
这时候你就要小心你的电池了！
这是一个非常不好的旗子暗记，你的电池正在见告你“它快弗成了”。还有一种情形是每次启动发动机后时钟都会归零，一键升窗功能失落效等，这种情形是由于电瓶电量不敷，发动机启动时电瓶电压低落过多，导致汽车电脑重启造成的，就相称于每次启动时都断了一次电，这样的电瓶就须要改换了。
电瓶的自我DIY检测
很多文章都提到，现在的电池顶部有用于判断电池康健状态的“小窗口”，通过不雅观察窗口颜色可以大略判断电池的康健情形。但实际上很多情形下这个不雅观察窗口的靠谱程度很糟糕。因此我们不建议通过不雅观察窗口来剖断电池状况。
我们知道在专业的修理厂，技师判断一块电池的寿命还剩下多少，常日须要用到专用的电池检测仪。但这对付我们车主来说是不可能具备的。我们最多最多也就能买得到万用表。那我请教你如何用大略的万用表来大概判断电池情形。
汽车电瓶的标称电压为12V，实际电压要比这高一些。在发动机没有启动的情形下，用万用表丈量正负极之间的电压该当在12.5~13V之间。如果丈量的电压低于12V，就解释这个电瓶电量不敷了，此时启动发动机就比较吃力了，电瓶须要充电了。
如果丈量的电压低于11.5V，解释电瓶的电量基本完备用尽了，此时的电瓶就不敷以启动汽车了，这样的电瓶纵然再次充电也很难达到规定的标准，该当改换了。
上述丈量方法仅仅只是检测电瓶的大概电量情形，要想进一步准确检测电瓶的“超大电流开释能力”就须要用到动态电压丈量了。把万用表的红黑表针分别接在电瓶的正负极上，车内的人启动发动机，车外的人不雅观察万用表。如果电压降落到9V以下，就解释这个电瓶基本废了。