一提到沃尔沃，大多数人想到的第一个关键词便是安全，但是一味过分强调安全，会给人一种沉闷、冷淡的属性附加，沃尔沃S60在新款车型上全系搭载了48V系统，混动的加入，对驾驶感想熏染有哪些提升或者改变的地方，这次我们将沃尔沃S60带上了赛道，对沃尔沃48V混动系统的驾驶进行详细体验。
“触电”后，变得更加平顺
换装48V混动总成后，个中B3车型最大功率163PS，峰值扭矩265N·m；B4车型最大功率197PS，峰值扭矩300N·m；B5车型最大功率250PS，峰值扭矩350N·m。同时，新款S60还采取了Overboost超增压技能，当全油门加速时发动机额外增加25-30N·m的扭矩，本日试驾的车型为B5智雅运动版，也便是48V车型的顶配版本，售价38.49万元。
与其它品牌的48V混动系统一样，新款沃尔沃S60实际驾驶起来与传统纯燃油动力比较，差别实在很轻微，最大的感想熏染便是在起步时，燃油发动机在起步时要经由一段加速才能达到最佳状态，而48V混动系统的加入，可以在起步时在背后“推你一把”，把车开动起来动力相应更加迅速了，不须要等离合器结合，液力变矩器建压，电机在一定程度上补偿了变速箱纯机器构造的劣势，起步能感想熏染到一定的丝滑感。
许多车主上车后的第一件事便是关闭启停功能，缘故原由是启停功能虽然能带来更经济的油耗，但是发动机启动时的抖动会大大影响驾乘者的体验。而48V混动系统的加入，可以在几百毫秒韶光内，就让处于停滞状态下的发动机，通过皮带让发动机快速启动，让车辆起步动作没有任何延迟。
而当速率起来后，电机输出赞助的觉得弱了很多，不会像很多HEV车型一样全速率段的持续动力补充，但好在S60本身配备的2.0T发动机动力输出足够强劲，赛道驾驶动力险些是随踩随有，对驾驶节奏的掌控很到位，畅顺是其最大的特点。
行驶品质是很多购买沃尔沃车型的车主在意的点，这次试驾在路况良好的赛道铺装路面上，路噪非常轻微，风噪也有很好的隔绝，大动力要求下，发动机噪音很非常轻微，没有丝毫扰人的状态。
沃尔沃新款S60全系搭载铝合金双叉臂设计前悬挂，该设计可与扭矩转向形成补充，并且悬架的大部分部件都采取了铝材质以降落重量。后悬架则采取全新一代多连杆构造，用复合叶片弹簧替了代传统螺旋弹簧。该设计减少了悬架部件的重量，可降落车身重量以确保掌控度和舒适度。
悬架比较有韧性，快速压着极限过弯也能供应很好的支撑，车尾有着很好的跟随性。沃尔沃新款S60搭载了专为中国定制的HRS液压减震缓冲技能，让回弹行程的阻尼变革更智能，可有效掌握车身起伏，提升日常驾驶和赛道体验中的动态表现。在压着路肩起伏路面时，能觉得到它悬架相应跳动的灵敏迅速，动作快之余，回弹掌握得很好，这也便是我们常说的“高等感”。
新增动能回收系统，在各种制动场景下实现制动能量的高效回收，最高可以约12千瓦的功率回收制动能量。赛道激烈驾驶，刹车的制动力以及脚感是否线性也是须要兼顾的，虽然S60对日常驾驶舒适性有较多的倾向，但想在赛道中“得心应手”地掌握这台车，也是完备没有问题的。
转向存在一定旷量以应对日常驾驶相对轻松舒适地节奏，稍稍有点偏虚，但只要你适应了这样的转向节奏，赛道中的指向操作也可以非常精准明确。
新款S60的车身车身采取笼式承载设计，紧张构造利用了大量的硼钢、超高强度钢，以确保车身刚性及车内乘员安全。高强度钢大量利用，在担保乘员安全的同时，底盘刚性也因此得到提升，与驾驶干系的底盘整体性、车轮循迹性、操控相应性都得到了担保。
全系标配的City Safety城市智能安全系统
在安全性方面，沃尔沃全系标配了City Safety城市智能安全系统，以下我将挑选几项比较有特点的进行详细解释。
全速域自动刹车：当车辆的速率达到4km/h时,系统可通过前风挡摄像头及雷达侦测前方交通状况。当前车刹车、停滞或者有其它障碍物的时候，系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助用户缩短刹车间隔。
紧急避让赞助：系统判断制动力已经无法避让前方车辆即将发生追尾时，将会对转向和制动系统进行准备。
对向车辆智能避让功能：在车速60-140km/h借道超车时，如对向有来车，且系统测定即将发生碰撞，系统自动启用转向赞助功能，将车辆转回原来车道，以避免发生碰撞事件。
CBC弯道掌握赞助：在车辆转弯时，该系统能不断监控车辆转向情形及油门踏板的位置，通过降落动力输出，并选择性地对各个车轮进行制动，实现最优的动力分配，确保车辆转弯时的稳定性。
依旧优雅、依旧精细
一向以优雅著称的沃尔沃，足够惊艳而不过分张扬，沃尔沃S60拥有两个外不雅观版本，这次试驾的为运动版车型，瀑布式中网格栅与雷神之锤大灯深入民气，纵然是穷究其细节，也都是看得见的精细。
相较于优雅的外不雅观设计，内饰便是沃尔沃家族一向的简洁北欧风，内饰无论是做工还是用料都很讲究，在同级豪华品牌中，也属于上等的水平，其余值得一提的是，坐进S60的车厢内，空气中基本感想熏染不到有异味。
结语：动力系统“触电”确实是当下的大趋势，除了日益严苛的排放法规，“碳中和”也成为了一个当下热门话题，电气化与性能并不抵牾，乃至是相得益彰的效果，在这条赛道上竞赛的对手只会越来越多。沃尔沃S60在引入48V混动系统后，在长期驾驶用车中，油耗干系的用车本钱肯定能一定程度降落，在奔驰、奥迪、通用集团等豪华品牌纷纭布局48V混动系统时，沃尔沃显然紧跟市场需求，S60比较老款油耗更低，起步更顺畅，这让我们看到了沃尔沃在安全之外更全面的追求。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）