什么是板车？为什么很多被称为板车的车型反而都卖的挺好？
8车道 车友【顶针】回答：
所谓板车，实在是说一款车型跟平板车一样，空间宽敞，现在引申到轿车里，实在指的的是后排悬挂为非独立性扭力梁悬挂的车型。
实在扭力梁悬挂构造大略，价格便宜，以是现在很多车厂出于本钱的考虑会利用这种悬挂配置，当然这样的选择并不是一无所长的，这样的悬挂会使车辆的后排空间更加宽敞舒适，并且跟那些独立悬挂的车型来比较的话还是有许多优点的，这样的设计对往后车辆的保养和掩护都是极其便利跟省钱的，对付大部分国人来说买一台价格适中，并且掩护保养本钱低的家用车型要远远好过那些虽然乘坐舒适但是维修保养要花费很多的车想要来的实惠的多，这种车型在行车忠前轮定位相对付那些独立悬挂的车型还具有变革小的好处，也便是更随意马虎让新手操作，还有些我现在举几个例子：
一汽大众 新速腾
作为一汽的主打品牌速腾来说，可能广大网友并不陌生，前段韶光闹得沸沸扬扬的简配风波根源便是后悬挂由老速腾的多连杆独立悬挂改成了新速腾的扭力梁非独立。但是由于车身和轴距的拉长加上利用的大略的扭力梁悬挂却使得新速腾在后排空间上远远高于老速腾，销量反而更好了。毕竟老百姓最紧张的是哀求车辆实惠点好，虽然舒适性比原来的差了点，但是空间跟后期掩护却大大的增色了不少。
新朗逸
上海大众的新朗逸是上海大众为了针对紧凑型级别的市场推出的重量级车型，其设计初衷便是为了迎合海内市场的低端紧凑型车，空间上新朗逸的轴距没有边，但是由于是扭力梁非独立悬挂，所往后排空间很宽裕，凭借这一上风朗逸销量也是居高不下的。
日产新轩逸
日产轩逸车型一贯多以大空间为卖点，这是由于它的悬挂也采取了扭力梁非独立悬挂，才使得空间上有这么大的上风，也就有了销量。
第五代伊兰特朗动
朗动是当代第五代伊兰特车型，在海内同3、4代车型同台发卖，悬挂也是非独立性扭力梁悬挂，这样也担保了空间的充裕。
以上先容的四款车型都是在海内销量很好的车型，有上述四款车型可以看出非独立悬挂车型卖的好是有缘故原由的，在中国，大部分人们选择车型的时候看的是实惠俩字，对付那些舒适度而言，那是少部分家境殷实的人的追求，板车走的是亲民路线，非常适宜中国大部分人的买车需求，以是板车虽然舒适度不及独立性悬挂的车型，但是其性价比确实是不容忽略的，希望通过我的先容道友你能明白个中的缘故原由。
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